1樓：愛莉丶
1.技術性強、分散性突出。
汽車屬於現代化的高科技產品，因此對維修技術的要求也很高，維修工人要具備較強的業務素質，全面掌握所修車型構造、原理，還要具備診斷和排除故障的能力，以滿足不同使用者的需求。汽車維修業是依附於運輸業併為車輛提供服務的，運輸業的特點就是流動分散。因此，汽車維修業也具有相應的分散性特徵，分佈各個需要角落。
特別是從事汽車維護小修以及專項維修的相關業戶，分散性的特徵表現尤為突出，其分散性的特點也決定了維修企業規模受到了一定的限制，多為中小型企業。
2.從業人員工種多。
汽車維修是乙個典型的多工種行業，也屬於技術性強的特殊服務行業。在《機動車維修從業人員資格條件》中，把維修從業人員分為「機動車維修企業負責人」、「電器維修人員」、「機修人員」、「塗漆人員」、「鈑金人員」等數十個工種。
什麼是修車?
2樓：江西萬通汽車培訓學院
通俗一點講修車就是把壞的車子有問題的車子維修到位。讓車子能正常的行駛不存在安全隱患。有時也是為了外觀達到更加的靚麗。都可以稱之為修車。
現代修車的特點
3樓：
摘要。親親您好，根據您的問題【現代修車的特點】為您做出以下解答：<>
1現代汽車維修技術的特點故障診斷為關鍵技術隨著科學技術的不斷發展，汽車已經由機械產品和交通工具轉型為包含多種技術的結晶體，電子技術和計算機技術在汽車應用中佔據主流地位，給人們帶來更加豐富、更加舒適的駕乘體驗。先進技術的應用也使得汽車預計使用年限成為現實，汽車很少體驗大幅度的檢修，所以日常檢查和故障診斷就成為汽車維修的主流，故障診斷也一度成為與機械維修同等重要的關鍵技術1。
現代修車的特點。
親親您好，根據您的問題【現代修車的特點】為您做出以下解答：<>
1現代汽車維修技術的特點故障診斷為關鍵技術隨著科學技術的不斷發展，汽車已經螞鋒由機械產品和租枝交通工具轉型為包含多種技術的結晶體，電子技術和計算機技術在汽車應用中佔據主流地位，給人們帶來更加豐富、更加舒適的駕乘體驗。先進技弊物敏術的應用也使得汽車預計使用年限成為現實，汽車很少體驗大幅度的檢修，所以日常檢查和故障診斷就成為汽車維修的主流，故障診斷也一度成為與機械維修同等重要的關鍵技術1。
以下相關拓展，希望對您有所幫睜陸正助：隨著電子裝置的多樣化和網路技術的不斷發展，電子燃油噴射系統發動機、電子點火、自我診斷系統和安全氣囊等機電一體化裝置不斷出現，這些裝置的出現也悉肢給維修人員提出了難題，他們需要學習新的技術才能正確使用這些裝置。專業悉悔的維修人員在學習機械技術的同時，還要對最新的電子網路產品進行了解，並學習與之對應的維修技術，這樣才能更好地適應汽車技術的不斷發展。
還有問題嗎？親親，可以具體講講嗎？或者有什麼想聊的嗎？<>
現代修車的特點
4樓：小智汽車問答
現代修車的特點如下：
現代汽車維修技術與傳統汽車維修技術相比存在較大的差異性，主要表現在：現代汽車維修技術以液、機、電為一體進行診斷，能夠合理採用新型技術，在較短的時間，明確汽車存在的故障問題。
與此同時，採用現代汽車維修技術，能通過總成拆裝、系統診斷結合一體化處理，在進行汽車定量分析、儀表檢測方面的優勢明顯，可為生產廠家提供相關的維修技術資料、手冊，便於生產廠家合理運用新型技術維修。
雖然我國運用現代者譁汽車維修技術的時間較晚，然而經不斷的摸索，已經能夠合理運用新型的材料、工藝進行維修。如：稀土元素、重金扒嫌謹屬原色的使用，可提高汽車鋼板強度，合理調節汽車的衝壓效能。
同時，部分合金材料的成本較低，且可減輕車身的重量。
汽車的保養專案如下：
1、機械維修：維修汽車各種機械故障，包括發動機、變速箱、底盤懸掛系統、油路。
2、四輪定位：根據車輛的四輪引數，對車輛進行調整，保證其良好的行駛效能和一定的可靠性。
3、車身塗裝：車身塗裝是汽車修復技術的一種，是對汽車金屬春基外殼變形的部分進行修復。
4、汽車美容：根據汽車各部位不同材料所需的保養條件，採用不同的汽車美容護理產品和施工工藝對汽車進行保養。
5、汽車保養：定期檢查、清潔、補充、潤滑、調整或更換汽車某些部件的預防性工作。
什麼叫修車?
5樓：江西萬通汽車培訓學院
修車就是把有問題的車子檢查維修把它搞好。比如說發動機抖動。備鄭御針對於仿巖這個問題，你把它解決了，讓發動機不抖了叢好。就證明修好了。
汽車大修都修些什麼
6樓：玉樂樵己著
對於汽車大修不管是車主還是汽修朋友都會有很多疑問，比如不知道什麼是汽車大修、什麼情況下汽車才要大修、汽車大修都修些什麼？汽車大修後有什麼注意事項。
一、什麼是汽車大修
所謂的汽車大修是指新車或經過大修後的汽車在行駛一定里程或時間後，經過檢測診斷和技術鑑定，用修理或更換汽車零部件的方法，完全或接近完全恢復車輛技術效能的恢復性修理的統稱。
二、什麼情況下汽車才要大修？
汽車在行駛里程接近大修期限時要進行技術鑑定，以評定汽車是否需要大修。如果認為汽車仍可繼續使用，應規定繼續行駛的里程，到時再進行鑑定。定期進行技術鑑定可以避擴音前或延誤大修。
汽車是否要大修應以多數總成的技術狀況為依據。如果多數總成技術狀況尚好，則可大修個別磨損嚴重的總成。
例如發動機大修，由於發動機內部零件的嚴重磨損、老化，動力效能會明顯下降，此時就需要給發動機大修更換氣門、活塞、缸套、鏜缸、磨軸等。國產車一般行駛10萬公里左右要大修，進口車一般要行駛10萬公里以上才大修。經過大修之後，發動機效能可恢復到先前的90%以上。
三、汽車大修有哪些方法？
1、就車修理法：
在修理過程中除更換報廢的零件外，原車的零件和總成經修理後裝回原車。
2、總成互換修理法：
除車架和客車廂應就原件修理外，其餘已損壞的總成均可換用。更換下的舊總成另外安排修理。採用總成互換修理法較採用就車修理法可縮短汽車在廠停修時間，加強生產的計劃性。
但工廠只有在修理輛次較多、車型比較單純並儲備凱謹有備用總成的。情況下，才能採取這種方法。
四、汽車大修都修些什麼？
汽車大修現在主要分三種，一種是大修發動機，一種是大修變速器，還有一種是大修大梁(懸架)
1、大修汽車發動機。
更換發動機內部主要零部件。主要包括曲軸。活塞。連桿。缸套。氣門元件。活塞環。大小瓦等。 例如發動機燒機油冒藍煙動力下降時就該大修了。
2、汽車大修發動機的專案。
更換活塞連桿、氣門氣門座圈、曲軸瓦連桿瓦、活塞環、正時皮帶(有些車為正時鏈就不需要更換)、發動機大修包(包含所有的墊片、油封、氣門油封、氣缸墊、油底殼墊、曲軸頭油封，但不包括曲軸後油封)、曲軸後油封、變速箱前油封(因不更換此油封需抬變速培羨箱，如果大修時儘可能更換，否則發現漏油情況再換就無謂的增加維修費用，反正也不貴，幾十塊錢乙個)、清理發動機水道、盯中基清理水箱，更換機油及濾清器，別的就沒有了。
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