柴油車噴油過早冒什麼煙？
1樓：西安萬通汽修學校
柴油機供油時間過早會出現以下現象：
1、敲缸現象。
供油提前角過大，由於燃油燃燒時間短，積累油量多，氣缸內壓力公升高率很大，常伴有敲缸現象，柴油機工作粗暴。
2、冒黑煙。
氣缸內壓力、溫度較低，燃料不能燃燒，當活塞上行、氣缸內達到一定溫度時，可燃混合氣差不多同時燃燒，而延續噴人的柴油就被燃燒氣體所形成的廢氣包圍，遇不到氧氣，形不成可燃混合氣。在高溫作用下，這部分燃料分離成氫氣和炭黑。
隨廢氣排出，形成黑煙。
3、怠速不良。
4、起動柴油機困難，功率明顯下降。
2樓：智如南
1、空氣濾清器不清潔 空氣濾清器不清潔會造成阻力增加，空氣流量減少，充氣效率下降，致使發動機動力不足。應根據要求清洗柴油空氣濾清器芯子或清除紙質濾芯上的灰塵，必要時更換濾芯。 2、排氣管阻塞 排氣管阻塞會造成排氣不暢通，燃油效率下降。
動力下降。應檢查是否由於排氣管內積炭太多而造成排氣導阻力增加。一般排氣背壓不宜超過，平時應經常清降排氣管內的積炭。
3、供油提前角過大或過小 供油提前角過大或過小會造成油幫浦噴油時間過早或過晚（噴油時間過早則燃油燃燒不充分，過晚則會冒白煙，燃油也會燃燒不充分），使燃燒過程不是處於最佳狀態。此時應檢查噴油傳動軸接合器螺釘是否鬆動，如果松動，則應重新按照要求。
為什麼汽油燃燒不充分時會冒煙？？？？
3樓：暴孝不詞
汽油是辛烷(octane)，是碳氫化合物，化學分子式是c8h18。
當汽油(加森慶氧)充分燃燒時，碳氫鍵斷裂，碳變成二氧化碳(co2)，氫變成水(h2o)。
c8h18o2
co2h2o
而汽油(加氧)不充分燃燒時，一部分碳變成一氧化碳(co)，氫仍然變成水(h2o)。
c8h18o2
co2coh2o在更不充分燃燒時，一部分碳變成細小顆粒狀黑色碳察春寬粉，氫仍然變成水(h2o)。細小顆粒狀黑色碳粉隨著汽油燃燒後的氣體一起彌散，這就是冒煙了。
c8h18o2
co2coc(黑色碳粉)
h2o冒敗亮煙)
4樓：苦秋英御娟
因為汽油燃燒的過程是有機物的燃燒，有機物是含碳的，燃燒不充分時有碳單質存在，所以是黑的了。
汽車行駛喜歡，啟動發動機反煙冒煙故障？
5樓：法如風
一、原因。1.可燃混合氣過濃。
2.發動機燃油中機油量過多。 3.
活塞環或曲軸油封密封不良。 4.燃油中有水分。
5.火花塞不良6.空氣濾清器過髒。
二、故障診斷排除。
1.可燃混合氣過濃的檢查與診斷，應重點檢查化油器和空氣濾清器。
2.混合油與機油的混合不對比，或使用的機油牌號不對。如果混合油中含有機油過多或機油質量差是，可燃混合氣的機油不能完全燃燒，造成冒黑煙。
採用分離潤滑方式的二衝程發動機，機油幫浦失調，供油過多，也會出現上述現象。此時應該按規定檢查調整機油幫浦，以保證在不同的油門開度下按比例供給潤滑機油。
3.四衝程發動機過度磨損或折斷，以及曲軸箱中機油過多，均會造成機油串入燃燒室而使得混合氣中機油過度。如果二衝程發動機曲軸油封壞了，也會使氏簡得變速器中的機油串入曲軸箱，隨混合氣進入燃燒室。
4.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分，此時應清洗油箱，更換燃油。另乙個原因因為水冷發動機的氣殲鉛褲缸墊壞了，，冷水進入氣缸。。
如果在無滲漏的情況下，水箱中的水消耗過快，而排氣管的排煙略呈白色，則多為這種原因，應該更換汽缸墊。
汽油發動機冒黑煙很少見，冒黑煙主要是沒有完全燃燒的燃油在燃燒室中，在高溫缺氧的情況下，柴油得不到完全充分的燃燒，因而分解集合形成碳煙，它是一種直徑很小的集合體。
由於這種集合體比氣化的燃油反應速度要慢很多，因燃燒室高溫缺氧環境，不能再次充分燃燒就通過排氣管排出去，所以呈現出來的就是黑色煙霧。
這種現象的直接後果就是柴油機油耗非常高，功率降低，同時使得活塞、活塞環氣門大量的積碳存在。嚴重的時候會卡住活塞環，氣門密封不嚴產生漏氣，同時它還將加速零件的磨損，從而降低發動機的使用壽命，因此這方面要特別引起注意。
漏油。通常漏油的原因有幾點：
1，閥門漏油，閥門漏油一般是因為閥門堵塞或者損害，解決辦法就是更換閥門。
2，是接頭鬆掉了，解決辦法就是擰緊接頭或者更換接頭。
3，就是，你的幫浦和液壓油管都激滑有問題。
6樓：匿名使用者
這個建議直接大修廠或者4s店檢修。
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