1樓：惠華小知識
我認為需要和華為進行合作。
目前華為在科技研發上面要比長安汽車有很強的實力，而且華為也是中國5g技術的領導者與研發者，在全世界的排名也是遙遙領先的。因此華為在科技領域就有非常好的技術優勢和人才優勢，雖然在汽車領域涉及的比較少，但是華為對於晶元的研發技術也非常厲害。而現在的汽車對晶元要求也越來越高，所以長安汽車想要保持自己在市場上面的優勢，肯定要與華為進行合作。
這樣才能提高自己汽車核心競爭力，讓自己的企業保持良好的發展勢頭。
從目前全球晶元短缺的情況來看，國內汽車晶元還會處於長期短缺的狀態。這就會導致很多生產廠商無法製造出先進的汽車，所以必須要搞國產化晶元，只有把晶元完全國產化之後才能突破這種封鎖，讓更多的生產企業生產出物美價廉的汽車。
另一方面華為現在在科技研發上速度也是越來越快，不僅是5g技術保持著領先優勢，而且其他技術也有非常好的研究進展。所以我認為長安需要和華為進行合作，生產出自己需要的晶元。這樣不僅能夠把最核心的技術掌握在自己手中，而且還能加強自己企業的護城河建設。
乙個企業能夠在市場上長久立足，不僅具有核心競爭力，而且還要有很好的防禦措施。而現在晶元危機是每個生產汽車的企業都要面對的狀況，但自己本身企業無法進行研製。所以必須要與高科技公司進行聯合研究，這樣才能讓自己的企業不會受到晶元的阻撓，讓國產晶元能夠儘快落地。
只有掌握晶元核心技術之後，企業核心競爭力才會上公升。否則企業核心競爭力始終無法提公升上去。
2樓：春季的風啊
不需要的，他們這兩家公司在各方面的專業是非常強的，並且兩家公司的實力也很不錯。
3樓：辛格
不需要，因為長安公司也有一定的實力和基礎，所以是完全可以自開發的。
4樓：樂樂在此呢
需要，因為這些企業都是相輔相成的，他們的合作可能會帶來更好的效益，而且也可以開啟市場。
5樓：韓諾諾
我覺得長安不需要和華為合作，雖然這方面不如華為，但畢竟也擁有自己的實驗室。
據訊息稱長安汽車與華為合作開發晶元，長安方面對此有何回應？
6樓：情感助理小林
據訊息稱長安汽車與華為合作開發晶元據悉，5月21日，華為正在擴大與重慶長安汽車****在智慧型汽車方面的合作，計劃共同設計開發汽車晶元。
但是長安汽車相關人士回應稱，該報道「不實」
華為表示，在公開宣佈合作事宜時，以汽車廠商的訊息為準。
長安汽車宣佈，重慶長安汽車股份****控股子公司長安威來新能源汽車科技****正式更名為奧伊塔科技****，與長安汽車、華為、寧德時報攜手打造全球領先、可自控的智慧型電動網路化汽車平臺(chn)，共同研究汽車應用生態、整車os、計算與通訊架構、高壓系統、底盤機械等平臺技術，計劃推出面向未來的高階智慧型電動汽車。
有知情人士表示，華為主要負責車輛作業系統和車廂技術，長安汽車將主要負責車輛設計和工程。此外，華為和長安汽車可能很快會組建合資公司，專門從事晶元研發。
延伸閱讀：
重慶長安汽車****是一家集開發、製造、銷售為一體的汽車公司。1862年起源於上海外炮兵局，1996年10月31日合併。其主要產品包括1996年在深圳**交易所上市的全系列乘用車、小型商用車、輕型卡車、小型貨車、大中型客車和全系列發動機。
2021年4月20日，長安汽車釋出2020年財報。2020年，長安汽車實現營業收入億元，同比增長；上市公司股東應占淨利潤億元，同比增長，扭虧為盈。
好了，以上就是本期所要分享的內容了。對於長安汽車與華為合作開發晶元不屬實一事，你怎麼看？
7樓：撒的謊
對此表明這件事情不是真實的，而且也沒有後續的發展，也就是告訴大家不要亂傳這件事情。
8樓：生活專業知識公尺亞老師
據訊息稱長安汽車與華為合作開發晶元，長安方面表示只是新平臺和品牌合作，所以這個合作開發晶元的事情還有待考量，很多人都希望長安汽車有更多進步。
9樓：辛格
長安公司方面回應此次訊息並不屬實，並沒有與華為合作開發晶元這項專案。
10樓：小娜娜嗨
長安方面的回應說該訊息是不屬實的，要以汽車廠商的訊息為準，不要輕信謠言。
長安汽車闢謠與華為合作開發晶元，華為也要開始造車了嗎？
11樓：有常
有越來越多的網際網絡企業都能夠加入造車行列，而且也是能夠投入更多的資金的。很多的網際網絡企業都十分看重造車領域，而且也認為造車領域能夠有更好的未來。
其實華為也是乙個比較大型的企業，很多人都十分信任華為的產品，而且華為也能夠進行更多的投資，華為能夠對更多的領域有更多的投資。長安汽車闢謠與華為合作開發晶元，華為也要開始造車了嗎？華為的確要開始造車了，之所以這麼說，主要有三個原因：
一、華為投入了很多資金。
其實我之所以會認為華為開始造車，也是因為我認為華為已經投入了很多的資金，華為是能夠尋找很多的合作伙伴的，而且華為也能夠通過這些合作伙伴來獲得更多的機會。華為能夠有更多充足的資金，而且華為也能夠使得這些資金充分地發揮作用，能夠使得自己旗下的產品有更好的質量，並且也能夠使得自己在造車領域有更強的競爭力。<>
二、華為做了充足的準備。
當然，我認為華為是為進軍造車領域做了更加充足的準備的，而且華為也的確已經進軍造車領域。華為能夠讓自己在造車領域分一杯羹，而且華為也希望自己在造成領域能夠有更強的競爭力。因此華為的確會開始造車，而且也會有更高質量的產品。
三、華為十分認可造車領域的前景。
其實我認為華為之所以會開始造成，也是因為華為十分認可造車領域的未來，而且華為也能夠清楚的認識到造車領域的重要性，如果能夠在造車領域擁有更多的份額的話，那麼是能夠使得華為有更多的營收，而且也能夠使得華為有更高的地位的。<>
以上就是我的看法，大家有什麼想法嗎？
12樓：水瓶問問額
不是的，因為華為專注的是手機，如果造車的話大家不一定會支援，一直都是在賣手機，造車肯定技術不好，而且也需要花費很多的時間才能對造車有研究，這樣做不划算。
13樓：路邊的風兒
並不是，華為並沒有打算造車，而是他們對於無人駕駛方面有著非常高的希望和造詣。
14樓：春季的風啊
華為已經說了，他們不造車，只是現在在一些事業上有合作，華為的實力非常強，並且華為集團製造出的手機真的非常好用。
15樓：小娜娜嗨
目前並沒有得到官方的證實，但是如果華為造車的話，一定會有很好的銷量。
16樓：樂樂在此呢
沒有的，現在只不過是在研究晶元的開發，造車計劃還在起步中，目前還沒有進行相關的實施。
17樓：史蒂芬斯
是的，華為也開始有這方面的打算，而且現在已經掌握了一些關鍵技術，很快就能面世。
18樓：撒的謊
是的，其實他們也開始投資造車這方面了，而且有自己的一些優勢，還是很容易獲得成功的。
華為將與長安汽車共同研發汽車晶元，長安如何回應？
19樓：生活常識百事通
華為將與長安汽車共同研發汽車晶元，對此，長安汽車有關部門回應：我們（和華為）主要合辯友作的是全新平臺的開發，以及品牌的合作
此外，在今年5月20日，長安汽車釋出公告，重慶長安股份****控股子公司長安蔚來正式更名為阿維塔科技。這也胡尺意味著長安、華為、寧德時代聯手造車的承載公司便是阿維塔科技。
根據公告，阿維塔科技將完全市場化運作，獨立經營，獨立發展，與長安汽車、華為、寧德時代攜手共創全球領先、自主可控的智慧型電動網聯汽車平臺（chn），打造豐富的智慧型汽車產品系列，構建「人車家」智慧生活和智慧能源生態。
華為被曝將擴大與長安汽車的合作範圍
5月21日訊息，有**報道，華為將擴大與長安汽車的合作範圍，以研發晶元。知情人攜做槐士透露，華為正在擴大與重慶長安汽車****的智慧型汽車合作伙伴關係，包括汽車用半導體的設計和開發。
並且，兩家公司在去年11月公佈了智慧型汽車合作，過去幾個月一直在晶元方面非正式合作。同時，第三位訊息人士稱，他們可能很快就會成立一家晶元開發合資企業。
網傳華為將與長安汽車共同研發汽車晶元，這一訊息屬實嗎？
20樓：惠華小知識
目前長安官方已經回覆，這個訊息不屬實。如果長安與華為進行研發汽車晶元，我認為官方肯定會進行專門報道。但是官方沒有報道這件事情，說明這個訊息屬於謠言。
從這個訊息當中我們可以得知，汽車晶元短缺問題已經影響到了汽車企業生存的關鍵。由於現在國際市場上汽車晶元非常短缺，其主要原因就是新冠疫情導致。由於新冠疫情的爆發打亂了原來的社會運轉節奏，出現了一些高風險的區域。
這就導致企業生產被迫停工，但是對於一些高速發展的消費市場。一旦出現商品**短缺的情況，肯定會帶來一連串的反應。因此從目前狀況來看，汽車晶元短缺問題，短時間之內還難以解決。
現在新能源汽車行業正在不斷快速發展，汽車晶元也成為生產汽車最關鍵的一部分。如果汽車晶元技術不達標，那麼生產出來的汽車效能也會不達標的。乙個小小的晶元決定汽車效能等級，從這一方面就可以看出汽車晶元對於汽車的重要性。
但是目前國內生產晶元技術相對於國外有不小的差距，但是消費者對於汽車效能要求正在不斷提高。而生產落後的晶元則無法對汽車效能進行有效優化，那麼汽車的**就會上不去，這樣就會影響到企業盈利狀況。
因此研發晶元工作是當前生產企業的任務之中，但想要研發一顆正常的晶元，不僅需要大量的資金投入，更需要長時間的堅持。晶元提公升技術並非一朝一夕就能成功的，而是通過心血慢慢澆灌起來的。所以晶元成為當前發展的難題。
我認為與華為進行聯手共同研發汽車晶元，這是乙個很好的舉措，能讓國產晶元研發速度儘快落地。
21樓：小臉妹美食說
這一訊息目前並不屬實，畢竟這只是網傳的還沒有定下來，所以並不是特別的靠譜。希望大家在得到一些不靠譜的訊息的時候，不要廣大的瘋傳，要理智。
22樓：韓諾諾
當然不屬實，長安根本不需要和華為合作，而且在之後長安也進行了闢謠。
23樓：行樂先生
是假的，兩家只是合作別的專案，並沒有共同研發汽車晶元，所以這個訊息是假的。
華為將與長安合作研發汽車晶元代表什麼？
24樓：生活常識愛分享
5月21日，路透社訊息稱，華為公司目前正在擴大與長安汽車在智慧型汽車方面的合作，計劃共同設計和開發汽車晶元。由於美國的制裁而失去了製造智慧型手機晶元的業務之後，華為本次與長安汽車的合作將代表華為在晶元業務上重新取得重大擴充套件。
據知情人士透露，他們可能很快就會再組建一家合資企業專門進行晶元研發。同時，知情人士還透露，在合作要求方面，華為主要負責車輛的作業系統和車廂技術，而長安汽車將主要負責車輛設計和工程。
據悉，長安汽車沒有對此事表示回應。同時，華為對此訊息的回應同樣模糊，華為表示：在公開宣佈合作事宜方面，以汽車廠商的訊息為準。
長安汽車推出智慧型電動網聯汽車平臺
長安汽車在5 月20日宣佈，重慶長安汽車股份****控股子公司長安蔚來新能源汽車科技****正式更名為阿維塔科技****，與長安汽車、華為、寧德時代攜手共創全球領先、自主可控的智慧型電動網聯汽車平臺（chn），共同研究汽車應用生態、vehicle os、計算與通訊架構、高壓系統及底盤機械等平臺技術，計劃推出面向未來的高階智慧型電動汽車。
此外，阿維塔科技將完全市場化運作，獨立經營，獨立發展，並整合戰略合作伙伴資源，有獨立上市計劃，但獨立上市計劃存在不確定性。
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