1樓：靜婷
作為國內第一款a+車型，allion從目前看到的資料分析可見一斑，動力匹配上directshift-cvt無級變速箱，動力方面對於這個級別的車型來說絕對夠用了，外觀上因為整車尺寸達到了4720mm，看起來更像中級車，後排980mm的空間，也更能滿足中國消費者的用車需求，花買a級車的錢，享受b級車的舒適，我覺得allion很值得擁有。
2樓：一無所有滷子鑫
在廣州車展上，豐田allion 亮相。大家看到了一款外形很大氣的豐田新車，被定位為豐田a+級別車，這是一汽豐田為填補這個級別車型的市場空白。也是一汽豐田產品定位與空間需求的差異化無縫銜接的產物。
而這款車很多地方有亞洲龍的影子，比如說車的尾部設計，動力也應該與亞洲龍一樣的排量，所以很多人喜歡稱之為「小亞洲龍」。
3樓：嘉嘉的老豆
小亞洲龍」的感覺是allion從外觀上帶給大眾的乙個形象。這款車的尾部的設計，讓對豐田車熟悉的朋友都會感覺有亞洲龍的風格，而且車身也因為軸距的拉長而顯得更加的修長。後排達到了980mm，也快接近亞洲龍的後排空間了，這個尺寸也更符合中國使用者對於後排大空間的需求。
4樓：howl胖鴿
之所以大家會覺得allion會是「小亞洲龍」是有幾個方面的，首先是無論外觀還是內飾都沿襲了亞洲龍的一些設計，而且它的動力系統還選用的是自然吸氣發動機，而這個也是亞洲龍的乙個發動機款式。因此，大家都會覺得這款車會很有可能因為「小」亞洲龍的乙個形象而成為2021年的豐田爆款。
5樓：person大魔王威
在豐田allion 的前臉設計十分優雅和時尚，而尾部的設計則沿用了亞洲龍的風格，所以感覺很高階。雖然是定位a+車，但是風格感覺有點偏向b級別，被認為是「小亞洲龍」情有可原。
「小亞洲龍」亮相廣州車展，實拍全新allion，這次能火嗎？
6樓：汽車之家
<>在11月20日如期舉行的2020廣州車展上，一汽豐田正式釋出了一款全新轎車—— allion（傲瀾），它也是基於豐田tnga架構打造的。縱觀一汽豐田的轎車陣容，小型車有威馳，緊湊型車有卡羅拉，中型車有亞洲龍，在卡羅拉和亞洲龍之間缺乏一款過渡產品，而傲瀾的到來，則是填補了這個空缺，因此，它的定位也就呼之欲出了，要麼是一款a+級轎車，要麼是一款入門級b級車，定位和一汽大眾速騰相似。
傲瀾並不是一輛「中國特供車」，它和亞洲龍一樣，也是基於日本市場研發的，定位高於卡羅拉，又低於亞洲龍。外觀方面，它的整體輪廓和亞洲龍十分相似，因此，很多人稱它為「小亞洲龍」，新車的前臉設計並不複雜，前格柵用三道粗壯的橫向鍍鉻飾條來增強辨識度，上部的鍍鉻飾條往兩側順延，貫穿了前大燈，led日間行車燈悔腔是雙l形設計，大燈組和前格柵的整體感很強。下格柵進行了燻黑處理，並且和兩側進氣口採用了一體式設計，和卡羅拉比較相似。
<>從車側看，新車更接近亞洲龍，整個碧察衫線條十分舒展、十分修長。它的輪圈採用了密集式的多輻設計，輪胎的尺寸是225/40 r18寸的公尺其林靜音輪胎，能夠提公升行駛靜謐性。新車的長寬高分別為4720*1780*1435mm，軸距為2750mm，後排座椅的空間達到了980mm，與凱美瑞是同一水準。
<>車尾的設計也很像亞洲龍，尤其是尾燈的貫穿式設計和亞洲龍如出一轍，通過車尾右側的可以看出，它搭載了豐田的自然吸氣發動機，最大功率為178馬力，峰值扭矩210牛·公尺，傳動系統是可模擬10速的direct shift-cvt無級變速箱。另外，傲瀾在日本一共推出了兩代車型，現在日本在售的是第二代車型，而此次亮相2020廣州車展的是基於tnga架構打造的第三代產品，新車將於2021年第一季度上市，因此，中國市場這一次領先日本市場率先上市，那麼，這款新車能沒啟火嗎？
<>如果說傲瀾的外觀設計更接近亞洲龍的話，它的內飾設計則是更加接近卡羅拉，中控臺的佈局和卡羅拉十分相似，都是採用了簡潔的風格，只不過傲瀾的用料和做工更加好一些罷了。由於參展車型禁止進入車內拍攝，從車外看的話，還是看不真切的。總的來說，傲瀾的到來，豐富了一汽豐田的轎車陣容，新車還是值得期待的。
「小亞洲龍」還是「加長版卡羅拉」？ 一汽豐田allion亮相
7樓：汽車之家
11月20日，車叔在廣州車展現場逛做老得很開心，看到了不少重磅新車亮相，可謂百花齊放、精彩紛呈。當日，一汽豐田亮相了全新家轎allon（ 傲瀾），新車基於豐田tnga-c平臺打造，定位於卡羅拉和亞洲龍之間。熟悉豐田產品的朋友應該聽說過allion，因為這款車已有近20年的歷史了，它相比卡羅拉更穩重，更有商務氣質。
新車前臉似乎沒那麼新穎，融合了卡羅拉和亞洲龍的設計元素，鍍鉻條貫穿的鷹眼式大燈在卡羅拉車頭也能看到，看到碩大的下包圍，大家也應該想到了亞洲龍。
新車軸距達到2750mm，卡羅拉的軸距為2700mm，肯定有人會說新車是卡羅拉的加長版，至於到底是不是，車叔暫且不予置評。
車尾全led的尾燈跟卡羅拉一模一樣，偽貫搜碰穿式尾燈**貼有「allion」的字樣。
透過車窗，車叔看到新車延續了卡羅拉簡潔的中控臺、暖色調的座椅，依然那麼溫馨居家。
動力方面，新車搭載現款亞洲龍的動力系統，最大馬力為178匹、峰值扭矩為210牛·公尺，匹配模擬10檔的cvt無極變速箱，短期內不會推出雙擎車型。
車叔結語。車叔的同事小強正是上一代卡羅拉的車主，當他看到allion，表示非常熟悉純漏公升、親切，並且會推薦身邊人購買。在車叔看來，一汽豐田的精良品質有口皆碑，在品牌的加持下，allion想不火都難！
由於allion僅僅是在車展上亮相，售價和配置資訊還有待公佈，車叔和大家一起期待！
定位於卡羅拉和亞洲龍之間，一汽豐田全新allion正式亮相
8樓：汽車之家
11月20日，一汽豐田全新轎車 allion在2020廣州車展首發亮相。新車是基於tnga架構打造而來的全新車型，定位於卡羅拉和亞洲龍之間。
新車的外觀方面，採用全新的設計語言，整體造型更加時尚動感，前臉大尺寸的手亮進氣格柵設計，內部採用鍍鉻飾條進行裝飾，搭配兩側動感犀利的大燈造型，帶來了十足的氣場，非常的年輕動感。
車身側面的造型較為簡潔流暢，車窗周圍採用銀色的鍍鉻飾條進行裝飾，看上去非常的精緻大氣，搭配多幅式的輪轂造型，進一步提公升了新車的運動感。
車尾部分，兩側狹長犀利的尾燈設計與前臉大燈相呼應，帶來了更加畢昌寬出色的視覺效果，搭配**的品牌標誌，具有較高的辨識度。
新車的動力方面，將搭載自然吸氣發動機，最大功率為178馬力，峰值扭矩為210牛迅笑公尺。與之匹配direct shift-cvt變速箱(模擬10速)。
定位於卡羅拉和亞洲龍之間 一汽豐田allion或將於明年3月29日上市
9樓：汽車之家
日前，我們從相關渠道獲悉，一汽豐田 allion或將於2021年3月29日正式上市。據悉，新車定位於卡羅拉和亞洲龍之間，並基於豐田tnga架構打造，動力上將搭載亞洲龍同款的發動機。
外觀方面，allion的整體輪廓與卡羅拉大體相同，但是尺寸有所提公升。其中，前臉方面，新車大尺寸紡錘形進氣格柵，內部為輻條式結構，並以鍍鉻飾條進行點綴，搭配上兩側造型銳利的led前大燈組，以及下部兩側的l型鍍鉻飾條，使新車前臉的時尚感十分到位。
車身側面，可以看出新車造型十分修長，並採用雙層腰線勾勒車身，其中上部腰線向外突出並從前部貫穿至後部，搭配上向內凹陷的下部腰線，使車側視覺上具有很好的層次感。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4720/1780/1435mm，軸距為2750mm。
車尾方面，新車採用類似亞洲龍的貫穿式後尾燈組，內部倒l型led示寬燈點亮後有著很好的視覺效果，並且在後尾燈組中部還佈置了allion的英文標識，進一步突出了新車的身份。
內飾方面，新車車內依然是標準的豐田家族式設計。其中，中控臺採用t字形佈局，並採用大面積軟質材料進行包覆，再加上細節部分的縫線點綴，使得車內的品質感十分到位。此外，新車車內還配備了英吋全液晶儀表盤和9英吋懸浮式中控屏，並搭載豐田智行互聯絡統和智慧型語音識別系統，使得整車的科技感和智慧型化程度也十分到位。
動力方面，一汽豐田allion搭載亞洲龍同款的發動機，其最大功率為126千瓦，傳動系統匹配ds-cvt變速箱。
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