1樓：看那大褲衩
大疆將釋出自動駕駛相關硬體及技術，，對於這種自動駕駛的前景我是非常看好的，因為這是一項非常高科技的技術，並且還有一些公司能夠開發出非常完善的自動駕駛，所以說大疆發展自動駕駛的前景是非常好的，我之所以這麼認為，是因為以下幾點原因：
第一，自動駕駛將來肯定是一項非常搶手的技術，因為在很多年以前，馬雲就已經想要創立乙個無人看管的超市。我們在當時的**中可以看到，如果沒有人在超市中工作的話，超市也是可以運作的。但是當時因為技術不是非常完善，所以說並沒有投入到真正的生產當中。
那麼隨著時代的發展和工作方式的改變，未來所有的東西都有可能出現自動化，那麼對於自動駕駛來說也是有一定可能的。所以說在未來的時代中，有乙個公司能夠發展好自動駕駛是有著非常大的可能性的，所以說自動駕駛本身就有著非常好的發展前景。如果說大疆能夠將自動駕駛的相關硬體和技術做到非常完善，並且將它投入到生產中去。
那麼在未來的一段時間中，他肯定是市面上最搶手的公司。 <
第二，就是因為現在市面上並沒有一些公司能夠將自動駕駛技術做的非常完善，雖然很多公司已經有了這樣的想法，但是因為其技術非常很難攻克，所以說，那麼如果能夠作為第乙個研究出自動駕駛技術的人，將來肯定會有非常好的發展前景。並且現在國家也是非常推崇新技術的發展，在大力發展創新能力，並且想要已經更多的人才來使國家的綜合國力進一步提高。所以說自動駕駛技術也是對於國家來說是非常需要的，國家也是非常願意幫助這樣的公司來進行開發新技術。
這對於公司的前景和國家發展都是非常好的。<>
第三，就是因為大疆的主要產品為無人機，他們對於無人駕駛的技術已經有了一定的鋪墊。所以說在未來對於研究自動駕駛，他們也是有著一定的把握，並且大疆的生產產值非常大，經濟實力也是非常雄厚，所以說對於研究一下新進來數來說，也是有著一定的經濟實力的。畢竟對於乙個這樣從未涉及的領域，他們也是不知道未來是怎樣的，肯定會消耗更多的經濟。
所以說一家大公司對於這樣技術的研究來說肯定是前景非常大的。<>
2樓：科技小怪獸
易車訊近日，大疆正式宣佈將於2021上海車展釋出有關於汽車自動駕駛的相關硬體及技術。作為全球無人機領域的佼佼者，大疆在路徑演算法上已經積累了足夠多的經驗，因此其在自動駕駛領域的突破十分令人期待。據悉，大疆車載業務的定位為大疆旗下「智慧型駕駛業務品牌」，主要專注於智慧型駕駛系統及其核心零部件的研發、生產、銷售等服務。
不過值得注意的是，大疆目前並不是要製造整車。
一、我看好大疆發展自動化駕駛，大疆公司在無人機領域已經有了一些經驗和技術，雖然無人機在我國已經出現了很久，但是在生活中卻並不常見，相信大疆公司將無人機技術應用到汽車領域會有不一樣的效果，同時我也希望我國汽車早日能夠實現無人駕駛技術，做到真正脫離人手控制。
二、我看好大疆發展自動駕駛技術，還是因為我覺得無人機與汽車行業互通，汽車能夠應用得到無人機技術。例如導航技術，當我們在使用無人機的過程中，顯然是不可能一直用眼睛去**到無人機的，這就需要導航功能，這正是實現汽車自動駕駛所需要的技術，而大疆公司我相信能夠將這個技術發揮到極致。
三、我看好大疆公司發展汽車自動化駕駛因為大疆公司是有所準備才會釋出這個訊息的，大疆公司在很久以前就已經開始招募有關汽車自動駕駛技術有關的工程師了，只不過是最近才釋出訊息稱開始研究自動駕駛技術的，這就所謂是不打無準備之仗。我看好大疆還是因為大疆有勇氣進行行業轉變，大疆從乙個做無人機行業的公司，開始做起汽車行業，這不僅需要底蘊還要還要需要勇氣，就單看這份勇氣我看好大疆。
3樓：dji大疆創新
大疆車載。大疆車載是大疆旗下專門提供智慧型駕駛整體解決方案的品牌，專注於智慧型駕駛系統及其核心零部件的研發、生產、銷售等服務。憑藉多年積累的感知、機器學習、定位、決策、規劃、控制技術與智慧型硬體的量產經驗，大疆車載將拓寬技術的應用維度，在汽車智慧型駕駛領域推出具有自主智財權的解決方案。
大疆智慧型駕駛 d80/d80+
系統介紹。覆蓋 0 至 80 km/h 速度區間，適用於城市快速路等場景。該系統不僅支援地理圍欄、駕駛員監控系統、感測器自標定與 ota 公升級等基礎功能，還支援高階車道保持、高階自適應巡航、近距離加塞應對、擁堵路段跟車起停、撥杆變道、高階超車輔助、智慧型避障、導航駕駛（含自主進出匝道）與人機共駕等智慧型駕駛功能。
對於城區等非結構化場景，大疆車載還為客戶提供了城區輔助駕駛功能。該功能除涵蓋自適應巡航、車道保持輔助、自動緊急制動、盲區監測提醒與前向碰撞預警等高階輔助駕駛功能外，同時支援十字路口駕駛輔助功能。d80+ 系統則在 d80 系統實現駕駛員脫手的基礎上，進一步提高了智慧型駕駛的安全性。
大疆智慧型駕駛 d130/d130+
系統介紹。覆蓋 0 至 130 km/h 速度區間，適用於高速路與城市快速路等場景。該系統不僅支援地理圍欄、駕駛員監控系統、感測器自標定與 ota 公升級等基礎功能，還支援高階車道保持、高階自適應巡航、近距離加塞應對、擁堵路段跟車起停、撥杆變道、高階超車輔助、智慧型避障、導航駕駛（含自主進出匝道）與人機共駕等智慧型駕駛功能。
對於城區等非結構化場景，大疆車載還為客戶提供了城區輔助駕駛功能，該功能除涵蓋自適應巡航、車道保持輔助、自動緊急制動、盲區監測提醒，與前向碰撞預警等高階輔助駕駛功能外，同時支援十字路口駕駛輔助功能。 d130+ 系統則在 d130 系統實現駕駛員脫手的基礎上，進一步提高了智慧型駕駛的安全性。
大疆智慧型泊車系統。
系統介紹。包含輔助泊車、記憶泊車、自主泊車及智慧型召喚四類應用場景，可在室內/室外/露天/封閉停車場實現泊車輔助、出庫輔助、室外召喚輔助、360 全景影像等基礎功能，以及中/遠距離全自主泊車、中/遠距離全自主召喚、後向碰撞預警與後向緊急剎車等高階功能。該系統與智慧型駕駛系統共用智慧型駕駛域控制器，並複用大部分感測器，有效降低硬體成本。
4樓：夢長科普小屋
我很看好大疆發展自動駕駛的前景，因為大疆在此前就一直對智慧型裝置有很深的研究，在無人機領域有很強的實力。
5樓：糖醋醬吖
我非常的看好，大疆近幾年同時先後申請了自動駕駛車輛的控制方法、控制終端及機器可讀儲存介質；車載成像裝置的安裝引數的確定與駕駛控制方法及裝置；用於自動駕駛的控制方法、控制裝置及車輛等多項專利。
6樓：旗春華
我很看好大疆的自動駕駛技術，畢竟大疆是無人機起家，而且在無人機這塊處於世界領先水平，該技術也完全可以運用在無人駕駛上，看好它的前景。
提高自動駕駛系統的可控性 大疆車載解決方案量產車即將亮相
7樓：易車
<>易車訊日前，我們從大疆官方獲悉氏和，在潛心數年後，大疆已經形成了一整套完善的系統架構，設計製造安全的自動駕駛解決方案，官方表示搭載大疆車載解決方案的量產車將於不久後與消費者見面。
對於大疆而言，大疆對於智慧型技術有了自己的理解，它不是指某個單點技術，而是指一整套適用於智慧機器人的完善系統架構。這個系統架構可以支撐，從使用者需求到完整的功能，從演算法譽核衡原型到工程實現，從感測器輸入到執行器輸出，從研發到生產，一整套軟硬體結合的聯合設計開發。大疆的目標是運用這樣完善的系統架構，設計製造安全的自動駕駛解決方案。
大疆對於自動駕駛安全的理解是沒有最高標準，只有更高標準。如果借用功能安全標準中對於安全描述的三個維度，即嚴重性、暴露率、可控性。大疆認為：
在嚴重性和暴露率無法人為影響的情況下，可控性越高越安全。在自動駕駛的嚴重性和暴露率都相對較高的情況下，要提高自動駕駛的安全水平，提高可控性是最好的方式。
如在功能安全設計上提前規避一些可能發生的危慶做險，或減少人為誤操作的可能性等，來提高自動駕駛系統的可控性。同時，大疆還在降低使用者操作難度上做了大量努力，讓普通人不需要背誦繁瑣的開啟/切出條件，便可以更輕鬆安全地掌握系統操作。
至於大疆的自動駕駛解決方案具體會搭載哪款車上，什麼時間，官方並沒有說明，僅表示不久後會與消費者見面，我們也會持續關注。
大疆車載全新一代智慧型駕駛解決方案正式亮相
8樓：易車
易車襪冊訊日前，大疆車載公佈了全新一代智慧型駕駛解決方案。
大疆車載全新一代智慧型駕駛解決方案具備滾慎以下特點：
算力門檻低，演算法紮實：低至32tops算力高效實現多種場景的智慧型駕駛功能；
功能豐富：可實現主動安全、行車輔助、泊車輔助、記憶泊車、跨層記憶泊車、記憶行車、高速領航駕駛，公升級配置可實現城區領航駕駛；
感測器配置簡潔高效：該方案基礎配置為7v，包括一對大疆車載特有的前視慣導立體雙目攝像頭、乙個後視單目攝像頭、四個環視魚眼攝像頭，以強大的視覺**即時感知和決策規劃能力為基礎，可在不依賴高精地圖的情況下實現除城區領航駕駛之外的所有功告備巨集能（可結合高精地圖實現城區領航駕駛）；
將算力提公升至80tops，增加兩個側視單目攝像頭，公升級為9v，可以提公升側方動態車輛檢測的能力，滿足路口左右轉、掉頭、環島通行等場景下的觀測需求，擺脫高精地圖實現包括城區領航駕駛在內的所有智慧型駕駛功能；
可拓展性強：該方案支援擴充套件算力至 200 tops，擴充套件公釐波雷達、超聲波雷達、雷射雷達、高精度地圖等感測器，增強系統的安全冗餘，並提公升領高速領航與城區領航等高階l2+功能的舒適體驗。
這一方案提供多種階梯配置，完全適應中國市場的智慧型車滲透換代趨勢，既讓經濟車型低門檻獲得越級高階智慧型功能，也能為中高階車型提供先進科技體驗。
該方案目前已處於可用狀態，正與合作車企積極推進量產。此外，大疆車載在論壇活動中透露已在為更高階別智慧型駕駛進行準備。
大疆有沒有可能研發自動駕駛汽車？
9樓：花開95899鍛破
有，而且已經快做成了。在今年年中的深圳市政協會議上，大疆 ceo 汪滔對無人機的禁飛令做過一次表態：很多地方不熟悉無人機產業，提起無人機監管，多數只能一禁了之，大大限制了無人機的使用場景，使得新技術無法充分應用。
確實，大疆無人機想要上天越來越難了，儘管在技術上，大疆是絕對的業內領先，甚至已經擠壓了圈內很多無人機品牌的生存空間，但從政策層面，如並高大疆和整個無人機行業面臨著同樣嚴苛的禁令。四川、重慶、福建、雲南、北京等12個省市區陸續出臺無人機相關的禁飛、限飛的命令；深圳、石家莊、黃山等十餘個城市也在相關區域內禁限飛，或者在機場周邊劃出了大面積的淨空保護區。在現在這個政策限制下，想要在城市飛個無人機，可真是太難了。
然而從技術層面上來講，大疆並不是一家絕對的無人機公司，大疆在技術領域上的一些領先優勢，仍然能讓大疆在目前人工智慧大潮下的一些熱門領域獲得優勢，而從大疆的角度來說，顯然也是有入局的想法以及準備。我們從秘密招聘中，發現了大疆秘密專案的玄機。在上天飛越來越困難的政策限制下，大疆要做些地上跑的事情了。
不過不是造車，是自動駕駛。據虎嗅獨家訊息，大疆目前在招聘汽車測評這一職位。在與進行相關招聘 hr 交流的過渣尺程中，大疆 hr 說了這樣幾句話：
你不知道大疆的業務有多大。從大了說，都是人工智慧蔽遊產品。因為是特殊專案，所以我們目前沒有做公開招聘。
現階段還不會讓你測大疆自家的產品，會從其他品牌開始，據說現在一週可以拿到 家品牌汽車的資源。種種跡象表明，大疆在進行智慧型出行相關的業務研發，而從招聘汽車作為產品文案的招聘節奏來看，大疆自家的智慧型出行產品很有可能已經進入了研發尾聲，準備在推向市場之前招聘專門的汽車來撰寫產品或者技術文案。無人機的絕對領先者大疆入局自動駕駛，對於目前人工智慧以及自動駕駛熱潮來說絕對是乙個重磅訊息，從技術的層面上，大疆一直用在無人機上的視覺識別技術積累，也將成為大疆在自動駕駛領域最為核心的優勢技術。
雖然產品和技術遙遙領先，但在產品的推出和公司的未來戰略上，就像自家的 ceo 汪滔一樣，大疆一直保持著相當低調的姿態。
大疆新發布的DJIFPV沉浸體驗無人機，有何特點？
首先操作執行比較簡單，其次無人機的飛行高度增加，整體得到了調整，無人機的設計更加美觀得體。這個無人機能夠讓使用者親身體驗到自己親手控制無人機的真實感，並且讓人感到身臨其境，而且技術也更加先進。大疆無人機有什麼亮點 大疆無人機相比其他無人機有什麼優勢 20 目前官方 銷售的主要機型分為消費級，專業級，...
大疆釋出教育機器人，從飛的要走進教育行業了嗎
從飛其實是走進教育行業，但是這只是他的一部分。從機械結構和功能上來看，大疆此次釋出的s1機器人與大賽中的步兵機器人更相似。而據雷鋒網瞭解，首次參賽隊伍，內地高校隊伍可獲得一臺步兵機器人，港澳臺及海外隊伍可獲得兩臺步兵機器人。由此也可見，大疆其實早有自研步兵機器人，此次釋出的s1很可能正是這一機器人針...
大疆與極飛植保效果哪個更好，極飛和大疆植保效果哪個好？
dji 大疆農業 農業生產的進步，離不開技術創新。dji 大疆農業以使用者需求為導向，以技術創新為驅動，為全球使用者提供基於無人機技術的智慧農業解決方案，推動農業生產轉型升級。智慧高效，引領未來農業 先進的農業智慧裝備，完善的生產資料採集 處理 分析 決策系統，為農田規劃 作物監測 病蟲害防治 農事...