大邁x5報電子助力轉向系統故障的原因
1樓：匿名使用者
您好，有可能是保險絲，有可能是電子助力幫浦問題，很高興為您解答。
2樓：小罍神
汽車上配置的助力轉向系統類：
1)一種是 機械式液壓動力轉向系統；(2)一種是電子液壓助力轉向系統；(3)另外一種電動助力轉向系統。
一、機械式液壓動力轉向系統。
無論車是否轉向，這套系統都要工作，而且在大轉向車速較低時，需要液壓幫浦輸出更大的功率以獲得比較大的助力。所以，也在一定程度上浪費了資源。可以回憶一下：
開這樣的車，尤其時低速轉彎的時候，覺得方向比較沉，發動機也比較費力氣。又由於液壓幫浦的壓力很大，也比較容易損害助力系統。
還有，機械式液壓助力轉向系統由液壓幫浦及管路和油缸組成，為保持壓力，不論是否需要轉向助力，系統總要處於工作狀態，能耗較高，這也是耗資源的乙個原因所在。一般經濟型轎車使用機械液壓助力系統的比較多。
二、電子液壓助力轉向系統。
工作原理：電子液壓轉向助力系統克服了傳統的液壓轉向助力系統的缺點。所採用的液壓幫浦不再靠發動機皮帶直接驅動，而是採用乙個電動幫浦，所有的工作的狀態都是由電子控制單元根據車輛的行駛速度、轉向角度等訊號計算出的最理想狀態。
簡單地說，在低速大轉向時，電子控制單元驅動電子液壓幫浦以高速運轉輸出較大功率，使駕駛員打方向省力；汽車在高速行駛時，液壓控制單元驅動電子液壓幫浦以較低的速度運轉，在不至於影響高速打轉向的需要同時，節省一部分發動機功率。
三、電動助力轉向系統(eps)
汽車在轉向時，轉矩(轉向)感測器會「感覺」到轉向盤的力矩和擬轉動的方向，這些訊號會通過資料匯流排發給電子控制單元，電控單元會根據傳動力矩、擬轉的方向等資料訊號，向電動機控制器發出動作指令，從而電動機就會根據具體的需要輸出相應大小的轉動力矩，從而產生了助力轉向。如果不轉向，則本套系統就不工作，處於standby(休眠)狀態等待呼叫。由於電動電動助力轉向的工作特性，會感覺到開這樣的車，方向感更好，高速時更穩，俗話說方向不發飄。
又由於不轉向時不工作，所以，也多少程度上節省了能源。
05年寶馬x5,發現無論是開啟向左、向右轉向燈開關,還是開啟應急雙閃燈開關,儀表上的轉向指示燈都不
3樓：網友
檢查組合開關 和燈光模組。
老款寶馬x5開到時速100-130時感覺方向不穩是怎麼回事?
4樓：網友
如方向盤抖動，需要檢查輪胎動平衡了，發抖是嗎？俗稱啃胎。。。需檢查。。。
輪胎！如果感覺不是方向盤抖是整個車抖那可能是發動機的問題，估計是前者，順便再做個四輪定位吧如果跑偏的話！動平衡一般每個輪胎10－20元，四輪定位一般100－180元左右！
寶馬x5顯示主動轉向系統關閉是怎麼回事，**壞了，
5樓：匿名使用者
可能是自己調節出來的 可以去售後找專業人員幫你處理的。
寶馬x5左前輪低速轉向有異響低速剎車也異響，速度快點不響
6樓：山東創意藝術團
1、 發動機有異響。
症狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音**判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。
解決辦法：發動機異響標誌發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。
有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。
需要提醒的是，如果是發動機內的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。
2、 變速箱有異響。
症狀說明：車子在行駛中如果變速箱內部有「沙沙」聲，而踩下離合器或油門後又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音。
解決辦法：變速器零件較多，引起響聲的原因也比較複雜，在分析判斷時應注意：是否與特定的速度有關，如有些行星齒髮響在50km/h左右比較明顯。
是否與某些檔位有關，這對於判斷變速器故障十分重要，若某檔發響，肯定與影響該檔傳動的部件有關；若所有檔均發響，則往往是常齧合齒輪軸故障或變速器缺油。是否與特定的動作有關，如加、減檔，起步，急加速，急減速，轉彎等均是判斷異響的有效手段，其中，變換速度、變換方向對於判定後橋故障尤為重要。
如果變速器異響明顯，還是建議送專業維修廠檢查出故障部件，然後進行更換。
3、 車門有異響。
症狀說明：在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響，聲音並不大，並且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點擔心是**出了故障。
解決辦法：車門異響主要是缺少潤滑引起，但是要判斷是車門鉸鏈位置還是車門內部的玻璃公升降器、門鎖機構、拉手機構等。如果是車門鉸鏈或者限位器，可以使用專用的車門鉸鏈與滑道潤滑脂，而車門內部的玻璃公升降器、門鎖機構、拉手機構等潤滑則使用專用的車門附件潤滑脂。品牌選擇上儘量選用4s店常用品牌，如克魯伯、虎頭hotolube、福斯等。
不宜採用機油或者普通黃油，冬季會凍結，有害氣味會影響身體健康。
7樓：匿名使用者
應該不是大問題，地盤部件有間隙。
車速達到多少時不可以急打方向避開障礙物
8樓：桃花清瑩
車速達到80km/h時不可以急打方向避開障礙物，,讓車輛在緊急換道或轉彎時會甩尾，在對開路面加速時會跑偏，調整車輛的轉向不足和轉向過度。車速快了，方向盤一定握穩，切不可急打方向。彎度大的話，一定要減速。
否則極易翻車。
直角轉彎科二，打燈，回燈的正確方法
9樓：遊戲之書
科目二直角轉彎在燈上的正確做法。
在直角轉彎之前應該先把燈開啟，這樣的話就可以集中注意力對準端點的位置（方向跟前方標記對齊，讓車身左側或右側距邊緣二三十公分），等到車頭距離邊緣半公尺的時侯就把燈關掉，接下來進行直角轉即可。
10樓：讚的都帥
科二直角轉彎操作步驟如下：
1、繫好安全帶，調整座椅和後視鏡。車輛掛一檔，鬆開手剎，慢抬離合並保持半聯動狀態開始勻速行進；
2、保持車輛勻速前進，汽車進入直角彎之前靠右側行駛；
3、當汽車行駛至駕駛員與內直角突出點對齊時，向左打死方向盤；
4、當左後輪越過內直角突出點時，開始逐漸向右回方向駛出彎道；
5、將汽車擺正後駛出彎道。
打燈回燈的正確方法：進入直角前打右轉向燈，保持三秒，轉彎後急回方向時必須同時關燈，如果補燈，會扣分，轉彎回正燈自己關閉也會扣分。
直角轉彎是駕駛員考試中科目二的乙個考核點，考核機動車駕駛人在急變路段駕駛車輛時，正確操縱轉向、準確判斷車輛內、外輪差的能力。掛一擋、鬆手剎、緩抬離合保持半聯動勻速前行，保持汽車左側雨刮左邊圓點（第乙個鉚釘）與道路右側邊緣黃線間隔二十釐公尺距離前行，然後看汽車前面左側車門中間門鎖前面一點點切記此點。
主要訣竅。是轉彎時方向不要過早地向轉彎的方向打。具體操作是：
1、轉彎前，一定儘量靠外側行駛。等車頭即將到達對面邊線時（約50公分－70公分）開始向內打方向（注意不要打急了），看前面的同時再觀察後視鏡，感覺車的中部快要過直角的頂點時則慢慢回方向，再慢慢將車頭修正。
2、要根據車速（最好是一檔半離合），打（回）方向時一定要果斷，均勻，不要猛打猛回。
11樓：向若然
直角轉彎一般都是由右向左轉彎，在進入直角轉彎區域，右側車身與路邊線要保持在30釐公尺左右的距離，如果距離過近很容易使車在轉彎時候車尾角出線；如果距離過寬，在轉彎時候就會壓到內直角。
觀察：視線觀察到車的右前角與路邊線重合時，回正方向保持直行，這時候車身距離邊線就是大概30釐公尺。
兩種方法：當看到內角橫邊線與肩膀差不多平行時或者左後視鏡下沿與橫邊線平行時，向左打滿（打死）方向，當觀察到車身與車道平行時候，回正方向。
2、或者觀察到車前蓋最邊沿與外邊線重合時候，向左打滿（打死）方向，當觀察到車身與車道平行時候，回正方向。
注意：車速慢，重合後再打方向；車速快，差不多重合時候就要趕快打方向。
拓展資料：科目二直角轉彎評分標準：
1、車輪觸壓邊線，不合格。
2、中途停車超2秒扣五分。
3、中途熄火扣10分。
4、不按規定開啟轉彎燈或轉彎後沒有及時關閉轉彎燈扣10分。
科目二評分細則。
12樓：可靠的小賴
在進入此專案後速度一定要控制好，速度要慢，快了操作轉向燈來不及。在直角轉彎專案播報前就可以開啟轉向燈，控制好速度，報專案後再修方向時注意不要讓燈掉了，在轉彎之前關閉。待車輛正位前都不能讓轉向燈熄滅，否則算為扣分項。
13樓：網友
在進入直角拐彎前可以先把燈開啟，以便集中精力對準點位（方向盤對準前方標記，使車右側或左側距邊線20公分～30公分），當車前端離橫線半公尺時關燈，下面按要求拐彎就行了！
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