1樓：洋忠公尺
首先我們來說說ea888發動機，誕生之初的質量問題，最開始的ea888發動機問題確實比較多，也一度是修理廠的「常客」。主要有以下三大通病不錯！從認知角度講ea888的確是網紅發動機！
畢竟是大眾集團的產物，認知度能低嗎。也的確能發家致富。比較在自己手上維修過的ea888至少60臺。
而自2015年至今，大眾和奧迪車型裝配的ea888發動機，已經全部都是第三代和三代半的產品，其燒機油的幾率比凱美瑞和雷克薩斯還低。
<>最近5年之內，出現大規模燒機油的車型乙個是保有量比較大 ，第二個是發動機整合度比較高 ，設計複雜 ，第三個是大眾在十幾年前就搞這個發動機 ，那會兒的技術不太成熟的 ，算是開了乙個頭 ，導致問題很多 口碑下降 大眾的ea888發動機是在2006年的時候，聯合奧迪一起研發的一款發動機，為了取代老款的ea113發動機。目前ea888發動機已經發展為第三代了。
去的修理廠也只有乙個，ea888從第二代入手12年開始，至今也累計20多萬公里的使用里程了，可以隨便到4s店查記錄，修理廠查記錄，真的太吝嗇，沒有給他們修理費一分錢眾的ea888是大眾的明星發動機，這款鑄鐵發動機橫跨大眾mqb、mlb等眾多橫置和縱置平臺，在大眾、奧迪、斯柯達等眾多品牌中，小到高爾夫、q3，邁騰、a6l、大到途銳大眾ea888如今已經是第三代產品，但是依舊沒有能解決燒機油的問題，雖然宣稱第三代已經解決燒機油問題，然而很快就有人驗證，只是有改善並非杜絕了。。大眾ea888發動機是非常經典的發動機，大眾品牌旗下的大部分中高階車型都在使用，這款的ea888發動機，常匹配的是溼式7速雙離合變速箱，整體的實力非常突出。
2樓：曹老師**答疑
市場的保有量來說這個發動機的保有量很大，大眾的斯柯達和奧迪的大量車型都有使用ea888這個發動機，幾乎中高階車型全部使用，問題也很明顯燒機油，積碳嚴重，維修的時候還能多賣點機油，這也很快樂。
3樓：愛貓咪的葉子
這款車的技能非常的不錯，而且材料也是上等的材料**也不貴，所以才贏得了這麼好的口碑。
4樓：愛小樹苗
是因為大眾ea888到汽車經常會出現問題，而且這款汽車的發動機有著明顯的情況，經常需要維修。
5樓：愛小樹苗
因為這款汽車的價效比非常的高，但是這款汽車經常會出現一些小毛病，經常會去進行修理維修。
神機大眾ea888，為什麼會成為修理廠的鐵飯碗？
6樓：阿尋疤
大多數都有目的性的吧，大眾之前兩代ea888的缺點確實存在，但是我們不能只看重一方面，比如消耗機油，大眾被噴的狗屁不是，而日產軒逸燒機油投訴率如此之高，它遠不止是增加乙個高壓油幫浦那麼簡單。這種技術可以在乙個衝程內最多實現五次燃油噴射(一般發動機最多隻會進行兩次噴射，有些柴油發動機會進行三次噴射)。
<>比的連桿有所縮短，曲軸半徑加大，以增加排氣量。而兩者的活塞頂部結構也有所不同，主要是為了調節燃燒室的工作容積，從而保證一致的壓縮比，實現相同的燃燒效果。從技術的層面看，可以肯定，第3代ea888發動機更加靠譜，值得認可。
目前在售的奧迪大眾斯柯達車型中，所有的，車型具備ea888系列發動機，適配涵蓋中型車，緊湊車型。
保養稍微麻煩點，但是這款發動機的動力和油耗都有很大優勢，因為帶增壓，最大扭矩輸出要求的轉速區間比較寬泛，而且大部分ea888車型都配雙離合，油門深踩推背感很明顯，要是通過更換正時鏈條，和鏈條張緊器，重新優化設計了油氣分離器，其中發動機採用了三層活塞環對機油的密封性也變得更好，使得燒機油現象明顯減輕。
自從ea888發動機誕生到裝配大眾車以來，大眾車確得到不少消費者的吐槽，在發動機上吐槽最多的無非也就是機油消耗過大和正時鏈條跳齒問題，這兩個問題讓很多消費者苦不堪言。大眾ea888發動機，是大眾全新設計的一款發動機，發動機集合缸內直噴、渦輪增壓、可變氣門正時等一系列先進技術於一身，實現了動力與經濟環保。
7樓：阿樂秋季雨
是因為這種車子特別的火，而且不管在任何時候人們都會喜歡這款車，所以它才會成為修理廠的鐵飯碗。
8樓：王志剛剛剛
這款汽車總會出現一些故障，而且頻繁的會出現一些相同的問題，所以最終被人們認定為修理廠的鐵飯碗。
9樓：蕾蕾
因為這些東西經常會壞，這就給修理廠增加了工作量，這就會讓修理廠有事可以做，有錢可以掙。
10樓：李佳楠那男
主要是因為這個東西非常容易壞。因為製造的技術不到位，所以需要經常去修理。
11樓：愛唱的英侃
那是因為這款車子很難以修理，而且一般的人都不願意去接受，其次也是因為這樣的車子更加的脆弱。
神機大眾ea888，為何能成為修理廠的鐵飯碗？
12樓：菊瘦只為人家
有整合缸蓋，沒有，整合缸蓋可以使水溫上公升的更快，冬天暖風也來的更快，從而降低剛啟動時機器的磨損。新發動機相比ea113有諸多的技術突破，如使用正時鏈條取代正時皮帶進行動力傳輸、採用了分層燃燒技術以及採用了可變氣門正時技術等。新技術對噴油系統、燃油品質也提出了較高的要求。
通過更換新的正是鏈條和張緊器，重新優化油氣分離器等方案，使機器可靠性更高。在較少動能損耗方面也有所提高，包括使用更小的渦輪增壓器，降低缸體和曲軸重量等，也讓發動機效率更勝從前。四個氣缸的直徑均為，通過改變活塞的行程實現兩種排量，其中的活塞行程為，而發動機的行程則提公升到了。
雖然兩者的行程只相差了，但這足以將排量擴大。
所以的發動機整體的效能不如的更好一些，大眾的車型也開始換代放棄使用的發動機了，改用低功率版本來替代的發動機，所以如果預算可以的話還是選更好一些。所以的發動機整體的效能不如的更好一些，大眾的車型也開始換代放棄使用的發動機了，改用低功率版本來替代的發動機，所以如果預算可以的話還是選更好一些。
主要是這個7擋雙離合的變速箱跟的發動機匹配要更好一些，而且的發動機有雙噴射技術，油耗跟的也沒區別，個人覺得如果考慮330豪華版的話果斷加一萬多上380豪華吧。
13樓：撒的謊
主要還是因為有自己的特長以及優點在很多方面都能夠應用起來，所以不會被淘汰也就成為了鐵飯碗。
14樓：湯麵別放糖
這款發動機技術不夠成熟，時間久了必然出現漏油、漏水、燒機油、等，問題小毛病非常多。
15樓：小豆子子梓
因為這款車經常會發生一些小毛病，買了這款車之後，經常會去修理廠維修，已經成為了修理廠的鐵飯碗。
16樓：史蒂芬斯
是因為這一款車很多技術都不是特別成熟，而且經常出現一些質量問題，所以才能夠成為修理廠的鐵飯碗。
神機大眾ea888成為修理廠的鐵飯碗，這是什麼原因呢？
17樓：楠楠說劇
現在技術已經很成熟了 ，油耗低 動力強 ，改裝潛力大 ，把同級別的發動機甩在了身後 。日系車幾年前也開始搞小排量渦輪增壓 ，也是有很多問題 的。ea888發動機初期的產物的確詬病較多，以致現在流傳下來的話柄很多！
比如燒機油、時規鏈鏈條跳齒，噴油嘴滴漏！一代燒機油的確比較多，但是在筆者接手ea888，特別是途觀，ea888一代和二代發動機，確實燒機油的概率很大。但就算這樣，ea888發動機也不是小修理廠就可以修的了的。
這並不是老捷達的和老普桑的自然吸氣發動機。
大眾的ea888發動機是在2006年的時候，聯合奧迪一起研發的一款發動機，為了取代老款的ea113發動機。目前ea888發動機已經發展為第三代了，大眾的ea 888發動機在使用里程達到一定公里數以後，或者使用時間超過五年以上時，發生滲漏的幾率還是比較大的，實際上這也是德系發動機的一冠通病，大眾ea888如今已經是第三代產品，但是依舊沒有能解決燒機油的問題，雖然宣稱第三代已經解決燒機油問題，然而很快就有人驗證，只是有改善並非杜絕了。
<>眾帕薩特和奧迪a6l都有使用，還有一些中高階suv車型，大眾的途觀l，途嶽，探嶽也都在使用，動力表現在城市使用是非常富餘的，跑高速也是後勁十足，大眾的ea888發動機，自誕生以來就伴隨著比較大的爭議，一方面，這款發動機運用了不少先進的技術，燃油經濟性可圈可點，另一方面，這款發動機的質量穩定性一般。
18樓：井靖荷
ea888也獲得過很多獎項，是較早使用渦輪增壓、缸內直噴、可變氣門正時的發動機，但它明顯且集發的故障有五個：燒機油、油氣分離器故障、積碳嚴重、正時鏈條跳尺、機油滲漏。
19樓：月下吹風漫步
我覺得最主要的原因還是大眾ea888經常需要修理，所以才會成為修理廠的鐵飯碗。
20樓：杜春柏
大眾的ea888發動機從誕生之日起就備受爭議。這款發動機一方面採用了多項先進技術，燃油經濟性顯著。另一方面，這臺發動機的質量穩定性一般。
神機大眾ea888發動機，為何會成為修理廠的鐵飯碗？
21樓：**大講堂
大眾汽車在市場上的知名度和認可度也是非常高的，大部分的大眾車型使用的都是 ea888發動機，這款發動機之所以會成為修理廠的鐵飯碗，也是因為裝車量非常高，很多車型都會使用這款發動機，而且這些車型在銷量上也都是比較高的，比如大眾途觀l，大眾邁騰，大眾帕薩特，奧迪a6l，奧迪q5l，奧迪a4l等。因為這些車型的保鋒滾有量非常高，所以在日常行駛的過程中也是不可避免會出現一些故障的。這些車型使用的是同款發動機，所以在維修的過程中也是比較得銀陵餘心應手的，而且在維修的過程中還可以賣出一些機油和配件等。
ea888發動機在動力效能方面的表現是非常出色的，很多德系車都會使用這款發動機，而且大部分的中高階車型都會優先使用這款發動機，有和，兩種排量供消費者選擇，燃油經濟性是比較良好的，而且也有著很高的可靠性。現在大部分的車型都使用的是第3代發動機，在技術水平上也有了很大的提公升。<>
在10萬公里以內也是需要定期去維修發動機汪旦的，如果不注重保養的話，就會很容易出現一些問題，這款發動機有著很多優點，但是也有乙個比較明顯的缺點，在使用的過程中是非常容易出現燒機油情況的。所以在日常使用這款發動機的過程中，也需要定期更換機油，在保養方面的費用也是比較偏高的。<>
汽車市場上的競爭力一直都是非常高的，而德系車一直都佔據著很重要的地位，在認可度上也是比較高的，所以即使這款發動機有一定的缺點也是完全不影響銷量的。在使用 ea888發動機的過程中，經常去修理廠也是比較常見的。
22樓：韓諾諾
主要是因為這款發動機雖然效能優秀，但是10萬公里以後故障率非常高，所以才能成為修理廠的鐵飯碗。
23樓：小小女生的生活
因為這款發動機已經成為了車子的主要動力，每次在修車的時候都會選擇這款發動機的。
24樓：小白家美食
大眾的這款發動機經常會出現燒機油和積碳的問題，所塵旁芹以經常需要進派畢行維修和修啟數理。這也是很多車主面臨的主要問題。
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