1樓：妥善還敏捷灬丁香
陸風x8採用傳統的越野專用底盤，選用最寬處釐公尺，最窄處6釐公尺的縱梁，能承擔較大幅度的扭力衝擊，抗顛簸力更強，11根橫樑提高了抗變形係數，最小離地間隙達到200公釐，大大提高了通過性。前懸架採用的是雙a臂獨立懸架保證越野性，後懸架採用可變鋼度螺旋彈簧懸架，鋼度隨載重量及路面的變化而變化，減少了路面對底盤的傷害，後懸架帶4連桿減弱了高頻振動，所以對道路適應性強。
2樓：匿名使用者
陸風出生就是做越野的，所以質量相對來說是比較過硬的，畢竟在越野賽事上沒質量就意味著隨時拋錨，而陸風百冠王的稱號也不是浪得虛名。配置方面對於十來萬的國產車來講已經差不多了，要是質量配置都上去了，那就肯定不是十來萬就搞得定的，整體體來說是很不錯的一款車。動力方面有汽油、汽油、柴油、柴油及兩驅、四驅可供選擇。
3樓：日照小火兒
x8外形大氣，發動機動力夠用，我挺喜歡，陸風x5也不錯。
陸風x8柴油版的真實體驗
4樓：八戒說車
陸風x8 （ 查成交價 | 車型詳解 ）柴油版怎麼樣？如果你是開習慣了汽油車，柴油車的噪音你可能會不習慣，但如果你本來開的就是柴油車， 陸風 x8柴油版會給你異響不到的體驗，噪音雖然多少都會有一點，但是配置動力方面的表現都非常不錯，當然有些問題還是需要指出來的，這樣你才有更清楚對比。
作為一款柴油車，發動機噪音是難以避免的，所以陸風x8柴油版也會有一些，但相比其他車型的柴油車，噪音已經算是比較小的了，要知道它的柴油發動機是目前國內最先進的，而且發動機艙的佈置很好，看起來也比較順眼。
變速箱操作輕鬆、準確，大梁式車身結構紮實，而且配備的是越野專用輪胎，提高車輛的越野效能，畢竟柴油機，要有好的裝配才能搭配。另外四驅切換為電控行駛，純機械傳動四驅系統可靠，底盤調校也非常不錯，零碎震動過濾的很好，小坑窪基本感受不到顛簸。
無論是駕乘空間還是儲物空間，陸風x8都有不錯的表現，畢竟車身尺寸4636*1865*1810，軸距2760mm，資料上同級別並不佔優勢，但內部空間還是有一定保障的，而且這個尺寸更適合用來越野，特別是在崎嶇路面或者山間小路，會有非常不錯的表現。
在配置方面，陸風x8的鎖門自動公升窗的功能不錯， 雅閣 的頂配都沒有這個功能，而且還有行駛自動上鎖，雖然剛開始有點不習慣，但這個功能確實能夠保障成員及財產安全，畢竟車門沒鎖導致的意外事件並不少。不過要吐槽的是，普通版沒有後備箱遮物簾。
還有那個燈光組合開光，距離方向盤略遠了一點，女生手小就有點不太方面，不過從外觀上也可以看出這車主要是給男車主使用，當然不排除也有女車主會喜歡，畢竟 霸道 都有不少女車主。還有一點，菸灰缸的位置有點靠後，要把手後縮才能彈菸灰，對於菸民來說有點不太方便。所以說陸風x8柴油版怎麼樣呢？
陸風x8效能怎麼樣？
5樓：匿名使用者
一部汽車的效能最主要取決於其發動機，發動機確實是x8的亮點。此款發動機是目前世界上最先進的柴油發動機—— l義大利vm高壓共軌中冷增壓柴油機-vmr425dohc。該款發動機排量最大功率105千瓦、最大扭矩340牛公尺，具備高功率、高扭矩、低油耗、低排放、低噪音的優點。
170km/h的最高車速，讓其競爭對手望塵莫，而秒的百公里加速度，更是目前國內柴油發動機的最快提速。這款發動機具備「兩高三低」（即高功率、高扭矩；低油耗、低排放、低噪音）的優點，符合柴油發動機節能環保的趨勢，越野性卓越是越野愛好者的理想選擇。
x8的變速箱是德國格特拉克的，雖然是國內組裝，不過品質是***的。
陸風x8的底盤應用了陸風汽車家族的越野專用底盤。加寬加強型的高強度梯形鋼車架（縱梁最寬處，最窄處6cm），保證越野時車身能耐受較大幅度的扭力衝擊，有效提公升車身抗顛簸能力。而優於同級產品的11根橫樑的設定提高了車架的抗變形係數。
此外，發動機鋼護板的配備，減少了在經過駝峰路面時發生「託底」現象對關鍵零部件的致命衝擊，提高了整車的越野效能。相信，公路，溼地，山地，坡地，沙灘，荒漠，石子路、搓板路等複雜路況陸風x8均可輕鬆逾越。
綜合評價：陸風x8外觀時尚大氣並且略顯強悍，內飾方面人性化的設計較差，塑料感強，裝配工藝還有待提高，整體空間比較闊綽，前後排空間均比較大，操控方面紮實平穩，越野能力比較好，柴油版的陸風x8相當省油，油耗經濟性好。
陸風x8好不好？ 越野效能怎麼樣？
6樓：小蘑菇萌萌噠
陸風x8效能不錯。
陸風這個品牌雖然不太常出現在人們的視野中，不過它經常活躍在國內的越野賽事上，這也是從側面印證了它值得信賴的品質。作為乙個專業生產越野車的廠商，x8的誕生也讓長城哈弗有了競爭的對手，只是由於品牌等因素，它的銷量還有很大提高的餘地。陸風x8的同樣採用非承載車身結構，這樣保證了足夠的底盤強度和剛性，保證了在複雜路面的抗扭性等。
在四驅結構上，陸風采用比較可靠而原始的分動箱結構，低速四驅擋可以實現2:1的扭矩放大，增強在惡劣路況時的脫困能力。陸風x8的四驅模式轉換開關為旋鈕式，選擇起來比操作當年的機械擋把從容多了。
在實際的越野表現方面，陸風x8的全地形輪胎可以提供足夠的抓地力，在低速模式下挑戰角度較大的坡問題不大。由於前後軸都沒有差速鎖，因此在面對交叉軸專案時無能為力，也就是說它不具備脫困能力。儘管陸風x8有著硬派的車身和結構，在定位方面卻更加偏向城市suv，它在內飾風格等方面也具有很強的親和力。
有四驅車型。
7樓：佐佴圜
你確定你懂x8？全系標配差速鎖都不知道。而且分時四驅你應該也不懂。前後橋鋼性連線。四輪無速差。分時四驅面對交叉軸會無力？
為什麼好多人都在說「氣場」到底是什麼意思？「氣場」一詞，源自哪裡？什麼時候開始流行起來的
網語中指有底氣或有氣質。任何物質的存在都有氣場伴生，而氣場的性質亦是千差萬別，用最簡單的分法可以分為陰陽二氣，實際上世界上沒有兩個完全相同的氣場，而且氣場的性質和強弱是可以隨事物本身及周圍環境的變化而不斷變化，一個大的氣場可以由若干個小氣場按照特有的方式組合而成，達到一個動態的平衡，相鄰氣場與氣場之...
聽朋友都在說長虹天樾還可以，這個盤在教育資源上有啥優勢嘛，主要考慮到以後娃娃讀書
水清魚無 長虹天樾距離最近的地鐵站金科站也要3.8公里，不過在建的地鐵6 9號線有個換乘站在專案附近，目前暫沒有大型商業配套。樓盤未來可能入讀全興小學或者興盛小學，這兩所小學就很一般啦。其兩所小學對口初中為 金牛中學，七中萬達，鐵中府河學校 教育對個人的重要性 教育，不僅傳授知識，更能提高個人修為，...
現在都在說中國足球踢球的人少，足球基礎差，那伊拉克有多少人踢球？基礎怎麼樣呢？我聽說不比中國強多少
伊拉克的足球人口都在海外培養的，真要召集絕對比中國的足球人口多了去。甚至卡達和東帝汶都在海外有大批足球人才培養著，而且這部分不算在國內人口，所以你覺得少。其實人家的足球人口遠比中國的多。中國的不到3w男女足加起來，東帝汶光是在海外的美國和澳洲培養的足球人才都差不多3w 兩種踢球的概念嘛，中國人過人的...