1樓：劉心安兒
這條鐵路就是吳淞鐵路，而且票價也特別的昂貴，同時也遭到了**們的反對，同時也使得很多人都處於失業的局面，然後也佔用了很多的農田和墳墓。
2樓：帳號已登出
就乙個原因，那就是這條鐵路的規格不符合我國的規格，第一條鐵路是西方人負責建造的，規格都是西方的，和我國規格不一樣，就拆除了。
3樓：對教育的思考
我國第一條鐵路被拆除主要有兩個原因：第一，愚昧自大，既不願意承認自身的科技落後於國外，又不願意承認自己的國家的落後；第二，慈禧本人接受的是古代的封建教育，是乙個比較迷信的人。
廢棄鐵路為什麼不拆
4樓：肅穆又通融灬活寶
因為廢棄鐵路大多歸地方企業私有，鐵路部門沒有權利私自拆除。
其中存在著兩種情況：
第一：對於鐵路部門提供給企業使用的鐵路專用線，企業如果不再使用，須向工務段申請拆除，之後再由工務段逐級上報審批。可有的企業不再使用鐵路專用線，也不提出拆除申請，從而造成廢棄鐵路無人拆除。
第二：對於企業自己建設的鐵路專用線，企業停產或搬遷後將其廢棄，而鐵路部門由於產權問題無法過問，因而也無法拆除。
另外，廢棄鐵路能夠再利用，國內外都有不少先例。例如，在廈門有乙個鐵路文化公園，將老舊的鐵路完全保留，並改造成市民休閒散步的林蔭道。在杭州白塔鐵路公園、內蒙古響沙灣旅遊景區等，都有利用鐵軌行駛的鐵路自行車專案。
在紐約，一段廢棄的高架鐵路被建成獨具特色的空中花園走廊，成為國際設計和舊物重建的典範。
中國第一條鐵路為什麼被清**拆除
5樓：乾萊資訊諮詢
就在詹天佑選擇鐵路的這一年，清**下旨拆除了中國第一條運營鐵路：吳淞鐵路。
1876年的一天，上海市民親眼目睹了火車開進了市區，當時市民們驚得是目瞪口呆，因為那時候的中國人沒有見過火車。這條鐵路由英國人修建，是中國第一條鐵路：吳淞鐵路。
然而，這念亂條鐵路卻讓大清朝廷驚恐萬分，當局者以「鑿我山川，壞我田廬，礙我風水，佔我商民生計」理由，用28萬5千兩銀子從英國人手裡贖回了吳淞鐵路，隨仔中檔後竟拆毀了。從中可以知道，清**的思想落後與腐化。
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第一條鐵路建設背景：
中國鐵路建設始於清朝末年，經過乙個多世紀的建設和發展，截至2019年，中國鐵路營業總里程達萬公里以上，規模居世界第二；其中高速鐵路近3萬公里，位居世界第一，全國鐵路複線率和電氣化率分別達到57%和67%，分別位居世界第二位和第一位。
在中國，鐵路是國家的重要基礎設施、大眾化的交通工具，在中國綜合交通運輸體系中處於骨幹地位。中國地域遼闊、人口眾多、資源分佈不均，所以經濟、快捷的鐵路普遍佔有更大的優勢，成為一種受廣泛使用的運輸方式。
中國第一條鐵路為什麼被清**拆除
6樓：網友
拆毀鐵路，今人看來，必然是荒唐無稽之舉。可清廷何以冒天下之大不韙，頂著外國的勢力強行拆毀鐵路，也是有原因的。曾經的三任兩江總督李鴻章、劉坤一和沈葆楨都各有說辭。
李鴻章認為，「京畿為天下根本，長江為財賦奧區，但能守此最要次要地方，其餘各省海口邊境，略為佈置，即有挫失，於大局尚無甚礙。」他視吳淞一帶為僅次於京畿的重地，豈可拱手讓人，因此李鴻章在吳淞鐵路談判中始終堅持「收回自辦」。劉坤一則考慮吳淞炮臺的軍事地位，「雖不足以關鎖長江，亦可捍衛蘇、松各郡」（朱壽朋：
光緒朝東華錄》）。沈葆楨在給好友郭嵩燾的信中流露出無奈，「鐵路弟所極願辦者，無如吳淞非其地也，起卸貨物，則偷漏之端，防不勝防。」（陳支平：
臺灣文獻彙刊》（第四冊））可見，政治、軍事等因素是清**拆除吳淞鐵路的重要原因。吳淞鐵路雖被拆除，但中國修建鐵路的汽笛已經拉響。1898年，維新變法期間，上海至吳淞炮臺鐵路再次通車，全長公里，只不過這次是中國人自己營建的。
7樓：它山之識
為什麼中國建鐵路那麼晚，自己不建，還不允許外國人建。中國第一條商用鐵路——吳淞鐵路建成被拆之後，20年之後，才開始大修鐵路。當傳統觀念遭遇現代科學，只有經歷了陣痛，才能體會到進步的意義。
中國廢棄鐵路為什麼不拆
8樓：君子愛車修之有道
鐵路放棄了，不立即拆除，乙個是戰備需要，乙個是應急備用。
9樓：網友
1.拆除費用就是一筆不小的開支。
有的城市經費使用有限，可拆可不拆的就不拆，這裡可以節約一部分資金。另外拆除這些鐵軌，土地也暫時可能用不到，索性就先這樣，反正在鐵軌兩端設定一些平板，不會影響人和車通過。2.
保留的不是鐵軌，是一種文化。
有的鐵軌甚至是解放前後修建的，年代比較久遠了，甚至可以說成是文物，一般沒有什麼拆除必要性時，沒單位去領導拆除，既然如此，也就保留下來了。3.
即使是拆除，也不能**利用。
即使是把這些鐵軌拆除下來，它們也不能繼續當鐵軌使用了，也許有人會說，可以回爐再鍊鋼鐵啊，對，這樣是可以，但你要知道我們國家最不缺少的材料之一就是鋼鐵了，這樣再煉出鋼來，也許花的代價會比新鍊鋼鐵還要貴。
10樓：南初瑤
您好，這是很容易理解的，因為這是文化底蘊的傳承，因此是不會拆除的。
中國第一條鐵路被匆忙拆除，真的只是因為愚昧無知嗎？
11樓：回憶那悲傷的痛
中國第一條鐵路匆忙拆除，是當時朝廷從政治，經濟，軍事等多種因素方面考慮過後，認為這有利於洋人更容易入侵我國領土，所以需要我們將這條鐵路的控制權掌握在自己手上，由我們自己進行處理，所以這並不是大家所說的愚昧無知。
中國第一條鐵路不是中國修建的，而是英國修建的，它的名字叫做吳淞鐵路。當時建成的這條鐵路十分受到大家的關注，因為在這之前大家是沒有見過鐵路的，不管是村裡的還是城裡的，大家都帶著自己的家眷前來湊熱鬧。
但是正是因為這一條鐵路的修建，我國思考了許多方面，一直不允許英國進行修建鐵路，而英國對我們的態度敷衍了事，而是繼續修建。導致雙方有一定的矛盾出現。
而讓這條鐵路被拆除的導火索就是這條鐵路上發生了一起交通事故。火車將前行的路人給壓死了，那麼正因為有了這起交通事故，清朝的**就有機會可以讓英國拆除鐵路。清朝**想要把這條鐵路的控制權掌握在自己手上，於是便與英國進行談判，將吳淞鐵路買了回來。
那麼有了控制權，便將這條鐵路拆除，我們考慮的是有了這條鐵路方便洋人入侵我國國土，這是我們不允許的。其次就是破壞了之前的風水，佔用了大量的土地。最後就是鐵路修成，那麼就意味著有一批人將會失業。
最終因為種種原因將這條鐵路拆除，並不是大家所說的愚昧無知，而是從各方面思考了的。
12樓：網友
我覺得並不是愚昧無知，匆忙拆除只不過是出於政治、經濟、軍事等多種因素考慮，才不得不這麼做。
13樓：峰迴路轉花花
你說的中國第1條鐵路，是北京到京張的那條鐵路嗎？是內測鐵路應該是沒有拆除的，只要把那條鐵路是張天佑主持設計修建的，所以不可能要把它拆除，那是中國鐵路的象徵，你聽誰說的這是，這是肯定是道聽途說，不是肯定的。
14樓：做回自己只做自己
那個時候雖然已經開始承認落後，可是並沒有完全接受西方事物。而且洋務運動也才剛剛開始沒有多餘的精力去發展鐵路。
15樓：網友
不只是這乙個原因，但是這是主要原因，當時清庭**還沒有開眼看世界，不知道這些科學機械，才會做出這種荒唐事。
16樓：lz也too啊
可能當年的統治者更害怕人們吸取了經驗造反？革命怎麼來的。
17樓：網友
秀，這條鐵路爭議很大，為了防止外國的入侵，所以修好不久就拆除了。
18樓：慶韓餘雲
不是，拆除除了愚昧無知之外還有它的實用價值以及。
19樓：網友
1865年，中國出現了第一條鐵路——京郊鐵路。
英國商人杜蘭德在北京宣武門修建的一條展覽式小鐵路，全長500公尺。
列車行駛飛快，聲音很大，京城人士驚嚇不已，紛紛指責這是怪物。慈禧太后下令拆除。
1876年，英國人在中國修建第一條營業的鐵路——吳淞鐵路。
由於沒有得到清**的允許偷偷修建的，鐵路運營一年多，被迫停止，最終被拆除。
1909年，詹天佑主持修建京張鐵路，全長200多公里，是真正運營的第一條鐵路。
20樓：別讓我乙個人醉
以前的人愚昧無知，不接受新鮮事物。
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