比較一下幾種飛機。哪一款飛機更舒適？

哪一款飛機更舒適？

1樓：寓教於心

要想舒適就空客320，要想經濟就波音737。

從表面上看，很難找到兩架飛機之間的任何重大差異。它們都是標準的中短程飛機。他們的客艙以3-3排列，有時還配備適合其範圍容量的商務艙產品。

有用於隨身行李的頭頂隔間，乙個分隔座椅的單通道，通常在機艙的前端和後端都有洗手間。

然而，在乘客舒適度和體驗方面存在一些明顯的差異。空中巴士a320的客艙比波音737更寬。七英吋似乎沒什麼大不了的。

同時，當您考慮到delta air lines airbus a320的經濟艙座位寬度為18英吋，而同一航空公司的737上的座位寬度為英吋時，您就會發現它對舒適性的影響非常大。即使在短途航班上，也總是歡迎稍寬一點的座位。

由於機艙更寬，空中巴士的曲率也更小。這只是細微的差別，但是當您試圖將頭靠在靠窗的座位上時，這意味著在a320上的機動空間更大。

還注意到機艙窗戶之間的區別。波音737的窗戶比a320稍微大一點，人們會立即認為這是乙個積極因素。但是，它們在機身中的位置較低。

這意味著較高的人可能會發現自己彎腰才能正確地看到窗外。同時a320的車窗位置略高，與大多數旅客的視線平齊。

以上內容參考百科-空客320

百科-波音737

飛機種類

2樓：瞌睡蟲蟲

1、按飛機的用途劃分，有民用航空飛機和國家航空飛機之分。國家航空飛機是指軍隊、警察和海關等使用的飛機，民用航空飛機主要是指民用飛機和直公升飛機，民用飛機指民用的客機、貨機和客貨兩用機。

2、按飛機發動機的型別分，有螺旋槳飛機和噴氣式飛機之分。螺旋槳史飛機，包括活塞螺旋槳式飛機和渦輪螺旋槳式飛機，飛機引擎為活塞螺旋槳式，這是最原始的動力形式。它利用螺旋槳的轉動將空氣向機後推動，借其反作用力推動飛機前進。

螺旋槳轉速愈高，則飛行速度愈快。噴氣式飛機，包括渦論噴氣式和渦論風扇噴氣式飛機。這種機型的優點是結構簡單，速度快，一般時速可達500-600英里；燃料費用節省，裝載量大，一般可載客400-500人或100噸貨物。

3、按飛機的發動機數量分，有單機（動機）飛機、雙發（動機）飛機、三發（動機）飛機、四發（動機）飛機之分。

4、按飛行的飛行速度分，有亞音速飛機和超音速飛機之分，亞音速飛機又分低速飛機（飛行速度低於400公里/小時）和高亞音速飛機（飛行速度馬赫數為。多數噴氣式飛機為高亞音速飛機。

5、按飛機的航程遠近分，有近程、中程、遠端飛機之別。遠端飛機的航程為1100公里左右，可以完成中途不著陸的洲際跨樣飛行。中程飛機的航程為3000公里左右，近程飛機的航程一般小於1000公里。

近程飛機一般用於支線，因此又稱支線飛機。中、遠端飛機一般用於國內幹線和國際航線，又稱幹線飛機。

飛機有幾種型別？

3樓：匿名使用者

可分軍用和民用，按動力可分為，活塞式，噴氣式，螺旋漿式。按起落場所可分：陸上，水上，水陸兩用。還可根據機翼，尾翼劃分。

4樓：匿名使用者

時間會讓你瞭解愛情，時間能夠證明愛情，也能夠把愛推翻。沒有一種悲傷是不能被時間減輕的。

如果時間不可以令你忘記那些不該記住的人，我們失去的歲月又有什麼意義？

如果所有的悲哀、痛苦、失敗都是假的，那該多好？可惜，世上有很多假情假義，自己的痛苦、失敗、悲哀，卻偏偏總是真的。

5樓：匿名使用者

世上有很多東西是可以挽回的，比如良知，比如體重。但不可挽回的東西更多，譬如舊夢，譬如歲月，譬如對乙個人的感覺。放棄乙個很愛你的人並不痛苦，放棄乙個你很愛的人才是痛苦。

得到不一定能長久，失去不一定不在擁有，孤獨不一定不快樂。時間會淡化一切，包括感情，就坦然面對吧。