1樓：鄭州萬通汽車學校
福特翼虎不保值主要是因為內飾做工粗糙，沒有滿足消費者需求，中控設計落後，變速箱體驗不好，品質把控不到位，容易出現大大小小的問題，還有油耗相對高，口碑不好。
影響到一輛汽車的保值問題的話因素有很多，而福特翼虎保值率低下主要還是品質問題，質量差口碑自然就差，翼虎時常被投訴車輛異響、內飾異味大等問題；其次就是變速箱體驗不好，存在抖動和異響等問題；還有就是內飾做工粗糙，沒有進行公升級改進，迎合目前消費者的需求，而且中控設計落後用料也很樸實；最後就是油耗相對高，比同等級別的日系、德系車都高，自然價效比就低了，保值率自然也就低下。望，謝謝！
2樓：從寧從寧
福特翼虎的保值情況可能因為以下幾個方面：
1. 品牌影響力不高：相比一些豪華品牌，福特在中國的品牌影響力可能相對較小，在二手車市場的認可度也較低。
2. 同級別競爭激烈：翼虎所處的緊湊型suv市場競爭激烈，同級別的競爭車型較多，導致二手車市場上的**壓力較大。
3. 油耗較高：翼虎的油耗較高，這在某種程度上會降低它的使用成本，不利於保值。
4.修理成本較高：福特在中國的售後網路覆蓋不如一些主流品牌，而翼虎的部分零件**較高，這會導致車輛維修保養成本較高，也不利於保值。
綜上所述，福特翼虎的保值情況可能受到品牌影響力、同級別競爭、油耗和修理成本等因素的影響。
福特翼虎值得入手嗎
3樓：太平洋汽車網
款福特翼虎相當不錯，值得購買：1。
2.福特翼虎定位為緊湊型suv，2019款設計有網際網絡汽車智慧型系統。
寸大屏提公升內飾科技感，動力和其中車型的動力表現在同級別車型中處於優勢地位。
4.乘坐空間方面，2019款優化了後排空間，提高了後排乘客的膝部空間。
5.簡而言之，2019款在各方面都有所提公升，競爭力有所加強；3.外觀設計方面，2019款福特翼虎根據高配和低配車型進行了調整和公升級。
入門級車型的前進氣格柵、輪圈、前後保險槓都採用了磁灰噴塗工藝。
福特翼虎算什麼檔次？福特翼虎真的不能買嗎
4樓：小張漲知識
「長江後浪推前浪，前浪死在沙灘上」福特翼虎的命運就如同這樣，前期銷量非常好，可以說是爆款，但是隨著越來越多車型湧入緊湊型suv市場，福特翼虎的命運開始變了，優勢逐漸被縮小，銷量也日益下降，最終被迫降價為促進銷量。不過一些車型在更新換代後，有可能迎來第二春，那麼2020**福特翼虎又怎麼樣呢？
外觀造型
**翼虎採用了福特家族化設計前臉，六邊形進氣格柵，全系標配主動進氣格柵系統，可以根據車速的變化來調整進氣格柵開合角度，一方面可以降低發動機工作穩定，另一方面可以調整風阻係數，確保燃油經濟性。
整體造型硬朗且飽滿，像極了乙個敦實的小胖子。車身尺寸方面，福特翼虎長寬高分別為4524×1838×1701，軸距為2690mm。
內飾
內飾方面，老實說，整體造型雖然並不難看，但是總感覺已經過時了，科技感和豪華性不足。
座椅舒適性相比過去有很大改變，座椅材質更加柔軟。乘坐空間還可以，因為本身翼虎車身高度偏高，所以頭部空間都不錯，而後排腿部空間稍顯不足。
配置
像esp、胎壓監測、前後頭部氣簾、膝部氣囊主流安全配置均為標配，安全效能足夠豐富，另外座椅腰部支撐、前後**扶手、後排杯架、自動雙區空調、後座出風口、後視鏡加熱以及發動機啟停等配置同樣是全系配備。還有高配車型還配備了適時四驅系統。
動力
動力方面，福特翼虎搭載了ecoboost180和ecoboost245兩種動力，分別搭載和發動機，發動機最大功率分別為181馬力和245馬力，傳動系統則均匹配6速手自一體變速箱。
故障
從車質網提供的資料來看，無論是舊款還是**，福特翼虎都面臨較多故障投訴，目前面臨較多的問題主要是異響和發動機漏油。希望廠家能夠重視起來，提高工藝水平之餘，儘快解決車主反映的問題。
總結
翼虎為什麼降價這麼多？或許我們從翼虎的銷量趨勢片可以看出其中問題，逐漸缺乏競爭優勢，翼虎的銷量很有可能持續這樣很久，要想改變這種情況很難。
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