1樓：避坑小舔
捷達最初只是乙個型號的公眾，高銷售額，良好的聲譽，成為主要街道的潮流。後來，公眾建立了乙個名為捷達的新品牌，捷達的品牌地位低於公眾，主要的低端廉價車。捷達推出了三種型號，包括一輛名為va3的汽車，製造商的指導是65,800至92,800。
最短的生活」公眾是janeid va3，上市一年半停下，但不幸的是沒有人知道。
作為公眾推出的第乙個次品牌，捷達承擔拓寬廉價汽車市場的繁重責任。大眾汽車在捷達推動了巨大的努力。令人遺憾的是，在捷達下的三種模型的銷售不熱，特別是如果va3，這款汽車月銷量不到5,000。
雖然va3是乙個低端的公眾系列，但公眾在這輛車上倒了很多心臟病，而va3則不低。這款汽車配備了車輛系統，安全配置和公眾的舒適配置，以及發動機的全標準，工業部和資訊科技部僅為。
不幸的是，在列出的va3之後，在期望中沒有良好的結果。這輛車上市後的銷量不到5,000，而且在不到兩年的時間內已停止。 va3的缺點是，這輛車無法與奇瑞eseruida系列和吉利皇帝系列競爭，va3在家用汽車中擁有低於100,000的家用車，超過100,000個合資企業。
隨著消費者採購預算的不斷提高，市場低於10萬元的市場逐漸被擠壓，越來越多的人選擇更昂貴，更高的日產xuanyi，豐田花冠，大眾熔化液等。雖然jetta va3是公眾的大眾品牌，但它缺乏大量的群眾標記。這款車註定要與volkswage的低端汽車競爭。
從力量的角度來看，va3是一輛良好的汽車，它豐富了600,000個合資企業，以及年輕人的味道。不幸的是，va3的品牌不高。營銷是不夠的。
許多人甚至不知道捷達是公眾的大眾品牌。一旦va3停止，它將成為最短的壽命。
2樓：職場導師陳元芳
因為這款車的油耗還是非常高的，非常的費油，續航能力也非常的差，而且使用效能也不是很好，所以這款車的銷量非常的低。
3樓：帳號已登出
主要是這款車的效能上出現了很嚴重的問題，所以成為了最短命的合資車，在上次不到幾年的時間就已經逐漸的退市了。
4樓：劉心安兒
這是因為這款車子質量存在的問題，而且保值率也特別的低，同時在行車的過程當中也實現了很多的故障情況。
5樓：藍色的
底氣足才會極速退市，它有更好的產品。
買捷達va3真的不如買國產嗎
6樓：上海萬通汽車學校
是的。
同價位上捷達va3在配置方面是遠沒有國產車豐富的，捷達va3還在使用14寸小輪轂和後輪鼓剎，同時多出來的發動機啟停技術更是雞肋的存在，除了能讓捷達va3在工信部測試油耗的時候低一點之外，實際上車主基本上開車的時候都會先關掉自動啟停功能。
7樓：汽車知識天地
看個人喜好，各有各的好處。
入門級車型的官方指導價，捷達va3要比吉利帝豪低了4000塊，沒想到大眾這一次給出了這麼乙個讓人無法拒絕的**，可以感受到自主品牌滿滿的壓力，手撕的駱駝比馬大，再怎麼樣，捷達va3也是大眾旗下的車型，多少有點沾親帶故，雖然是新車，技術上應該不會很差。所以，在看到了捷達va3的**之後，我的第一反應就是，帝豪這一次恐怕沒有那麼搶手了，至少市場會有動搖。
捷達與帝豪的區別
從外觀來看，捷達va3給人很新鮮的感覺，而帝豪則是給人比較務實的感覺。內飾方面，還是帝豪的內飾設計感更強一些，在用料方面也更有質感一些，捷達va3更像是套用了大眾的內飾風格，給人很熟悉的感覺，但是缺乏新意。
尺寸方面，帝豪比捷達va3大了整整一圈，軸距也要比捷達va3長46mm。所以在空間方面的表現，帝豪也是更勝一籌。功能配置方面，捷達va3並沒有為了節省成本而失去安全性，入門級車型也都配備了esp車身穩定系統、剎車輔助、牽引力控制功能，並且全系標配胎壓報警功能，相比較帝豪來說，是有優勢的。
動力方面，捷達va3搭載的是大眾ea211系列自吸氣發動機，最大輸出功率112馬力，峰值輸出扭矩145n·m，傳動系統提供了5速手動和6速自動變速器。對比帝豪機的自吸氣發動，賬面上的效能引數稍勝一籌。
其實，捷達va3最有吸引力的是大眾成熟的三大件技術，這一點是吉利所無法比擬的，捷達va3雖然沒有掛大眾的車標，但是也是大眾的技術輸出，血統保持了一致性，所以產品品質還是有可信度的，對比之下，帝豪確實自嘆不如。綜合以上條件來看，帝豪除了空間比捷達va3大以外，其它方面，捷達va3比帝豪要好。
捷達va3亮點介紹捷達va3值得購買嗎？市場競爭力如何？
8樓：太平洋汽車網
相信很多老車主都記得捷達。現在已經涉足過去了明此，能不能爬到家用車的頂端，就看有沒有那個實力了。捷達va3有大眾做後臺，面對競品自然是信心滿滿。
在外觀上，捷達va3足夠驚豔，其裝甲式的前進氣格柵和鴨尾造型給了它很強的運動感。雖然捷達va3的競品如騎士、逸動等都有外觀套件加持，但va3在它激明迅們面前並沒有失去任何重量。
捷達va3的內飾在同級別車型中處於正常水平，與之前的捷達車型相似，秉承了簡約經典的設計風格，但配色讓塗裝風格突然轉向，讓整體看起來更年輕。另外，相比競品，捷達va3優勢明顯，尤其是安全配置。
動力方面，搭載大眾自吸發動機，動力毋庸置疑。與之匹配的是代號為aq160的6速自動變速箱，由愛信提供。換擋平順性和傳動效率都很出眾，燃油經濟性也***。
但是競爭的騎士只有三缸發動機，這讓它被比較。槐陵。
捷達va3的品牌沒什麼好說的。三大件也是大眾提供的。它的出現能引起人們的注意。其配置超越日系，獨立自主。相信基於捷達va3，捷達會重回巔峰。
如何評價捷達va3這款車？它是否值得入手？
9樓：知行三農
引言：正常情況下，人們在購買車的時候，對車的外形有一定要求，而捷達va3這款車不僅顏值非常高，而且駕駛感和舒適度都非常高，因此可以達到消費者的要求，還是比較值得入手的。很多朋友在買車的時候都喜歡一些高檔品牌的車型，但是對於正常人來說，買車基本上就是為了代步，因此預算一般都非常有限，接下來就跟大家分析一下捷達va3這款車，看看它是否值得入手。
一、如何評價捷達va3這款車
捷達va3是利用大眾集團旗下ea211 公升自然吸氣發動機，帶有連續可變氣門，最大的功率達到82kw/6100rpm ，最大扭矩是145n·m/4000rpm，已經達到了國6b的排放標準，並且在傳動系統方面已經與第4代ic6atp變速箱相匹配，同時耗油最低為。的發動機雖然排量較小，但是前輸出比較有衝勁，所以起步的時候還是比較輕盈的，當時換擋也很快。<>
二、捷達va3這款車是否值得入手
正常人都覺得捷達va3這款車外觀還是比較有特色的，而且認為這款車也是家用車的首選，捷達va3在駕駛體驗感以及舒適度方面都非常強，並且捷達va3是品牌中的入門車型。捷達為上運用的是菱角大燈邊緣來與網格衫進行無縫連線，從而保持車型前臉的整體性，並且在車身側面和尾部也保留了一汽大眾的經典設計元素，將前衛的設計以及經典風格很好的混搭在一起，整體來說還是非常好的，所以非常值得入手。<>
三、小結
這款捷達va3不僅**親民，同時價效比也比較高，這款捷達va3不管是從外觀設計還是到內部裝飾，都遵循的是高標準。這款車的方向盤也非常的輕盈，所以無論是男司機還是女司機，都可以輕鬆操作，並且駕駛起來比較方便，所以是非常值得人們購買的，如果想了解的更加詳細就可以去4s店直接親身體驗。
10樓：情感雷哥
我覺得捷達va3這款車非常普通，沒有什麼亮點，這款車給我感覺就是外形很古板，還沒轎車捷達好看，我覺得這款不值得入手，不推薦購買。
11樓：焉非魚說
捷達v3增加了很多新功能，比如led日間行車燈，而且大燈組的高度可以調節，這款車外觀也是方方正正的，車頭流線型好，比較美觀，價效比高，可以入手。
12樓：夾竹桃
我認為這款車的綜合效能還可以，就是定價有些偏高，所以不值得入手。
13樓：網友
都這價了！不用糾結，買後悔了再賣了也虧不了多少錢。
捷達va3投訴太多了嗎？捷達va3賣得不太好的原因
14樓：老周漲知識
自從捷達品牌獨立以後，大眾就一直希望該品念賣牌能以全新的高階形象在國內市場上站穩腳跟，然而現實總是事與願違，其中捷達va3自上市以來銷量一直都沒有太大的突破，這時很多人就好奇為什麼這車賣不好，是因為捷達va3投訴太多了嗎？
根據第三方汽車故障投訴平臺車質網可以橡高桐瞭解到，捷達va3的2019款、2020款以及2021款車型故障投訴分別只有51個、5個和8個，相對於平均每個月數千的銷量來說並不算多，所以捷達va3的銷量差並不是因為產品質量問題。
捷達va3賣得不太好的原因是什麼？
1、品牌影響力弱。
捷達在獨立以後便沒有了大眾品牌的光環，這將大大降低消費者的購買慾望，畢竟對於國內許多使用者來說買車就是為了面子，消費者原本就是因為預算不足才需要靠大品牌來撐場面，而捷達的全新標識知名度極低，開這款車回家過年別人都會以為你買的是雜牌。
2、產品力不足。
捷達va3的外觀和內飾都延續了老款捷達的設計，整車從內而外都沒有太大的亮點，而車輛的配置、動力以及空間表現等都只能用中規中矩來形容，和同價位的自主品牌車型相比沒有明顯的競爭優勢，以前消費者或許還能以大眾車標來安慰自己，產品力再差也至少是輛大眾，而如今捷達va3把僅有的競爭優勢都弄丟了。
3、市場大環境產生變化。
一般花幾萬元買車的往往都是剛需型使用者，其中不少人買車只是為了簡單代步，所以對車輛動力、舒適、配置等各方面要求都不高，而隨著新能源汽車勢力的崛起，捷達va3的很大一部分受眾使用者都被新能源車搶走了，使用者會更加青睞設計新穎、用車成本低的新能源車型。
以上就是捷達va3賣得不太好的原因所在了，根據目前國內的汽車市場環境來看，捷達va3想要在銷量方面有較大的突破，就必須給消費者看到更大的誠意，正所謂「逆水行梁坦舟不進則退」，捷達va3不能再持續吃老本度日，沒有自己獨特的亮點是很難在市場上存活下來的。
捷達va3投訴太多了嗎？捷達va3賣得不太好的原因
15樓：寶馬王
自 捷達 品牌獨立以來， 大眾 一直希望該品牌能以全新的高階形象在國內市場站穩腳跟。然而現實總是事與願違。其中， 捷達va3 上市以來銷量一直沒有太大突破。
這個時候很多人都在想為什麼這款車賣的不好？是因為捷達v a3 投訴太多嗎？
據第三方車輛故障投訴平臺車質網統計，捷達va3的2019款、2020款、2021款的故障投訴分別只有51起、5起和8起，與月均上千的銷量相比並不算多。所以捷達va3銷量不好並不是因為產品質量問題。
捷達va3銷量不好的原因是什麼？
1.品牌影響力弱。
獨立後的捷達已經失去了大眾品牌的光環，會大大降低消費者的購買慾。族仿畢竟對於很多國內使用者來說，買車是為了面子，而消費者本來就因為預算不足需要靠大品牌撐場。然而，捷達的全新標誌並不知名。
你開著這車回家過年，別人會以為你買的是雜牌。
2.產品力不足。
捷達va3的外觀和內飾延續了老款捷達的設計。整車從內到外毫無亮點，而空之間的配置、動力、效能只能用中規中矩來形容。與同價位自主品牌車型相比，捷達va3沒有明顯的競爭優勢。
以前消費者或許可以用大眾車標安慰自己，產品實力至少是一輛大眾，但現在捷達va3是唯一的競爭優勢。
3.市場環境變了。
一般花幾萬元買車的都是剛需使用者，很多人買車只是為了簡單的交通工具，所以對車輛的動力、舒適、配置等方面要求不高。隨著新能源汽車的興起，捷達va3的大量受眾使用者被新能源汽車搶走，使用者會更青睞設計新穎、整車成本低的新能源汽車。
這也是捷襲帆達va3銷量不好的原因。根據目前國內汽車市場環境，捷達va3要想在銷量上有大的突破，就拍穗雹必須拿出更大的誠意給消費者。俗話說「逆水行舟，不進則退」捷達va3已經不能繼續吃老本，沒有自己獨特的亮點很難在市場上生存。
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