1樓：義小丫
近日騰訊新聞有一篇社會新聞，提到一輛渣土車與一輛拖掛車相撞，相撞之後有一名司機當場死亡，這些責任應該誰來負？其實我覺得像這樣的情況有很多因素會影響到主責任人是哪一方。比如可以用多種途徑將主責任人找出來，讓他來負責。
或者是**最大的那一方為次責任人，**輕的那一方為主責任人。
1.調取監控。
一般發生在道路上的交通事故，一般警察會通過監控調取找到主要負責人，到底誰才是真正的肇事者？讓他主要負責他為主責任人。如果警察在調取監控時發現肇事者讓他主要負責，並且讓肇事者對受害者進行賠償。
按照受害者的意願和警察雙方的調節進行合理的賠償。<>
2.**鑑定。
渣土車和拖吊車同時相撞之後，哪一方**更加嚴重的為受害者，肇事者呢需要對受害者進行合理的賠償，本件事件當中受害者死亡，所以肇事者需要找到受害者家屬進行賠償，這才是合理的。當然警察也會根據兩車相撞的情況來判決雙方誰才是最主要的原因。被判決為肇事者為主責任人，需要按照刑法被判決交通肇事，進行合理的罰款，也會留下案底。
3.雙方共同負責。
這件事件當中有一人死亡，一般這種情況**較大的那一方就為受害者，另一方為主責任人會進行賠償，那麼如果有合理的證據證明雙方都是主責任人，主要原因由兩方自己來共同負責。一般這樣的情況會進行合理的調節，不會引起訴訟並且鬧上法庭。當然一般這種情況一定是有相關的證據，合理的證據，並且鐵一般的證據才能證明雙方責任，並且共同負責。
所以總的來說，拿到駕照司機不管在任何時候都應該謹慎再謹慎，開車時不可以與他人聊天，並且講**還不能飲酒，飲酒是司機不可觸犯的底線。一切的謹慎只為了自己的安全，如果為了一時的歡樂，將自己的命都丟了，實在是不太值得，所以警告任何人在駕駛過程中不要有不合規章制度的行為出現。要將自己的生命看作一切，並不能疲勞駕駛，酒駕。
而且當發生事件之後，不要妄想逃脫法律的制裁，法律是有溫度的也是無情的，具有強制性。
2樓：大師浩浩
渣土車與拖掛車相撞，據新聞報道採訪的拖掛車司機所說：車禍前他一直打喇叭，躲到了路肩最邊上，但仍然無法避免車禍。此話來自新聞報道。
具體不知道死者是因為什麼導致車禍的，是否有剎車失靈或者速度過快無法控制等情況。 死者負責的情況來說即使不是掛車司機原因也有有次要的責任不過都是有保險的，另外這種渣土車公司也應有相應的賠償。
3樓：百香醬子
應該是渣土車負主要的責任，因為他逆行了，所以讓拖掛車沒有來得及剎車。這樣的事故就是要負法律責任的，因為逆行太可恥了。
4樓：肖艾斯的旅行日誌
應該渣土車司機來負責，因為他的車輛超重了，加上駕駛技術不過關，所以才導致此悲劇。
5樓：帳號已登出
司機來負責，只能說司機駕駛有問題，沒有注意交通規則，最終也是導致這種情況，不夠謹慎，還是安全意識不夠。
杭州一渣土車與小轎車碰撞後側翻，3人死亡，事故的責任該由誰來承擔？
6樓：芷菲小小
近日，杭州公安局蕭山分局釋出警情通報，2021年12月26日11時33分許，劉某某駕駛裝有渣土的大貨車沿路由北向南行駛至路口時，與孔某駕駛的由南向北左轉彎的小轎車發生碰撞。隨後，大貨車發生側翻，導致乙個婦女和乙個小孩，以及一名外賣騎手被碾壓，三人經搶救無效死亡。<>
第一種情況就是有一輛車闖紅燈。
從監控畫面看，在渣土車的左邊車道上，有幾輛小車停在行車道上，應該是等紅燈，說明這個路口是有訊號燈的。而在這起事故中，渣土車本來是在直行，因為遇到了左轉彎的小轎車才往右打方向的。
我們知道，通常情況下，對向直行和同向左轉是不會同時放行的，所以，這兩輛車之間應該有一輛是闖了紅燈的。從這個角度來說，自然是哪輛車闖紅燈，哪輛車承擔責任了。
第二種情況是轉彎沒有讓行。
如果都沒有車輛闖紅燈，那就說明渣土車到這個路口，本來就應該就是要右轉的。右轉時遇到圓燈，是不用等待的。但是，右轉彎的車輛路權是最低的，它是需要讓給其它通行單位先走的。
所以，在這種情況下，渣土車就是全責或是主要責任。紅色小轎車的轉彎速度過快，也沒有仔細觀察道路情況，應該也要承擔一小部分責任。
第三種情況就是有其它例外情況。
比如事故一方有人酒駕、毒駕、無證駕駛等情況，那肯定是全責的。
在這起事故中，除了車輛損失之外，還有三人死亡，事故的整體賠償額是很高的。對於死者來說，已然發生悲劇，能拿到賠償當然是最先救濟的考量了。
如果定某一方全責，但是保險又不夠賠，對死者來說，並不是一件好事。所以在責任劃分時，**也會考慮實際的因素。
當然，這些都得具體問題具體分析。
7樓：殷琬
應該由這兩個司機承擔責任，因為這兩個司機開車沒有交通安全意識，只知道盲目的往前開，誰也不讓誰，從而導致了事故的發生，還危害到其他人的生命。
8樓：放手的田園
該起事故中小轎車主應該承擔相應責任，因為他在車速快的同時，快速左轉彎，從而使貨車避讓導致側翻，三人死亡。
9樓：山西巨集盛星辰
兩個司機都應該負責，因為具體原因還在調查過程中，但是兩個司機都有很大嫌疑，所以應該承擔後果。
10樓：灰灰慧闖天涯
最後法院已經說了，他們所有人應該要共同承擔責任，也就是說每乙個人都需要承擔這個事故的責任。
11樓：中草藥
有關部門沒有責任。
12樓：全範明
紅色小轎車應該是女司機，通常為女殺手，不應該開車。
杭州一渣土車與小轎車碰撞後側翻致3死，事故的責任該由誰來承擔？
13樓：**扒皮小能手
在我們的日常生活中，每一年都有很多的交通事故發生，有些交通事故只是小創傷，不會引起大的危害。但是有的交通事故危害是非常大的，有的時候甚至會鬧出人命。在2021年12月26號的時候，杭州的乙個渣土車就和小轎車發生碰撞，結果渣土車側翻導致三名路人死亡。
一、杭州渣土車和小轎車碰撞後側翻致三人死亡
本來好端端的三個人正在路口等紅綠燈，但是因為這輛小轎車，和大貨車三個人命喪當場。在2021年12月26日上午11:30左右，浙江杭州蕭山區的乙個路口，一輛紅色的轎車，突然和路上行駛的大貨車發生了碰撞，然後大貨車就發生了側翻，車上的渣土全部都散落了下來，立即把路邊等紅燈的三名路人掩埋。
等這三名路人被挖出來的時候，已經沒有了，意識送到醫院搶救還是不幸遇難。根據當時的監控**，顯示大貨車和這輛紅色的小轎車，在進入十字路口的時候速度都非常快，沒有要停下來的意思。如果當時兩名司機都能夠有一些交通意識和安全意識，把車速降下來，也許就不會釀成大禍。
二、事故責任該誰承擔
在事故發生的時候，大貨車是正在直行的，而紅色的轎車是要左拐彎快速的衝出，這個時候大貨車試圖向右邊避讓才導致車輛側翻。也就是說在這起事故中，紅色轎車的司機必須要為這件事負責任。根據相關的法律規定，在交通事故中導致一人以上死亡的，不僅要承擔事故的主要責任，而且要負全部的責任，也要承擔交通肇事罪。
紅色轎車司機可能要面臨著刑事處罰，但是具體的懲罰還是要以官方通報的為準，現在貨車司機和轎車司機已經被公安機關控制住了，事故的起因也在調查。<>
14樓：灰灰慧闖天涯
這個事故應該由這個小轎車的車主和渣土車的車主負這個責任，而且他們兩個人的失誤，最終導致了三個人失去了生命，真的特別過分，所以必須要讓他們付出責任。
15樓：超級開心哦是
這個事情正在調查之中的，很可能是小轎車的司機承擔責任，他在轉彎的時候沒有看到大客車，所以發生了碰撞。
16樓：巨集盛巨集盛
需要根據事故現場的痕跡來進行判斷，如果是渣土車發生了違規行為，那麼就應該由渣土車來進行承擔。
渣土車司機死亡用不用劃分責任
17樓：崔若彤
法律分析：先報警處理，一般根據交通事故責任認定書劃分賠償責任，若對交警作出的交通事故責任認定書不服，可以自交通事故責任認定書送達之日起3日內，向其上一級公安交管部門提出鄭毀書面複核申請。
法律依據：《中華人民共和國道路交通喊消備安全法實施條例》 第九十二條 發生交通事故後當事人逃逸的，承擔全部責任，但是有證據證明對方當事人也有過錯的，可以減輕責任。
道路交通事故處理程式規定》 第四十五條 公安機關交通管理部門經過調查後，應當根據當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任：
一)因一方當事人的過錯導致交通事故的，承擔全部責任事人逃逸，造成現場變動、證據滅失，公安機關交通管橋虛理部門無法查證交通事故事實的，逃逸的當事人承擔全部責任事人故意破壞、偽造現場、毀滅證據的，承擔全部責任(二)因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任(三)各方均無導致交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任方當事人故意造成交通事故的，他方無責任。
渣土車交通事故致人死亡怎麼處理
18樓：馬小龍
法律分析：如果是交通肇事逃逸緻人死亡的，可判處七年以上有期徒刑。僅僅交通肇事致人死亡，承擔事故全部或者主要責任的，在三年以下有期徒刑量刑。逃逸的，則是三年以上有期徒刑。
法律依據：《最高人民法院關於審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》 第十七條 受害人遭受人身損害，因就醫**支出的各項費用以及因誤工減少的收入，包括醫療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院伙食補助費、必要的營養費，賠償義務人應當予以賠償。 受害人因傷致殘的，其因增加生活上需要所支出的必要費用以及因喪失勞動能力導致的收入損失，包括殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、被扶養人生活費，以及因**護理、繼續**實際發生的必要的**費、護理費、後續**費，賠償義務人也應當予以賠償。
受害人死亡的，賠償義務人除應當根據搶救**情況賠償本條第一款規定的相關費用外，還應當賠償喪葬費、被扶養人生活費、死亡補償費以及受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費、住宿費和誤工損失等其他合理費用。
道路交通事故處理程式規定》 第六十條 公安機關交通管理部門應當根差衡據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。
一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；
二）因兩方或者兩方以上臘世當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任-同等責任和次要責任；
三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。 一方當事人故意造成道路交通事故的，虛局做他方無責任。
渣土車翻車司機死亡怎麼理賠
19樓：劉老師法務
你說的這個是司機本人買的個人商業險還是車子買的第三者責任險，司機本人買的個人商業險肯定可以賠150萬（參照合同約定），如果是車買第三者責任險就會賠得很少。
拓展資料】1、扮碧建議將肇事車輛的車主、司機和車輛購買保險的保險公司一起起訴到法院；
2、根據交警做出的責任認定、法醫做出的傷殘鑑定結論進行索賠；
3、賠償專案包括：醫療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院伙食補助費、必要的營養費， 受害人因傷致殘的，其因增加生活上需要所支出的必要費用以及因喪失勞動能胡手力導致的收入損失，包括殘疾賠償金、精神損害賠償、殘疾輔助器具費，以及因**護理、繼續**實際發生的必要的**費、護理費、後續**費。
4、賠償比例依據交警部門作出的事故責任認定書為準。
依據工傷管理條例的規定，勞動者出現工傷造成死亡的，由工傷保險**進行賠償，進行賠償前需要申請工傷的認定。
工傷保險條例》第十七條規定： 職工發生事故傷害或者按照職業病防治法規定被診斷、鑑定為職業病，所在單位應當自事故傷害發生之日或者被診斷、鑑定為職業病之日起30日內，向統籌地區社會保險行政部門提出工傷認定申請。遇有特殊情況，經報社會保險行政部門同意，申請時限可以適當延長。
用人單位未按前款規定提出工傷認定申請的，工傷職工或者其近褲缺嫌親屬、工會組織在事故傷害發生之日或者被診斷、鑑定為職業病之日起1年內，可以直接向用人單位所在地統籌地區社會保險行政部門提出工傷認定申請。
按照本條第一款規定應當由省級社會保險行政部門進行工傷認定的事項，根據屬地原則由用人單位所在地的設區的市級社會保險行政部門辦理。
用人單位未在本條第一款規定的時限內提交工傷認定申請，在此期間發生符合本條例規定的工傷待遇等有關費用由該用人單位負擔。
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