1樓：極度恐
國產奧迪a7l訊息已經落下實錘了，這款車將由上汽奧迪合資公司打造，初步預計於4月19日開幕的2021年上海車展正式釋出，目前尚未公佈具體的車型和**，不過已經有網友爆出a7l實車，應該是工作人員在進行拍攝宣傳**和**等。
奧迪a7是奧迪旗下的中大型轎跑，定位和賓士的cls相似，此前一直以進口車的身份在國內銷售，不過由於其**昂貴，且內部空間並不符合中國人的需求，因此此前在國內的銷量一般，路上也比較少見。此次奧迪借國產化之際，對該車型的設計進行了「國產化」打造，不得不說還是奧迪更懂國人心，這次直接退出了奧迪a7加長版。細數國內賣得好的豪華品牌車型，無一例外都是加長版，奧迪a6l、賓士e260l、寶馬525l等等。
不過，根據目前的**顯示，奧迪只是對後半部分進行了拉長和改造，奧迪a7l的前臉還是基本保持了和進口車型一致，運動轎跑的風格也沒有丟失。從產品定位上來看，更像是奧迪a6l的補充，奧迪a6l走成熟穩重的風格，奧迪a7l走運動年輕的風格，兩者正好互補。
不過網友對其取消掀背尾門的設計表示失望，同時採用了貫穿式尾燈，看上去更像普通款的奧迪a6l，左下角的a7l尾標十分顯眼，一眼就能看出這是加長版。目前進口版本的奧迪a7售價萬起，預計國產後的奧迪a7售價會低於50萬，略高於奧迪a6l，但是差距不會很明顯。同時國產化的奧迪a7l也可能和奧迪a6l一樣使用常年打折的市場化營銷手段，到時候，不到40萬買一輛奧迪a7l將不是夢想。
2樓：愛貓咪的葉子
因為奧迪的成本下降的很多，而且也是我們國內的品牌，而且效能也不太好，所以才會便宜，也是鼓勵廣大消費者的購買。
3樓：哇塞塞影視剪輯
因為奧迪現在改變了發展策略，想以低價來競爭市場，所以越來越便宜。
4樓：注意防滑
因為現在人們的選擇變多了，所以如果不降價的話真的賣不出去，而且現在國產車內飾外觀做的都比較好。
5樓：網友
消費者應該感謝奧迪，拉低了豪華車的價位，讓寶馬賓士低下了高昂的頭！
6樓：晚安
減配減配減配減配，銷量銷量銷量銷量。
為什麼奧迪a7二手便宜
7樓：網友
奧迪a7是奧迪的中大型轎跑，有人說它是奧迪a6l的轎跑版，這些都是人們對它的調侃，因為奧迪a7的自身定位比較高，最開始進入國內時落地超百萬元也正常，後來優惠力度越來越大，這也是奧迪的特點，再後來奧迪a7又推出四缸版，**降低了很多，但還是高於奧迪a6l，畢竟它的定位高一點。
奧迪a7擁有大批量年輕粉絲，可以說很多年輕人都想擁有一輛奧迪a7，哪怕是二手車也願意，因為奧迪a7確實很漂亮，那掀背造型讓人愛不釋手，年輕人對它根本沒有抵抗力。
這輛白色的奧迪a7就是浙江一位小哥花了38萬元買到的，這是二手奧迪a7，全稱為2017款奧迪a7 40 tfsi 進取型，從行駛證上看這輛車於2017年1月份上牌的，表顯里程數為3萬公里，驗車時從玻璃、輪胎、內飾上都能看出來這輛車裡程數的真實性，車況很新，清洗乾淨後如同準新車一樣，可見這位小哥運氣很好。
小哥將愛車開回家後遇到了一輛藍色的奧迪s4，圖為奧迪a7和奧迪s4停在一起，兩輛車的定位和**不同，駕駛樂趣也不同，奧迪s4的效能優於這款奧迪a7 40 tfsi 進取型，大夥看到兩車後都來了興致，都想看一下這兩輛車誰的動力更好些，但是這位奧迪a7車主不同意比較。
奧迪a7的無邊框車門，這是奧迪a7的特點，從駕駛室中可見這輛車很新，整備後基本上和準新車一樣，完全看不出來這輛車已經跑了3萬公里，車窗玻璃上磨損比較輕微，車內面板乾淨整潔，金屬面板上沒有任何劃痕，這麼一說這位小哥花38萬元買下這輛奧迪a7很值。
這輛奧迪a7是當年的次低配車型，當時的廠商指導價為萬元，優惠力度比較大，終端落地**相對來說沒有那麼高，那麼這位小哥花38萬元買到這輛二手奧迪a7值得嗎？此**符合市場**，倘若此車車況很好的話肯定值得，此車一直按時保養且記錄可查。
奧迪a7的駕駛室，成色確實很新，難怪這位小哥願意花38萬元買這輛二手奧迪a7，車內基本配置都有，配置不算低，因為這輛車的定位很高，車內用料比較紮實，座椅磨損不明顯，整備一下後和新車也沒有太大的區別。
這輛奧迪a7 40 tfsi 進取型屬於當年的次低配車型，搭載著 252馬力 l4引擎，這是奧迪的高功率機器，匹配7速雙離合變速箱，優點就是起步快，零百公里時速的加速成績為秒，實際更快些，現在開起來底盤如初，油門響應很快，車況很好，入手還是很值得。
8樓：陳少博
說了那麼多廢話也沒講到為什麼二手a7便宜。
奧迪a7車主傷不起，才開兩年就貶值30多萬，車主：腦殼疼
9樓：城鎮鄉村振興
奧迪相當於三星手機，寶馬相當於蘋果手機，奧迪開久了各種毛病就出來了。
奧迪a7值得買嗎？
10樓：黑糖珍珠小敞篷
當然值得買，這款車後排空間比較大，對於這種車的內飾的確是很好看，應該說是同檔次裡價效比顏值較好高的了，特別是四驅系統，真的是很穩很穩。永遠不用擔心油門過多產生打滑。
11樓：淺色魔力
奧迪a7 sportback 2021年型因其進取、運動及高品質的工藝而富有吸引力，集優雅、動感和個性於一身，簡潔利落的車身設計與流水般線條相互契合，外觀很時尚。
12樓：成都新元素奧迪天地
肯定是值得您入手的～
基於即時連線的能力，奧迪connect互聯科技可提供多樣的資訊源和服務，包括導航、資訊娛樂、 道路救助和無線區域網。全新一代奧迪互聯科技基於android平臺與奧迪第三代資訊娛樂 系統(mib3)無縫整合，允許第三方開發者為奧迪mmi建立定製的服務/應用程式。 這是乙個創新的開放式服務平臺。
奧迪a7可能50萬嗎
13樓：網友
依年份，引擎耗損率，公里數。 是有可能的喔。
奧迪a7，這款車值得入手嗎？
14樓：汽車之家
在國內的汽車市場上，大家對於戚絕豪華品牌的定位一直是德系的bba三強，不過他們確實有著足夠的品質，讓消費者們去信賴他們，而今天我們要介紹的這款車則是bba中奧迪旗下的一款轎跑，他就是奧迪a7，該車將在國內進行生產，預計軸距還會進行加長，這讓很多喜歡奧迪a7的朋友們有了更多的選擇。
外觀方面它的造型設計採用了全新的家族樣式，中網進氣格柵的面積更大了，內部使用橫向型的鍍鉻條進行橫穿，樣式較為精美，兩側大燈修長，內部加入了led大燈，照明效果出色，並在解鎖車門時會進行流水轉向的樣式啟動，下包圍設計的稜角分明，運動感爆棚，整個車都充滿著力量感，車身側邊整體比例均勻，溜背式的造型代表了其運動的效能，而且該車採用的是無邊框車門，尾部方面尾燈進行了橫穿式的設計。日常行駛在街上有著足夠的辨識度，並且尾翼會在120碼的時候自動開啟或者進行手動操作。
內飾部分依舊採用的是全新的家族式設計，三塊液晶螢幕的配合讓其更顯奢華科技感，與奧迪a6l不同，它的第3塊螢幕也是可以進行觸控操作的，中控高燃姿臺在做工和用料方面符合該價位應有的水平。方向盤為三輻式多功能方向盤，車內的大部分按鍵都為觸屏操作，雖然帶來了便捷，不過還是挺麻煩的，就比如我們日常在操作的過程當中沒有按鍵反饋，你很難找到哪個位置，這也大大的增加了駕駛的不安全性。
動力方面，現款的段瞎奧迪a7搭載的是高低功率發動機，以及 v6渦輪增壓發動機，最大功率分別是245馬力和340馬力，與之相匹配的是7檔雙離合變速箱，該車的百公里加速只需要秒，並且配備了全時四驅系統，它的全稱尺寸為4976×1908×1405mm，軸距為2934mm。
其實近些年來，奧迪雖採用了更加年輕化的設計，不過在其整體的質量上確實有一些不如賓士和寶馬了，尤其是在底盤上已經快要賣到二線品牌，這也是為了銷量拉低了自己的形象，但真正的消費者們需要的是這樣嗎？希望這一塊奧迪a7在進行國產化之後不會出現簡配等狀況。
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我想買一輛奧迪A6自己開，但是擔心奧迪A6的車身過長，不好
不用在意車身長的問題，我是2.4的車主，個人感覺a6跑起來還是蠻靈活的，2.4對於我來說動力已經足夠了 北京路面 170匹的馬力對於1.9噸的車也足夠使用。可能也是因為我一直開大車習慣了，之前我開的是奧迪100，在當時也算比較長的一款車了，直接換得a6l，沒有太大的感覺。打個比方，您騎自行車，之前使...