1樓：寶寶81989皆諼
開二手車是一種很正常的感受反正一手車和二手車都是一樣的車。
2樓：名
開二手車相對於開新車來說，二手車沒有知根知底，可能不太安全。
3樓：童童和多多的爸爸
我93年當兵時學的開車，駕齡20多年，前後開過各式新車！也開過單位的公用車，開新車也就是幾個月的新鮮勁！過了，就過了！
新車除了怕蹭了就是怕髒了！真心的沒有什麼！上百萬的豪車開過，十幾萬家轎也不過，都一樣，沒感覺有什麼天壤之別，都是乙個方向盤！
四個輪子！不壞在路上就好！
4樓：猴88714戀慈
就像穿二手的衣服一樣，雖然很漂亮，但是心裡還是沒有那麼開心。
5樓：尓康
開二手車，我覺得主要是便宜，但是會有一種不是自己的車的那種感覺，覺得是從別人手接盤，感覺不是很好。
6樓：寶74508友鋼
開二手車是一種非常不好的體驗，因為畢竟買不到一手車。
7樓：bd小葵
如果那個車比較新，那就會覺得和新車沒區別，但是如果畢較就那開起來就不珍惜了。
8樓：恍然若夢
沒開新車那麼心疼，只要不是大的刮擦，都不心疼…
9樓：影子
開二手車感覺還是不好的，因為二手車現在特別的不安全，有些效能已經老化。
10樓：小皓粉絲團
開二手車的感受可能是用啥啥不靈馬上就撞車，非常不得勁兒。
11樓：以心
我覺得不管開幾手車，只要是自己買的車都是憑自己本事買的。
12樓：dk失去
我買了輛08年二手寶馬，來幾天波箱壞了，修了我一萬多，現在開著都很小心，怕它不小心就壞了，感覺比開新車還要難受。哎，早知現在何必當初。
13樓：沉夜孤星
車子一定是有什麼毛病，不然絕對不會賣給你！開二手車也很是不習慣。
如今做二手車生意怎麼樣
14樓：匿名使用者
挺好做的，賣車的人和買二手車的人越來越多了。滿大街跑的車，哪一輛最終不是要賣呢？一肌擔冠杆攉訪圭詩氦澗輛汽車從生產出來到報廢，中間一般會經歷4個左右的主人。
只有其中第乙個主人是買的新車，其餘就是二手、三手等等，其中第乙個主人的持有時間一般也最長，從第二個主人起，這輛車更換主人的頻率往往也就大起來了。從這個現象來看，不難看出二手車的交易量一定會遠大於新車的交易量，但是會有乙個延後期，就是新車交易量先上去，保有量逐漸增大，然後才會有二手車交易逐漸增長，最終遠遠超過新車交易量。目前，中國汽車保有量已經是全世界名列前茅，增長速度更是獨佔鰲頭。
二手車的交易量會呈現怎樣的態勢，應該不難想象。
15樓：管罡
先說結論：不好做。
1.這個市場業務能力第一梯隊的是我乙個朋友，批發為主，零售為輔，就算零售的車輛利潤也是不高的，他們乙個月連批發帶零售的總量在70臺車左右，利潤大概只有15萬左右（我們猜測的，但是應該比較靠譜），3個合夥人，去掉成本，他們月薪3-4萬左右。
看著挺高的對吧，但我需要說的是3個人乙個月批售了70臺車基本就是上限了，再提公升就很難了，因為一來車源跟不上，二來3個人也忙不過來。
2.說完第一梯隊，再說說倒數第一梯隊，也是三個合夥人，不是幹活的人，進這個行業大概快半年了，總利潤也就6萬左右，你算算人均月薪是多少，我都懶得算了，估計市場裡的清潔工人薪水都比他們高。
3.再說說正常車商的情況，很多人都以為乙個門店乙個月不得零售20個車，一臺車幾千的利潤，爽歪歪！事實是乙個門店做大眾車型，正常情況下乙個月就走8臺車左右，刨除成本，跟上班收入差不多，好處是時間非常自由，壞處是沒有五險一金。
4.最後再說說我們自己，還是3個合夥人，目前算是第二梯隊吧，大眾車型也做，冷門車型也搞，而且有一款冷門車系我們還做的挺不錯的，就這樣，迫於經濟形勢我們也不得不開始做批發業務，就這樣乙個月也就6萬左右的毛利潤。後期業務再優化優化，在投入資金不變的情況下，做到10萬差不多就算到上限了，人均月薪也就3萬而已，沒有年終獎，沒有五險一金。
如果後期有人投資100-200個，乙個月做到15-20萬的利潤還是有信心的。
16樓：遇見美好
是乙個非常大的趨勢，很多公司在做二手車的平臺了。
隨著社會的發展，二手車會越來越多，這是乙個市場空間非常大的生意。美國二手汽車就非常火。
17樓：石家莊萬通汽車學校
二手車市場未來發展的趨勢會慢慢走高，你可以看看發達國家的二手車車市的發展史，我們國家將來也會趨向於發達國家的道路，但國內的二手車行業現在還處於初級階段，現在介入者行業將來會有前景的。只要用心去做你會成功的。
18樓：江西萬通汽車培訓學院
建議到學校學習汽修在如今的社會是個香餑餑的行業，根據最新的研究表明，汽車的銷售量在不斷的上公升，但真正高階的技術維修人員少之又少。因而帶動了汽車後市場的發展。汽車市場目前面臨供不應求的局面，汽修行業必定是未來的吃香的行業。
二手車怎麼樣？
19樓：湖南萬通汽車學校
二手車當然可以買，二手車市場和交易發展到今天這個程度，其實已經很發達了，特別是從車子的質量以及風險保障上來說，已經跟以前比進步了很多了。但是買二手車還是有不少技巧和需要注意的地方。
首先如果身邊朋友或者有朋友認識賣二手車的最好了，畢竟是熟人，信得過，二手車市場裡還是有一些質量不好的車子，比如泡水車、事故車、傷殘車，這些車二手車商拿到以後都會針對性地進行改裝和掩蓋，不是專業的二手車交易人員或者鑑定人員，很難看出來，尤其是事故車，可能買回去很久以後發現問題開去修理廠才發現車子是大修過的，那就很慘了，而且想要維權難度也很大了。
還有就是儘量選擇信得過的大二手車商進行交易，畢竟他們生意做得大，很多東西有保障，風險會低很多。千萬不要貪便宜去找小販或者小店買二手車，車子雖然便宜了，但是車子後面出問題可能連人都找不到了。
另外，建議目前還是不要在那些廣告滿天飛的網上二手車平臺買車，這些平臺雖然提出了很多口號，或者是打出很多看似優惠、方便、有保障的政策，但是目前來說，這些二手車網上平臺在車源的管理和線下交易鏈條的管理都不規範不到位，或者甚至就是缺位的。比如這些二手車交易雖然打的是網際網絡的旗號，但是仍然涉及線下的二手車鑑定、二手車交易手續、車輛保險以及購車金融等流程，這些鏈條目前都是以委託或者加盟的形式與這些二手車網際網絡平臺產生關係，在管理和責任義務上，這兩方並沒有緊密的關係，一旦出現問題，平臺對這些鏈條經營者的管理可能就是無效的，而且很多網際網絡二手車平臺現在的服務很差，都在追求流量和廣告、融資，對於消費者的關注不夠。
20樓：石家莊萬通汽車學校
二手車（used car）是指在到達國家制度報廢標準之前，並已在公安交通管理機關進行過登記註冊，可進行交易並轉移所有權的汽車(包括三輪汽車、低速載貨車，即原農用車)、掛車和電單車。
這是要看車況等很多元素的 所以你想做二手車首先要了解二手車市場發展** 最好是有個鑑定評估證書。
21樓：瀋陽萬通汽車學校
二手車評估師作為二手車行業的核心職業，是各大二手車企業爭搶的重點人才，經驗豐富，評估能力強的二手車評估師帶來的效答益無法估量，目前二手車行業整體二手車評估師人才缺口達50萬以上，而具有內專業二手車評估師技能的高階評估師僅15萬人，人才缺口逐年遞增，職業前景廣闊。只要有真才實學，擁有堅實專業的二手車評估基礎，就能在各大二手車市場及二手車企業馳騁自己。
22樓：驗車幫二師兄
可以啊，二手車是要比新車划算的，而且你只是代步的話買二手車是最好不過的，買二手車最大的好處，說白了就是比新車便宜，價效比高，將來再賣的時候也比新車虧得少，甚至還賺都可以能。
做二手車生意怎麼入手
23樓：上海萬通汽車學校
第一，必不可少的就是資金問題，如果資金問題你都能解決，下面的問題就好辦了。
第二，就是渠道問題，一般需要擁有車源客源管理系統、會員消費記錄管理系統、分店聯網合作系統、**廣告平臺等。
第三，需要掌握二手車知識，無論是在二手車評估還是手續流程等方面還是需要大量知識的。
第四，人際客源，要想得到得到客源和客戶的信任，就需要大量投放廣告，並且還需要懂得溝通。
第五，掌握一定的顧客心理知識也顯得同樣重要，心理學能一定程度看穿消費者的心理需求和心理**等。
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