1樓：花花就是我
其實主要是因為效能特別的好，**也比較的低，而且實用性非常強。
2樓：韓諾諾
主要還是省油，畢竟現在城市環境處處是紅燈，不熄火費油，熄火還要手動啟動很麻煩。而自動啟停就解決了這兩個問題。
3樓：程邦硬
馬自達的這個自動啟停還有人誇好用，別的品牌我是很少見誇自動啟停好用的。其實馬自達的這個i-stop智慧型怠速停止系統，在車輛停駛後，發動機立即自動停轉，而在車輛重新起步的時候，在秒內重新啟動，以此達到節約燃油的目的。
4樓：瘋功違紀
挺好用，比其他的聰明些。
5樓：哥哥滴老柺子
著車就關掉 電瓶 啟動機都有消耗。
6樓：80鎮長
因為馬自達的可以手動關閉 有的品牌不可以關閉 昂克賽拉 8年老車主啟停從來都是上車啟動以後直接關閉。
馬自達自動啟停跟別的車型有何不同？為什麼？
7樓：曉宇的搞笑理念
馬自達的智慧型停缸，其實是會用到啟動電機的，當然也是在一些特殊條件下，如果只是在平路上啟動，那麼不需要啟動電機來帶動曲軸，而如果是在坡道上，又有一定坡度。那麼就不要靠起動機輔助了，這樣僅靠噴油和點火的動能，是不足以讓曲軸轉動的，所以即使是馬自達的i-stop智慧型停缸也是要靠起動機（啟動電機）的，這樣的電池恐怕就不是普通電池了。
<>馬自達的i-stop技術仍然保留了啟動器則信輔助功能，所以既然會在電機輔助啟動的場景下使用，比如坡道；那麼如果車輛在一些山區，或者遼寧省本溪地區鋒巨集使用，小區建在坡道上，那麼每天都會頻繁在坡道上啟動和停車，所以會頻繁的通過啟動電機來輔助啟動，這樣電池的負荷就非常大了 所以我由此推斷，廠家在設計之初。
一定考慮到了這種使用場景，所以不一定會使用普通電池，所以結論是，即使是用i-stop的馬自達車，所用的電池也不是普通電池 為了實現這種燃燒啟動，系統需要在壓縮衝程或膨脹衝程的中途，在氣缸內銀盯冊的空氣達到平衡後停止活塞。因此，i-stop總是能夠在發動機停止時非常精確地檢測每個氣缸中的空氣量，並在發動機停止時精確地控制活塞位置。
而重新啟動發動機時，i-stop可以根據活塞的最佳位置來選擇氣缸的噴油和點火，簡直是反應更快，燃油效率更高，即使發動機轉速很低，i-stop也可以選擇氣缸和連續點火，發動機可以迅速處於臺塑狀態，馬自達的內部資料顯示，發動機重新啟動需要秒，是大多數電機重新啟動系統的一半時間。
8樓：失康願
馬自達自動啟停，工作原理是將活塞停留在燃燒室內，不借助啟動機，可以直接啟動；而其者態手衡他的車輛都是通過活塞分居首薯源頂部或底部啟動的。
9樓：遊戲的另類智多星
馬自達是乙個非常熱銷的汽車品牌，馬自達不同的車型設定了不同的自動啟停系統。可以根據自己的需求選擇。
10樓：f但是
只是他不需要使用馬達來伏早帶動旋轉，在一些坡缺蔽雀道上他不依靠起動機的輔助，僅靠點火產生的動能，還不能夠達到讓曲並鬧軸轉起來的能量。
11樓：回憶丶小風厴
這玩意拔掉線更好。
馬自達自動啟停鍵在哪
12樓：南哥說車
馬自達 自動啟停鍵在駕駛員左側控制面板中設定，採用機械按鍵。在車輛中控臺上有乙個i-stop自動啟停的按鈕，長按此鍵，當儀表盤燈顯示變黃，即已關閉自動啟停系統，再次長按即可重新開啟自動啟停系統。
發動機自動啟停就是在車輛行駛過程中春銀物臨時停車(例如等紅燈)的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。英文名稱stop start簡稱s tt 。
stt智慧型節油系統是一套控制發動機啟動和停止的系統。
發動機自動啟停系統的工作原理是，當車輛因為擁堵或者路口停止行進。駕駛員踩下制動踏板，停車摘擋。這時候，start/stop系統自動檢測：
發動機扒液空轉且沒有掛擋；防鎖定系統的車輪轉速感測器顯示為零；電子電池感測器顯示有足夠的能量進行下一次啟動。滿足這三個條件後，發動機自動停止轉動。而當訊號燈變綠後，駕駛員踩下離合器，隨即就可以啟動"啟動停止器"，並快搏納速地啟動發動機。
圖/文/攝： 張桂葉） @2019
馬自達自動啟停鍵在哪
13樓：小宇說車
馬自達銷答的自動啟停按鈕鏈鬥腔是 方向盤 左下方控棚衫制面板中的i-stop機械按鈕。預設情況下，它是開啟的。需要關閉時，長按此鍵，待儀表盤指示燈變為黃時即可關閉。
當自動啟停系統需要再次開啟時，只需再次按住即可。
對許多騎手來說，馬自達相當有吸引力。因為不僅車型外觀、操控性、安全性在同級別中屬於頂級水平，而且馬自達配備的i-stop自動啟停系統克服了油耗問題！預設開啟狀態是，需要關閉時，長按此鍵，待儀表盤燈顯示變為黃石時即可關閉。
當自動啟停系統需要再次開啟時，只需再次按住即可。自動啟停功能的工作原理其實是當駕駛員在魯豫紅綠燈或障礙物處短暫關閉發動機時，只要不鬆開制動踏板，再次鬆開制動踏板，發動機就會重新啟動。該功能大大降低了啟動噪音和震動，改善了車主朋友的駕駛體驗。
需要注意的是，在經常堵車的道路和匝道上起步時，建議關閉自動啟停功能，否則起步反應慢，其他車輛可能會卡死或打滑，造成麻煩。
馬自達自動啟停怎麼關
14樓：太平洋汽車網
汽車中控臺上有乙個自動啟停按鈕。汽車通電後，按下此按鈕將關閉自動啟停系統，再次按下塵姿此按鈕將開啟自動啟停系統。
隨著汽車生產局洞技術的不斷發展，幾乎所有的自動變速器車輛都配備了自動啟停技術。
值得一提的是，汽車上的自動啟停技術是預設開啟的，如果不想使用自動啟停系統，可以關閉。
使用自動啟停系統後，汽車暫時停止時發動派臘絕機會停止工作，但當發動機停止時，發動機內部的潤滑油會繼續運轉，汽車制動踏板鬆開後發動機會重新啟動。
很多車主認為自動啟停技術很弱，還會損壞發動機。其實不是，因為發動機停止工作時，發動機內的潤滑油一直在迴圈，即使頻繁使用自動啟停系統，也不會損壞發動機內部零件。
使用自動啟停系統後，還可以提高發動機的燃油經濟性。
馬自達自動啟停怎麼關
15樓：八戒說車
在汽車中控臺的位置有乙個自動啟停的按鈕，汽車在通電之後，按下這個按鈕會將自動啟停系統塌碼攔關閉，再次按下這個按鈕之後，自動啟停系統就會開啟。
隨著汽車生產技術的不斷發展，自動擋汽車上幾乎都配備了自動啟停技術。
值得一提的是，汽車上的自動啟停技術是預設開啟的，如果不想使用自動啟停系統的話，可以將其關閉。
使用自動啟停系統之後，在駕駛汽車的過程中，當汽車處於短暫的停止狀態時，發動機將會暫停工作，但是發動機在停止運動的狀態下，發動機內部的潤滑油會持續運轉，鬆開汽車的剎車模此踏板之後，發動機會重新啟動。
有很多車主認為，自動啟停技術是非常雞肋的，同時還會損傷發動機，其實並不是，因為發動機在停止工作的時候發動機內的潤滑油一直在保持迴圈狀態，團胡即使是頻繁的使用自動啟停系統，也不會對發動機內部的零件造成損傷。
使用自動啟停系統之後，還可以提公升發動機的燃油經濟性。
馬自達自動啟停如何關
16樓：abc生活攻略
在車輛中控臺上有個istop自動啟停的按做慶鈕，長按此鍵，當儀表盤燈顯示變黃，即可關閉自定啟停系統。i-stop在正常純清握工作狀態，除了車子靜止、電瓶內電能充足以外，還需要滿足一些條件。
發動機自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套正擾系統。
啟停系統的工作原理是，當車輛因為擁堵或者路口停止行進。駕駛員踩下制動踏板，停車摘擋。這時候，start/stop系統自動檢測：
發動機空轉且沒有掛擋；防鎖定系統的車輪轉速感測器顯示為零；電子電池感測器顯示有足夠的能量進行下一次啟動。滿足這三個條件後，發動機自動停止轉動。而當訊號燈變綠後，駕駛員踩下離合器，隨即就可以啟動「啟動停止器」，並快速地啟動發動機。
在自動擋車型上，只要一鬆開剎車，或者轉動方向盤，發動機又會馬上自動點火，立即又可以踩油門起步，整個過程都處於d檔狀態。
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