1樓：丸子閒談文化
從6月1日起，科目二將減少為四項，分別是：直角轉彎、曲線行駛、側方停車、倒車入庫。
駕考新改革，科目二考試改為四項。我支援這個改革。因為現在很多人覺得科目二很難考，但是對於學自動擋的人來說，只要控制好油門和方向盤，一般都是能通過考試的。
有必要在科目二中減少「半坡起步」這一項。因為很多人學手動擋的時候，會覺得坡道上經常會打滑或者熄火。遇到這樣的緊急情況，學手動擋的人會覺得很心慌。
學習自動檔現在的人考駕照都願意學自動檔，因為學自動檔比學手動檔方便多了。自動檔不需要踩離合器或者換擋。但是因為自動檔的學費比手動檔要高很多，所以很多人在考慮學駕照的時候會選擇學手動檔，因為學了手動檔後，自動檔的車也可以開，但是學了自動檔的話，就不能開手動檔的車了。
作為乙個在駕校學習的新手，剛開始學開車是很難的。科目一是交通規則，比較好掌握，只要你多在手機上做做題，一般都是可以考過的，沒有什麼技術含量。但科目二難度相對較大，之前的科目二考試有五項，駕校科目二考試的時候，會有很多人掛科補考。
現在自動班科目二的考試內容從5項調整為4項，這樣學生的壓力也會小一些。
有網友說，自動擋在上坡的時候有上坡輔助功能，所以，半坡起步這一項學不學其實都沒差。其實自動擋的車開起來是很容易的，開車不用擔心熄火，比手動檔的車要好很多。而且，開手動擋的車在半坡上熄火是非常危險的，會導致車輛下滑，造成安全隱患。
很多網友說，他們考科目二的時候有好幾次都是因為這一項才考砸了。
2樓：甜奶幼
自動擋科目二這次要減少4項，其中有直角轉彎，還有曲線行駛，還有側方停車和倒車入庫，然後這是他們最新的規則調整。
3樓：lingpao王
在駕駛證考試方面，從今年6月1日起，小型自動擋汽車駕駛證考試中的科目二，將取消「坡道定點停車和起步」專案，科目三約考間隔時間由科目一考試合格後30日調整為20日。對增駕大中型客貨車駕駛證的，科目三約考間隔時間由科目一考試合格後40日調整為30日。
4樓：小百科花女士
小型自動擋汽車科目二考試取消「坡道定點停車和起步」專案，考試由5項減少為4項，更加貼近實際駕車操作要求，減輕考生考試負擔。小型自動擋汽車考試科目三約考間隔時間，由科目一考試合格後30日調整為20日；對增駕大中型客貨車駕駛證的，科目三約考間隔時間由40日調整為30日，減少群眾待考時間。
6月1日起自動擋駕照科目二考試減少為4項，現在還在考的是哪四項？
5樓：可桖曼
一、直角轉彎。
直角轉彎主要是考核考生是否能夠在正常的直角彎度上進行行駛，要保證不能夠讓車輛超越實線。在過程當中也不要猛打方向盤。
這樣很容易造成方向偏離，這是乙個需要長期訓練的技術技巧。很多人第一次練習科目二考試。
專案的時候，都會把直角轉彎當成第乙個專案進行練習，這其實也是在考驗學員的觀察力，因為直角轉彎也是需要通過後視鏡觀察，才能夠很好地掌握整個環境。
二、曲線行駛。
曲線形式主要是考核在乙個簡單的s型曲線。
當中進行行駛，最主要的目的也是不要壓線，這乙個考核難度不是很高。主要是模擬我們在日常生活當中有可能出現的s型路線，只要按照正常的方式進行行駛，基本上都可以順利通過。
三、側方位停車。
側方位停車是科目二考試當中比較困難的專案，很多人都會在這個專案上丟失分數，這個專案的要求也比較簡單，就是車兩邊不要壓實線，並且讓車輛停放在指定的車位上。這裡就需要一定的技術難點，還需要考生會觀察兩邊的視線情況，通過自己的合理判斷，改變方向，最終達到側方位停車的效果。
四、倒車入庫。
倒車入庫在科目二考試當中也比較困難，很多考生也會在這上面丟失分數，但是很多人都會刻意的去練習，所以這個科目相對於來說通過率也算是比較高。要求也是不要壓過兩側或者後面的實線，並且要保證整個車身都停在車庫裡面。倒車入庫在考試當中還算是比較簡單的一項操作，但是在日常生活當中周圍就會有各種各樣的車輛，難免會影響自己的視線情況，所以在考試完成之後，還是要根據自己的實際情況來練習倒車入庫。
6樓：網友
小型自動擋汽車科目二考試取消「坡道定點停車和起步」專案，考試由5項減少為4項，分別是：直角轉彎、曲線行駛、側方停車、倒車入庫。
7樓：樂樂在此呢
倒車入庫，側方停車， s道路的形式，直角轉彎，這四項一直都在科二的考試專案中，而且要求非常嚴格。
8樓：小李美死了
倒車入庫，側方停車，坡道起步，直角拐彎，這些都是考試的內容，而且是我們正在學習的東西。
9樓：乙個
在現在考試當中考的就是倒車入庫，側方停車，曲線行駛，直角拐彎。但是因為每個地區不一樣，所以考試的專案也會有差異。
10樓：青君竹影
倒車入庫專案、側方位停車專案、直角轉彎專案、s彎道通行專案。
自動擋駕照科目二考試減少為4項，你贊成此次改革嗎？
11樓：科普小喵喵
自動擋考駕照，科目二考試減少為4項，我支援這一次改革。因為現在許多人在考科目二的時候，都覺得非常的困難，但是對於學習自動擋的人，只要控制好自己的油門和方向盤，就一定能夠通過考試。所以科目二減少了破到定點這一項是很有必要的，許多人在學習手動擋的時候，認為坡道定點經常會溜車或者是會有熄火的狀況。
在遇到這樣緊急狀況的時候，學習手動擋的人都會覺得非常的慌張。<>
學習自動擋現在的人在考駕照的時候都會願意學習自動擋，因為學習自動倒要比手動擋方便了許多。自動擋不需要踩離合，也不用換擋，在對比學駕照的時候，自動擋也要比手動擋好學的許多。但是由於自動擋的學費要比手動擋的學費高出許多，許多人在考慮學駕照的時候，還是會選擇學習手動擋，因為學了手動擋的駕照，自動擋的車也可以開，但是學習了自動擋卻不能開手動擋的車。
科目二考試的專案雖然說自動擋和手動擋車會產生不一樣，但是考試的專案都是一樣的。這當中包含了破到定點、s彎、倒庫、側方停車和直角拐彎這樣的五項。也是為了更加鍛鍊開車人的技巧，其實在練習這5項當中，最難的也要數倒庫。
因為倒庫的時候需要看後視鏡，經常看後視鏡，也會覺得自己明明已經倒進了庫裡。但是教練卻聲稱還差一點，經常會有考試不及格的情況。<>
考科目二對於年輕人在學駕照的時候，只要自己不慌張就一定會成功。其實考駕照也並非是一件很困難的事情，有一些女性在考駕照的時候都認為非常的困難，只要自己把心態放端正，就能夠及時的通過。考試在面對科目二的時候，許多人認為5小項專案非常的多，甚至認為學習了這5小項，運用在生活的時候也非常的少。
12樓：雙魚愛仕達
我不贊成。因為考試專案越多，以後就會越安全，會培養出很多優秀的司機。所以我不贊成減少考試科目，這樣會增大交通事故的發生概率。
13樓：愛上我企鵝9啊
我贊成這一次改革，因為我現在還沒有駕照，如果改革了的話，對我考下駕照是有好處的。
14樓：蕾蕾
贊成，這樣會讓學車的人不用浪費那麼多時間，而且會降低他們的考試難度，讓他們不用太緊張。
自動擋科二考試改革後，真的會變簡單嗎？
15樓：呵好說動漫
相信每乙個考過駕照的朋友，都還記得考駕照的經歷。有很多朋友反映，考駕照比高考難。不過前幾天關於駕照考試的一些改革對很多朋友來說確實是個好訊息，尤其是準備考自動變速渣橡器的朋友。
因為這次改革，從6月1日起，很多朋友掛在那裡之前經歷的第乙個專案，自動變速器第二科：坡道定點停車起步，在自動變速器中直接取消。為什麼這次改革取消了自動擋c2的定點停車和坡道起步，而沒有取消手動擋c1？
首先，因為自動擋車這幾年越來越普及，很多朋友去買車的時候，已經不再糾結是買手動擋車還是自動擋車。基本上如果是家用車，很多人會直接考慮買自動變速器。而且最重要的乙個原因是汽車的esp普及度並不太高，但是現在汽車的esp普及度已經很高了。
幾萬塊錢的國產車基本都是裝esp的。只要車上裝有esp，車就可以輕鬆實現上坡助力。也就是說，只要車有上坡助力功能，每個人開車前最擔心的問題之一就是在坡道上打滑。
當我們上坡時，我們把腳從剎車移到油門，讓汽車啟動。在行駛過程中，汽車會有乙個自動剎車的動作，可以防止汽車向後滑動。司機有2~3秒的反應時間，然後踩油門。
然後，汽車可以獲得乙個前進動力，可以很好地防止汽車打滑。
因此，隨著駕駛輔助技術的成熟和完善，駕駛考試也發生了一些變化，喵哥認為這是非常值得稱讚的。而且確實，對於近幾年的自動變速器，即使是新手司機，打滑的現象也已經通過技術很好地解決了。至於坡道定點停車，學員將車準確停在位置上方如鄭旁，然後通過倒車、停車等方式得到考證，不需要另設專案增加考試難度。
隨著技術的發叢鎮展，一些操作可以用技術代替，駕考難度可以進一步降低。然而，我們應該加強安全教育，尤其是在駕駛考試後，許多司機在高速行駛後都接受了這樣的安全教育，喵哥認為這是非常缺乏的。駕校的作用不僅僅是讓司機學會開車，拿到駕照，更重要的是培養司機正確的駕駛觀念，這是駕校的核心目的。
16樓：南歌
覺得不會簡單，該難的地方還是要備考的，比如倒車入庫，辯稿無側方旦灶枯位停車，還有彎道行駛都是比較難的模洞，也是比較難操作的。
17樓：乙個
自動擋科目二考試改革之後並不會變派逗得非常的簡單餘遲，其實在科目二豎羨李考試當中最難的還是倒車入庫，只有掌握倒車入庫才會變得很簡單。
18樓：巨蟹阿斯頓
是的，改革之後的科目二是會變得非常簡單，它少了很多項科目。
19樓：網友
手動擋一侍和般是前四項儘量保滿分 20分扣在坡起上 這樣80分就過了 他褲碰自動擋坡起都胡談談沒了 肯定簡單啊。
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