1樓：baker夏
動力欠佳，尤其是在連續動力輸出的情況，比較吃力；還有新能源車的**較高，其次就是後期的維護成本高，由於普及程度較低，所以很多售後得不到保障。
2樓：沒有不開心啦啦啦
缺點就是電力系統，電瓶的使用年限並不高，而且維修的成本非常高，不划算。
3樓：功夫不負有心人加油呀
缺點就是比較麻煩，因為需要包裝車上的汽油和電都是有的，如果沒電了有油是不行的。
4樓：你到底敢不敢
我覺得這樣的汽車缺點就是耗電比較嚴重，而且電池的磨損比較嚴重，每次充電成本應該也會比較高。
5樓：哇塞塞影視剪輯
缺點就是變速箱特別的容易壞，而且充一次電非常的不容易，需要等的時間也很長，**非常的昂貴，對於一些普通家庭來說，難以負擔。
6樓：懂車師傅
所謂混合動力汽車，通俗點說，就是汽車的動力驅動**是由兩個或兩個以上的可以單獨或同時運作的驅動系統組成的車輛。我們都知道，傳統的燃油汽車的動力**是內燃機，也就是汽油機或柴油機，它是唯一的提供動力的系統；而我們說的混合動力汽車，就是在傳統內燃機的基礎上，再外加乙個電動機動力裝置，一起作為汽車的動力源。那麼屬於新能源的混合動力的轎車，有什麼缺點呢？
首先，從本質上來說，混合動力汽車技術上雖然已經很成熟了，但仍然還是要燒油，如果與純電動汽車相比，從能源使用角度上看，沒有優勢。從國家層面來說，也希望能降低對石油的依賴程度，從而發展新的能源替代者。
其次，混合動力汽車並沒有納入國家的新能源補貼範圍，因為它那不是新能源技術，不是替代能源，只能算是一種新穎的節能技術，目前來說，混合動力主要是油電混合，不能徹底擺脫對傳統能源的依賴，只是減少了傳統燃油的使用量而已。沒有了補貼政策，那混合動力汽車的成本優勢體現不出來，新車售價偏高，同時後期使用成本也要比純電動車要高，因為電動車後期不需要燃油費，只需要電費。
第三，混合動力汽車就目前的發展階段來說，是最理想的過渡產品，在傳統燃油汽車和純電動汽車之間，可以說，混合動力汽車是目前階段最成熟和最可靠的汽車節能技術，還有目前最新的插電式混合動力汽車，都是很好和最現實的汽車新節能技術。所以，混合動力汽車是解決省油的問題，而新能源汽車是長遠發展的問題，兩者並不矛盾。
7樓：我能不能是我
缺點就是很多車型的混動版本比較貴，在家用條件下，跑的里程並不高，它省的油都不夠我為了買它掏出去的增加的錢，買混動車一大批人都是因為它的燃油經濟性，可以省錢而去買它的。
混合動力的轎車有什麼缺點？為什麼有些人認為買混動車的人很少？
8樓：雜談紛紜
現在的混動基本上都採取的電助力的方式，採用這樣的方式有個和電動車一樣的問題就是電池的持久耐用性，換電池費用高導致人們認為混動車型不划算從而買混動車型的人少。
9樓：d0522歲月
**高比純油的貴好幾萬，混動汽車由於結構複雜，所以出故障的概率也是比純燃油車要高一些的， 二手保值也沒有純油的好。
10樓：貴孕
日系油電混動機油增多，省油不省錢不省心，毛病多維修費高，技術落後了，在歐美銷量每況愈下，只能在國內通過水軍營銷，搞些小白接盤，只有比亞迪混動才是真的新能源上綠牌，省油省心省錢。
11樓：一句
混合動力的車主要的缺點就是維修成本貴和電池的使用壽命不長。買混合動力車型的人群一般都往省油這方面想去，可混動車型和汽油版車型相差幾萬的**。幾萬的**拿來加上幾萬的油可以開五六年左。
考慮到這點可能買混合動力車並省不到錢。買他的人會少。
12樓：看的到想不到
在我心裡面，混合動力車是完美的解決方案比純電池的車要好很多，可是缺點就是因為不普及，所以就造成了**比較昂貴，這也是混合動力車最大的缺點。
但是在這裡有必要說明一下，我說的混合動力車，那指的就是豐田的混合動力，其他的混合動力根本算不上混合動力。因為就是豐田的技術壟斷才導致的，現在**比較昂貴，所以市面上面的購買者經過權衡比較還是選擇了購買電動汽車或者是純燃油的車子會比較多。
13樓：網友
拿豐田雙擎來說，就是貴，但這不是車的缺點，這是我自己的缺點，有錢豐田雙擎，不解釋。
14樓：捷震博
啟動時候變速箱響一聲！商家說是都這樣！朋友遇到過嗎？
混合動力汽車的優缺點是什麼? 電動汽車
15樓：阿偉說車
混合動力汽車的優點：油耗極低，燃燒充分，廢氣清潔，啟動時不空轉，不需要外接充電系統，電池組小型化使成本和重量低於電動汽車，發動機和電機的功率可以互補，可以由電機低速驅動。缺點：
電池儲存的能量太少。混合動力汽車的優勢：①與傳統汽車相併純比，內燃機始終工作在最佳工況，油耗非常低。
內燃機主要工作在最佳工作點附近，燃燒充分，廢氣清潔；起動時無怠速(怠速停止)。③無需外接充電系統，解決了一次充電的續航里程、基礎設施等問題。④電池組的小型化使成本和重量低於電動汽車。
發動機和電機的動力可以互補；低速時，可由電機驅動。在目前的技術水平和應用條件下，混合動力汽車是最具產業化和市場化的電動汽車。混合動力汽車採用內燃機和電動機作為混合動力源，不僅具有燃油發動機動力效能好、響應快、工絕運咐作時間長的優點，還具有電動機無汙染、噪音低的優點，從而實現發動機和電動機的最佳匹配。
混合動力汽車的缺點：電池單位重量儲存的能量太少，而且由於電動汽車的電池比較貴，還沒有形成經濟規模，所以購買**比較貴；至於使用成本，有的試用結果比汽車貴，有的結果只有汽車悄悶的1/7~1/3，主要看電池壽命和當地的油電**。
混合動力的汽車是新能源汽車嗎？
16樓：太平洋汽車網
大部分混合動力汽車都屬於新能源汽車，除了油電混合動力不屬於吵罩伏新能源汽車。油電混動車型是不能上綠牌照的，油電混動版汽車是歸於燃油車一類的，要上藍牌。
新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力**，或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力悶沒裝置，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。
混合動力汽車的燃油經濟效能高，而且行駛效能優越，混合動力汽車的發動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由於有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗。簡單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費用更低。而且輔助發動機的電動馬達可以在啟動的瞬間產生強大的動力，因此，車主可以享受更強勁的起步、加速。
同時，還能實現較高水平的燃公升攜油經濟性。
百萬購車補貼。
混合動力和新能源汽車的區別是什麼
17樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】新能源汽車是指採用新型動力系統，完全或主要依靠新型能源驅動的汽車，包括純電動汽車、插電式混合動力汽車及燃料電池汽車州絕攔，非插電式混合動力汽車還有燃油車屬於傳統汽車。混合動力汽車有兩種，一種是油電混動，一種是插電式混動。油電混動簡稱hev，油電混合的汽車發動機要使用燃油。
目前，新能源汽車以純電動汽車和插電式混合動力汽車為主，燃料電池汽車僅在商用車和公共運輸工具領域得到應用，還未能進一步應用到乘用車領域。
從發展的趨勢來看，未來的新能源車會以純電動汽車為主流，插電式混合動力僅在部分高階車型上可以見到，而傳統燃油車將會成為稀缺商品。換言之，內燃機不會在未來滅絕，但巨集毀要使用內燃機需要付出非常高的代價。
為什麼未來的新能源車會以純電動汽車為主流？
由於純電動汽車不需要複雜發動機、變速箱等結構，就節省出很多空間，車內空間設計一般較大。
其次，純電動汽車因為使用比較合理的驅動方式，在結構上比燃油汽車簡單，運動冊胡部件減少，大大降低了日常的維修保養量，駕駛操作更加方便，維修簡單，節省開支。
純電動汽車比傳統汽車更安靜，因為燃油車的主要噪音**於過燃油發動機，因此用純電動汽車代替燃油汽車是減少城市噪音汙染的乙個主要途徑。並且純電動汽車不像傳統汽車會排放出很多的一氧化碳、二氧化碳、碳氫化學物等廢氣，會嚴重影響城市道路環境，降低空氣質素。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
混合動力算是新能源汽車嗎？
18樓：太平洋汽車網
***辦公廳釋出的《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012—2020年）》（以下簡稱「規劃」）中有所明確：混合動力汽車屬於節能汽車，而譽悉不算新能源汽車。更多資料如下：
1、「節能與新能源汽車規劃」將兩類汽車的發展分為產業培育期和產業成熟期，明確目前新能源車的產業化和市場化仍受到制約，而節能汽車更易於大規模商業化應用。2、「規劃」對新能源汽車與節能汽車進行了嚴格區分。混合動力汽車被劃歸節能汽車。
根據「規劃」，新能源汽車是指採用新型動力系統，完全或主要依靠新型能源驅動的汽車肆虛滲。主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車及燃料電池汽車。3、節能汽車是指以內燃機為主要動力系統，綜合工況燃料消耗量優於下一階段目標值的汽車。
規劃」中所說的「裂脊下一階段目標值」即指到2015年，當年生產的乘用車平均燃料消耗量降至公升\u002f百公里，節能型乘用車燃料消耗量降至公升\u002f百公里以下。
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混合動力的轎車有什麼缺點？為什麼有些人認為買混動車的人很少
混合動力的轎車有什麼缺點？為什麼有些人認為買混動車的人很少？在我看來混合動力最大的缺點就是貴，但是貴不是它的缺點，是我的缺點。目前市面上的混動車型分為兩種，分別是以比亞迪為代表的插電混動和豐田本田為代表的燃油混動。這兩種混動無一例外，相比普通燃油車都要貴上不少。插電混動的缺點 插電混動的優點已經很清...