1樓：快樂閒談教育
是的，還是存在不少缺陷的，畢竟機器還是不如人腦。
自動駕駛技術有什麼好處？可以放開手腳的好處，防止疲勞駕駛，不熟悉路線也沒關係等等。然而，這個世界充滿了驚喜。
自動駕駛車主除了緩解疲勞、方便駕駛外，還解鎖了乙個新的姿勢。最近美國一對情侶開特斯拉開始自動駕駛模式，在車上做了一些無法言表的事。就是這件事把特斯拉帶火了，連馬斯克都忍不住站起來說話了，並表示特斯拉比我們想象的用途還要多！
車道線和路沿世界各地的道路標線都不一樣，有些地方甚至根本沒有道路標線，車道線也不標準，所以自主車需要在不同的城市學習駕駛。
在一些地方，幫助車輛判斷沒有路邊的車道寬度也很麻煩。例如，許多自動駕駛汽車在匹茲堡的工業「狹窄地帶」進行測試，城市標記狹窄的車道來指示車輛應該停在**。有時候兩條車道標線相隔太遠，建築離街道很近。
如果自駕車停在車道線上，就看不到路口的交通。
安全問題乙個是資料收集問題。比如感測器損壞，路況資訊難以採集時，自駕車會因決策失誤造成交通事故；
二是死亡藍屏問題，即臨時網路中斷導致的系統故障也會造成車輛交通事故；
第三個問題是黑客。
此外，自動駕駛還取決於智慧型車標準、智慧型交通系統和智慧型車法規的成熟程度。智慧型汽車標準要求以加快汽車行業為中心，資訊、電子、交通、網際網絡等不同行業合作構建通用的軟硬體介面和資料通訊協議。智慧型交通系統需要通過智慧型汽車試點示範工程，鋪設智慧型交通路網，智慧型車法規需要明確自駕車輛事故後的責任認定。
2樓：狐妖小草
自動駕駛系統有沒有缺陷暫且不論，可能也是有一定瑕疵的，但是特斯拉這麼多年賣了這麼多量車出去，倒也不至於自動駕駛系統那麼不智慧型化，如果大部分車都剎車失靈，那還得了，說到底，其實還是車速開的過快了，個人看法，不喜勿噴。
3樓：一條小藍湛
一、首先無論視覺還是雷達，都存在感知上的天然瓶頸。 二、當今社會完全自動駕駛對於晶元算力和演算法要求的幾乎無法想象的 。
4樓：不一樣的社會喵
是的，**已證實車輛在行駛過程中，正啟動無人駕駛狀態，後該車撞上路旁的大樹，造成2人死亡，這說明該車的自動駕駛技術並不安全和成熟。
5樓：小自信
存在，因為自動駕駛人為控制不了，人們心裡想著這樣做但是實際卻無能為力。
特斯拉在美召回近5.4萬輛汽車 自動駕駛系統存在缺陷
6樓：易車
易車訊日前，我們從相關渠道獲悉，特斯拉。
公司應美國國家公路交通安全管理局（nhtsa）要求，召回53822輛位於美國地區的汽車。此次召回範圍包括部分2016-2022年的model s
和model x
2017-2022年的model 3
以及2020-2022年的model y
nhtsa稱，這些搭載特斯拉。
公司「完全自動駕駛 測試版」（fsd beta）軟體的汽車可能會進行「滾動停車」（rolling stops），構成安全風險。nhtsa說，特斯拉。
還將執行ota軟體更新，禁止車輛「滾動停車」。
滾動停車」這項功能於去年10月20日在特斯拉。
的軟體更新版本中實裝。當汽車以不低於9千公尺/小時的速度行駛時，若其檢測到附近沒有移動行信車輛、行人或騎行者，便會在不停車的情況下通過標有「all-way stop」的十字路口。
該功能違反了一些要求車輛在「all-way stop」處停車的州和地方法律，促使nhtsa著手調查特斯拉。
特斯拉。表示，截至1月27日，沒有發現。
任何與召回有關的保修索賠、撞車、受傷或死亡事件。
上週，fsd beta車輛在美國的數量從去年9月底的幾千輛增加至近州猜6萬輛。特斯拉。
表示，公司一直在公共道路上測試其fsd的改進版本，但它多次重申，「這些冊帶型功能並不能使汽車完全實現自動駕駛。」
特斯拉系統故障在美召回超百萬輛車，車內人員存在哪些風險？
7樓：源來娛樂
特斯拉系統故障在美召回超百萬輛車，根據當地時間顯示特斯拉系統出現了故障在美召回了數百萬輛車，目前他們對於召回的車輛進行了乙個線上軟體的更新以及修復的相關問題尚未明確具體的**情況。那麼在這個時候很多人都比較好奇車內的人員如果開這輛車的話去存在著哪些風險呢？首先就是存在著車內人員被砸傷的乙個風險。
特斯拉系統故障在美召回超百萬輛車
根據當地時間顯示特斯拉系統出現了故障在美召回了數百萬輛車，目前他們對於召回的車輛進行了乙個線上軟體的更新以及修復的相關問題尚未明確具體的**情況，而且這乙個品牌我們也都知道他是乙個比較大的品牌了、
在此之前的時候他就有用過陸陸續續出現症狀的乙個現象就比如說我們都非常熟悉的剎車系統出現了問題，這一次他又因為一些其他的原因而被召回了數百萬輛車。
車內人員存在哪些風險？
但在這個時候很多人都比較好奇這乙個事故究竟會對車內的人員存在著哪些風險呢？其實這乙個風險算術上是比較低的但也也算是乙個比較高的風險了，因為這一次的風險是車窗存在著公升降不受控制的乙個現象，所以車內的人員在開車的時候很容易被窗戶夾傷，有可能會被夾傷指頭也有可能是會汪搭夾上我們的胳膊。
溫馨小提示
這一次他們給的指示說首陵彎是將這召回的數百輛車進行乙個系統更新從而修復這一次系統的乙個故障，但不過者悶很多的人都比較好奇出現了這麼大的變動之後是不是證明著他們這個品牌的風險是不是比較高了呢？但不過對於這乙個問題並沒有得到乙個明確的指示，所以我們也就靜靜的等待著這些被召回的車輛會如何進行修改吧。
8樓：松仔影娛
特斯拉系統故障在美召回超百萬輛車，車內人員存在哪些風險？科斯拉因為系統故障存在召回百萬豪車的事情，那麼車內的人員可能會存在風險。首先第1點可能這個自動車窗會夾傷乘客的手指頭，這個是一大風險，他們將會使用渣伏知軟體中心來解決問題。
其次他們覺得這個一些自動車窗在檢測到障礙物的時候無法確認，所以可能會被夾到手，正常情況之下，車輛內的人員很有可能會被夾廳模傷。
車內人員存在一些風險，可能會把手指頭夾傷。
根據目前的相關原因，有訊息宣稱特斯拉的汽車出現了系統故障的情況，所以他們在美國將會召回百萬輛豪車。將會超過100萬的汽車被召回，主要原因可能是因為車窗有問題。如果不小心的話，人的手指頭很有可能會被這個車的窗戶給夾傷，不太符合車輛的安全需求。
所以被召回的車輛有很多，當天這個公司的股價就**了很多。
車窗可能會夾到乘客手指頭，這是一大問題。
對於這些乘客來說，他們在開車的過程當中如果要碰到車窗的話，很有可能會把手指頭給夾壞。這個問題是一大問題，因為車窗在檢測到障礙物的時候，可能沒有辦法做出正常的反應。所以車內的人員可能有被這個車窗給夾壞的風險。
目前因為沒有辦法正確反映，所以說車輛人員必須要小心。
可能會被夾到手，手會夾傷。
這個車窗戶出現了一些故障的問題，所以特斯拉公司如消正在召回將近110萬輛美國汽車。因為部分型號的汽車可能會存在著一些窗戶故障的問題，所以手指頭可能會被夾傷。但購買了特斯拉汽車之後的使用者們必須要及時的關注一些資訊，有問題及時的返回，避免受到人身安全危險。
9樓：淺夢尤存
召回原因系車輛的自動車窗系統存在故障，在檢測到障礙物豎埋時可餘帆螞能無法正確反應，車內人員有被夾傷的風險。轎正。
10樓：生活事事小靈通
車內人員有被夾傷的可能性，主要是因為自動車窗反轉系統出現了安全隱患問題。
11樓：網友
這樣做是為了檢測系統故障，車內人員有被夾傷的風險，所以才會進行召回進行維修。
特斯拉系統故障在美召回超百萬輛車，車內人員存在哪些風險？
12樓：戀愛中的煩心事
特斯拉車型在市場上的銷量一直都是比較不錯的，但是因為系統出現了故障，在美國也召回了上百萬的特斯拉， model y和model3等車型之所以會被召回，也是因為在行駛的過程中如果遇到了障礙物，也是沒有辦法做出正確反應的。自動車窗孝虧公升系統也出現了問題，車內人員在使用車輛的過程中會很有可能被車窗夾傷，如果車子存在風險的話，也是會影響到駕駛人員安全的。作為特斯拉的ceo，馬斯克在面對這些問題的時候也進行了回應，可能是因為車子當中的軟體出現了過時的情況，所以才會導致故障。
這些被召回的車輛都出現了同樣的問題，在公升降玻璃窗戶的時候沒有辦法檢測到門窗跟玻璃之間是否存在障礙物，如果在公升玻璃的過程中，把手臂放到了車窗上，也會存在被夾的風險。把這些車子召回也是為了檢查軟體出現問題的具體原因並且進行修復。雖然這些車子存在故障空哪，但是卻並沒有引發不良事件，比如車內人員受傷或者是死亡等情況。
純電動汽車領域當中特斯拉這個品牌一直都是比較受消費者喜愛的，雖然特斯拉也有出現過很多問題，但是這並沒有影響到在市場上的銷量。針對這次的故障也沒有進行明確的回應，可以看得出來，作為乙個高階的新能源車型，在質量方面的把控也並沒有特別嚴格。<>
特斯拉在處理這個系統故障的問題時，也是需要更加謹慎和專注的，畢竟根據規定，任何車企都是沒有權利私自公升級 ota系統巧老的。在沒有這個規定之前可以選擇悄無聲息的處理問題，但是在有了法規之後，特斯拉想要處理這個問題也是有一定難度的。
13樓：小張不吃蔥啊
車主駕駛有故障的車，輕則發生剮蹭，重則發生重大車禍車毀人亡，建議還是駕駛檢驗合格的車輛。
14樓：兔子舞
如果沒有召回這些車輛的汪森話，都會對車內的人員造成非常嚴李前重的影響，不利於社會的穩定和後續的發展，可能會導致在後續的過程當中產生更加嚴哪陵清重的**情況。
15樓：自由自在
召回原因系車輛的自動車窗系統存在故障，在檢測到障礙物時可能無法正確反應，車內人員有被夾傷的風險。
為什麼特斯拉車主都會說特斯拉好
全程空調24度恆溫自動。早上去漂流 由於我老婆的凍奶在保溫箱裡 車內空調就一直開著。下車時候開啟車內溫度保持 恆溫26度 車外大概35 40度 就這麼開了兩個多小時空調 掉電錶顯40km左右 空調真是費電啊。別說電動車不捨得開空調了 我可以在停車場空開幾小時保持車內溫度 也可以遠端開空調 提前開好 ...
特斯拉車效能怎麼樣？特斯拉怎麼樣？
挺好，從以下幾方面評估 1 起步 起步是很快速，但是這種電動機型別的直線加速度，身體不容易適應，不如燃油發動機那種曲線加速度的讓人感覺更舒服。2 質量 特斯拉電動汽車在質量 安全和效能方面均達到汽車行業最高標準，並提供最尖端技術的空中升級等服務方式和完備的充電解決方案。3 迅速 特斯拉汽車是美國生產...
身為特斯拉車主是怎樣的體驗
特斯拉model s已經開了6000多公里了，從上海一路南下到過深圳，車子的效能特點自覺掌握得差不多了，這裡總結了一些，可能有你感興趣的。我的這輛車子的型號是70d，意思就是充滿需要70度電，市區正常通勤可以跑350公里左右，高速保持在90的時速，可以跑400公里。經常地板電門或者猛加速的話只能跑2...