1樓：娛樂達人掌掌呀
眾所周知，電動汽車之所以越來越受歡迎，主要是因為電動汽車的效能在逐漸提公升，而且一些基本的出行功能以及速度，也基本滿足了現代人的基本要求。而且相比於一些耗能比較高的汽車來說，電動汽車的乙個最顯著的優點就是比較環保。除此之外，電動汽車還受到了政策的扶持，所以一般消費者在購買電動汽車的時候，也可能會享有一些的**優惠。
所以總的來說電動汽車的優勢是非常多的。<>
1,節能環保已經成為了越來越多人的要求。綠水青山就是金山銀山，在最近一段時間我國大力提倡節能環保的出行方式，這一環保理念的倡導逐漸讓大眾意識到環境保護的重要性。我們在享有環境給我們帶來的福利的同時，也需要保護好我們的生活環境，儘量少製造一些對環境有汙染的問題。
當然頭腦中有了環保觀念還需要付出實際的行動，才能產生實際有用的效果。<>
2,保護環境就是保護我們自己。在現代社會，環保成為了一件越來越重要的事情，同時因為環保對於我們生存的環境是非常重要的，如果空氣質素因為我們人類所製造的一些汙染而得到破壞的話，那麼對於我們人類的身體健康也會產生一定的消極作用，所以我們最好要養成環保意識，電動汽車就符合環保理念，同時也符合環保的趨勢。<>
3,做乙個環保主義者具有深遠且重要的意義。有時我們在日常生活中需要有大局意識，眼光要放得足夠長遠，不能只考慮眼前的利益而忽視長遠的發展利益。特別是可持續發展成為了乙個維持發展的重要方式，而且綠色環保的理念也是屬於可持續發展理念的一種，所以我們需要堅持這種綠色發展理念。
2樓：你還好嗎
主要是因為電動汽車既方便，而且也非常的環保，所以說現在大部分的人也是非常的喜歡電動汽車，畢竟是充電的，不需要去加油，非常的省事情，而且也非常的省錢。
3樓：好一些
電動汽車第一環保，還能省錢，電費要比汽油省的多，在就是電動汽車噪音比較小，結構也簡單維修維護起來比較方便，所以一電動汽車越來越深受喜愛。
4樓：真實一面
是因為現在電動汽車的行業發展非常的迅速，而且電動汽車相比汽車，它是可以省掉非常多的油錢的，也可以省掉一些保險的費用，僅靠充電的話是非常省錢的，所以現在的電動汽車行業是非常的吃香的。
5樓：愛情來了擋不住
新能源取代不可**能源是勢不可擋的。近年來各種技術的發展，**政策的扶持，使的電動汽車未來可期，有豐厚的回報。
6樓：王志剛剛剛
電動汽車的話可以為我們節約石油，因為汽油現在漲價太厲害，可以省錢，這樣可以保護環境，因為在汽車這一行業需要的量還是很大的。
7樓：養桖蓮
首先，電動汽車不用油，更環保，綠色出行，對能源的利用率高，比油車省錢。
8樓：小南學長
因為電動汽車是未來汽車行業的發展趨勢，而現在正是由燃油車轉化為新能源汽車的契機，所以這些大佬才想要搶先搶佔市場。
9樓：愛小樹苗
電動汽車能夠響應國家環保低碳的號召，而且也不會汙染環境，同時**也是非常合適的，而且現在的質量和研發技術也非常的成熟。
10樓：你到底敢不敢
主要是因為這樣的汽車**比較便宜，而且也符合目前每個國家宣傳的環保主題，所以將來一定會有大的發展。
11樓：哇塞塞影視剪輯
是因為這些汽車符合國家的環保標準，再加上能夠減少耗油量，是一種新型產業，所以特別的香。
當傳統車企開始造電動汽車，造車新勢力還有生機嗎？
12樓：配鏡劉老師
這個肯定是還有生機的，傳統車企開始造電動車會對造車新勢力造成一定的衝擊，但是不會讓他們一點機會都沒有。可以說就電動汽車而言，傳統車企和造車新勢力各有優勢。其實這也是給市場和消費者提供了更多的選擇。
兩種車企可以說是各有優勢，造車新勢力還是有生機的。<>
在最近幾年，寶馬，奧迪，凱迪拉克這些傳統名企都是生產出了自己的電動汽車，但是不是很多，並沒有大力的生產和宣傳自家的電動車，還是主要以燃油車為主的，但是這也相當於是乙個訊號，就是這些廠家已經開始對電動車下手了，這些車的車型基本上還是有自己品牌的鮮明特性的，但是特斯拉，小鵬這種新興的電動車品牌，車型卻是極具科技感，有的人覺得這種款式的車沒有質感，但是還有很多人還是很喜歡的。這個算是兩種車企給了消費者更多的選擇。<>
還有就是在銷售渠道方面，造車新勢力是有創新的，傳統車企更多的是採用4s店的模式，當然更多的人買車也是比較喜歡去4s店買的，但是現在新興的電動車品牌像是小鵬，蔚來，都是更加的注重顧客體驗，更多的是開自己的直營店，跳過中間商的環節，直面顧客，這種方式能節省成本，然後還會讓顧客有更好的體驗，算是一種新的零售模式，這種算是新型車企比較好的地方。
然後就是傳統車企有自己完整的造車生產線，有自己的工廠，有一套質量檢測系統，生產電動車的技術也是有的，在這些方面，他們要比那些造車新勢力要好很多，因為現在大部分的新型電動車基本都是代加工的，這種方式對質量的把控還有對產品的效能都不能很好的控制，這個方面新型車企是不行的，傳統車企進軍電動車肯定是會對造車新勢力造成一定的衝擊的，但是兩者會是競爭發展的，不是沒有生機的。<>
13樓：一紙荒誕
我認為造車新勢力還是有生機的，因為傳統企業一般都有固有的模式，很容易墨守成規。
14樓：生活達人徐胖妞
造車新勢力有一定的公升級，而且現在大家也都非常能夠接受這樣的設計，發展前景也是比較好的。
15樓：生活老師小慧慧
有。現在很多人都會購買新能源汽車非常的省錢，非常的省油，很多地方的油價**在不斷的上增。
傳統車企的電動化之路好不好走?
16樓：汽車之家
隨著新能源汽車市場競爭的加劇，越來越多的車企相繼的加入了純電動汽車市場裡面去，在實現電動化轉型的同時，車企開始試圖撬動能源市場。面對著競爭不斷地增加，對於傳統車企來說，電動化之路好不好走？
傳統車企的電動化之路來說，基本上也是好走的，首先傳統車企相對於其它型別的造車車企來說，有著豐富的汽車製造經驗，有過硬的技術和經驗做支撐，對於做產品和品質上面去看基本上的可靠性高，加上上下游之間的**鏈也是可以達到需求的，加上一些**商之類的都是現成的，能夠為了市場的需求性，可以隨著在傳統動力、純電等動力上面之間調整，來隨時滿足響應市場的需求。
其次，從乙個角度上面去看，傳統車企經過多面的執行，有著轎或產能足夠的生產工廠，加上一些渠道的合作商之類的，對於轉型電動化可以直接在原來的基礎上對產線進行相應的調整和改造；同時通過多年市場合作的渠道，4s店汽貿店之類的，可以對於車輛來進行銷售，不需要再次搭建一些銷售渠道，相對於一窮二白的造車新勢力而已，傳統車企電動化之路還是要順暢很多的。
總的來說對於傳統車企進行電動化之路還是有很多優勢的，產業**鏈的完善，豐富的造車經驗，都是可以為電動化之路進行相應的鋪路，對著新能源汽車市場這塊大蛋糕，傳統車企的電動化之路需要穩步的進行。
傳統車企的電動化之路好不好走？看這些你就明白了
17樓：汽車之家
在目前的汽車行業中，新能源汽車所受到的關注度逐步增加。而對於很多傳統車企來說，也開始加快佈局新能源汽車領域。那麼傳統車企的電動化之路究竟好不好走呢？在文青看來也是相當好走的。
其實所謂的傳統車企，主要指的還是主營傳統燃油車的車企。不同於造車新勢力，傳統車企在汽車生產製造領域具有較為深厚的經驗，而且技術沉澱豐富。所以轉而做純電動汽車也會更加得心應手。
另外，傳統車企一般都有自己的生產基地。多數除了電池、電機等相應配件之外，其他配件的**鏈完善，所以在後期生產製造過程中也可以更好的控制成本。
另外，傳統車企除了純電動汽車之外，還可以涉足插電混動汽車或增程式電動汽車。就目前來看，純電動汽車在新能源汽車中確實佔據主流，銷量和保有量較高。但是純電動汽車在後期使用過程中依然存在里程焦慮，所以部分消費者更加傾向於購買插電混動汽車或者是增程式電動汽車。
而這種車型同樣搭載了燃油發動機，所以對傳統車企來說就更具有優勢。
由此不難看出，傳統車企相比一些造車新勢力來說還是具有很多優勢的。擁有造車經驗和技術，而且**鏈更完善，後面的路自然更加好走一些了。不知大家是怎麼認為的呢？
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