1樓：
1. 保養費 和 維修費 不清楚 我的才開600多英里 1000英里才首保 所以要過段時間才知道...
2. 買gtr後悔嘛? 我覺得不後悔 .
儘管一開始覺得內飾簡單..開習慣寶馬賓士了. 駕駛的感受也沒話說..
那推背的緊張感真舒服..! 馬上就覺得內飾簡約一點也無所謂了(現在覺得運動風點好，不想那麼複雜的內飾了）..
3. 11款以前的還有些小缺點.. 我買的是11款 ..沒什麼問題咯.!
4. 我就是買來平時開的..後座還可以坐2個人..170cm 基本沒問題.行李箱又大.去哪找行李箱大.後座又可以坐人的純跑車啊..!
5。加油 由於我在上海 基本都不出上海 所以找了幾個有98的加油站..快沒油就去加...
不然也可以請改裝店刷ecu 刷適合中規97號油的程式..如果不想刷.那就外出遠行的話97+新增劑 還是可行的.
6。保養 現在很多改裝店 都有提供到你的城市去幫你做保養..至於價錢.暫時還沒去了解..! 浙江.北京.廣州.上海 都有gtr保養的改裝店的..!
2樓：匿名使用者
你說的是gtr35還是gtr34.
騎車保養一般是5000公里保養一次。費用大概幾百吧。1000以內。
gtr是日本戰神級的跑車。馬力很強大啊。
gtr缺點是頭部太重了。
平時開的話雖然很拉風但是油錢啊。。
當然你買的起gtr就不怕沒有油錢。
3樓：匿名使用者
不後悔 不後悔 不後悔， 就是機油錢貴點 給加f1美孚的， 哥支援你買。哈哈。
4樓：德爾炮
一年的費用大概在 20到25w左右 還是比較費錢的.
5樓：匿名使用者
保養還算小問題，但3樓說1000以內絕對是扯淡，1000美金吧。
問題是維修怎麼辦？
scr.gto.gtr功率mosfet。igbt的各自優缺點
6樓：lin夕子
上述提到的器件
都屬於功率開關器件。若按參與導電的載流子是一種還是兩種，可分為單極器件和雙極器件。
其中屬於雙極器件的有：scr、gto、gtr以及igbt；單極器件的是功率mosfet。scr是可控矽整流器，也叫閘流體，主要用在類似於二極體的領域，其與二極體不同的是，正向工作時，可通過門極電流來觸發導通。
而不像是二極體過了導通電壓就能直接導通，但其關斷不能通過門極關斷，而是將電流減小至某個值以下，或是直接的換向關斷。gto是gate turn-off thyristor， 為門極可關斷閘流體，即可以通過控制門極關斷閘流體。
gtr應該是giant transistor，為巨型電晶體，導通工作時要求發射結集電結均正偏，與普通bjt工作類似。以上的器件主要用於大電流，高壓，低頻場合。
而功率mosfet由於是單極型器件，電流處理能力相對較弱，但由於其在開關過程中，沒有載流子儲存的建立與抽取，其頻率特性好，用於高頻低壓領域。
而igbt，為insulated gate bipolar transistor，是絕緣柵雙極場效電晶體，為電壓控制電流，柵控器件，其工作頻率比普通的雙極器件高，電流處理能力比mosfet要強，一般用於中高頻中高壓領域。
比亞迪宋的後期維修費和保養費為什麼比合資車都貴
這很撩妹 在 的方面，後者價位大概處於十五萬五到十八萬五之間浮動，而前者的 幅度比較大，從九萬到二十二之間。但是仔細進行對比的話，就能發現這兩款車雖然都被歸為緊湊型的suv款，但是比亞迪採用的動力材料和別克不是一個級別的，而當都同時採用燃油版的時候，比亞迪的最高售價僅僅不到十二萬，這和高達十八萬的別...
奧迪維修保養費用高嗎，奧迪A6L保養維修費用高嗎？
你好。這款汽車他的後期維修保養 還是比較高的，因為畢竟是屬於豪車系列的。 市苗伍昂然 看奧迪哪個系列了，車越貴，維修保養費就會高些。比如進口的奧迪高階車，有些配件在國內根本買不到，需要從國外進口。具體的可以去4s店問問。 你好，奧迪是豪華品牌，一般常規保養費用在1500元左右，具體還是需要看實際保養...
路虎神行者2一年保養費要多少
小灰灰的霸道人生 保養一次花了2000左右，外面保養比較便宜，一樣的 可以換品質更好的機油配件.我現在在外面用的 gt 魔力紅機油保養，一次也就是在1000左右，這機油含有液態鉬成分，能大強度降低磨損率，靜音效果特別好。 駕馭如風 一萬公里一保養 每次2000 2500左右，首保5000公里我花了1...