1樓：萌萌噠包子
飛機尾端冒出的並不是濃煙，反而是飛機尾端水蒸氣凝結產生特殊的雲。氣象專家稱作飛機尾跡，也稱之為飛機尾跡「尾跡雲」。有機廢氣尾端大多數由飛機發動機有機廢氣凝結成的。
在航行環節中，渦噴發動機往後噴湧含有較多的水蒸氣高溫汽體，而高處自然環境溫度僅僅比較低（可以達到？40℃或者更低)，這種高溼汽體與周邊環境空氣混勻，環境溫度驟降，環境溼度大幅增加，進而凝結出成千上萬小雨滴。從地上看，你會看到純白色的飛機尾煙。
尾跡對平日的航行沒影響，但戰爭中會帶來不利危害，暴露自己作戰動因，因此應儘量避免產生。除此之外，在航空公司表演中，為了能氛圍營造，技能飛機會有意識的在尾舵拖出彩色煙帶，在半空中繞出很多漂亮的形態，這也是人為因素製造出來的「演出拉煙」。通過表演抽菸，技能飛機能夠更棒地向觀眾展現的美麗軌跡。
在航空貨運迅猛發展的航線，尾雲對高處雲量形成了不良影響，剩下的凝結尾也會影響到地表溫度。專家推論，主要是因為尾雲如同人工合成捲雲，反射面太陽熱量，會無意間危害氣溫。更糟糕的是，飛機的有機廢氣尾端由水、二氧化碳、一氧化氮和二氧化氮構成，足夠毀壞地球空中的大氣層。
飛機留下來的一條線被稱作尾雲。在高處，渦噴發動機排出的燃料燃燒有機廢氣含有大量水蒸氣，冷疑成粗顆粒水珠或冰霜，或影響高處低溫水蒸氣，凝結成粗顆粒水珠或冰霜，產生凝結雲。
航空公司天文學被稱作「飛機尾跡」，或者叫「尾跡雲」，別名「飛機拉煙」或「飛機吊線」。並非所有的飛機都可以造成這種尾雲，只有在噴氣式飛機在負20時℃以內的土層中航行時，空氣相對溼度貼近或做到飽和狀態，與此同時空氣相對穩定的時候才能造成尾跡雲。一般來說在10000公尺至7000公尺髙度上飛機容易產生尾跡雲，超出這一區域，飛機就不會造成「拉煙」狀況。
2樓：小羊旅遊玩樂
飛機飛過留下來的白煙，實際上是飛機的尾氣遇冷凝結成的雲，也叫「尾跡雲」。實際上是一種小水滴，而不是煙霧。
3樓：簡簡單單百事通
這其實是水氣凝結的原因，因為飛機噴射出來的水汽溫度是非常高的，高空中的溫度非常的低，這個時候就會導致水汽凝結。
4樓：社會墨子
水汽凝結的雲。
飛機飛過天空，有時會留下一道白煙，這其實是 水汽凝結的雲 飛機噴出來的煙霧。
飛機飛過天空留下的白煙，究竟是什麼物質？
5樓：吳小姐**八卦
飛機是常見的一種交通工具，可以發現飛機飛過的天空會留下白煙，這種白煙是水汽凝結成的雲，所以會看到這樣的景象。
當飛機在天空中飛過就會出現白色的煙霧，其實這並不是煙霧，而是水氣凝結成的原因，大家把這種煙霧叫做高冷的白煙。在夏天人們都喜歡吃冰淇淋，會發現冰棍上面也會冒白煙，學過物理的學生都知道，這是因為水蒸氣遇到冷空氣凝結而成的，而飛機在空中飛過之後留下白煙跟這種道理有相似之處。可以發現現在的飛機最基本的燃料就是煤油當做燃料，通過氫鈉化酶由硫分，再通過直流酶由硫分這些當做原料通過精加工之後調和而成。
因為航空煤油中含有的稀晶以及方晶這種碳氫化合物是比較多的，燃燒之後就會出現大量的氣態水。因為有高溫的水劑，當通過之後，在大氣層中就會有冷空氣出現急劇的降溫，或者是增溼凝成的小冰晶就有千千萬萬，當飛機發動機發動之後，特別是尾巴後面就會有飛機拉煙在航空氣象學上，這也叫做飛機的尾跡，也叫做尾跡雲。對於一些細心的網友一定會觀察到，飛機每次飛行的時候並不是都會出現拉煙，特別是在建軍90年閱兵式上，大家就沒有看到這樣的尾跡雲，因為必須要符合氣象條件和飛行條件才能夠滿足。
只有一些噴氣式的飛機才會出現這樣的狀況，因為溫度和高度都是需要控制的，以及飛機周圍的環境也要有所控制，當環境溫度比較低，才會有這種情況出現，一般是零下40℃，因為在萬公尺的大氣層中才能夠有這樣的溫度，也能夠滿足溫度的要求。可以發現高度以及溼度，還有空氣的溫度都會受到影響跟周圍的環境是相關的。
6樓：網友
飛機飛過天空，有時會留下一道白煙，這其實是水汽凝結的雲。
7樓：社會墨子
飛機在天上飛後面的白煙是一種由飛機引擎排出的濃縮水蒸氣形成的可見尾跡。當炙熱的引擎排出廢氣在空氣中冷卻時，它們可能凝結形成一片由微小水滴構成的雲。如果空氣溫度足夠低的話，飛機雲也可能由微小的冰晶構成。
8樓：魚記娛吧
飛機排出的廢氣與空氣中的水蒸氣結合形成的雲，俗稱飛機雲。當噴氣式飛機在高空飛行時，發動機尾部空氣壓力較低，空氣中水分蒸發速度快速，並且高空溫度較低，水分子凝結成小水滴，形成一條白煙狀的雲霧 。
有時飛機飛過天空時會留下長條雲霧，這是什麼原因？
9樓：網友
飛機尾氣溫度較高，在高空中遇到水蒸氣凝結形成的雲霧狀的氣雲。
10樓：風輕瑤小童鞋
我們常常在晴朗的天空中看到噴氣式飛機在高空飛行時，機身後邊會出現一條或數條長長的「白煙」，人們習慣地稱它為「飛機拉煙」。飛機尾跡分為廢氣尾跡、對流尾跡和空氣動力尾跡三種。廢氣尾跡又可分為廢氣凝結尾跡和廢氣蒸發尾跡兩種，常見的飛機尾跡多是廢氣凝結尾跡。
飛機過後，發動機向後噴出含有大量水汽的高溫氣體，如果環境溫度很低（零下40攝氏度以下），這些高溫高溼的氣體迅速和周圍環境空氣混合，溫度迅速下降，溼度急劇增大，再加上噴出的顆粒狀灰塵，從而凝結產生飛機尾跡。 飛機尾跡的形成除與周圍環境大氣的溫度有關外，還取決於飛行高度上的溼度。經驗表明，氣溫在零下40攝氏度至零下60攝氏度的高空中，若溼度在40％以上，或對流層頂附近溼度在60％以上，就有可能出現飛機尾跡。
能夠產生飛機尾跡的空氣層稱為飛機尾跡層，尾跡層通常以一層為多，偶爾也會出現數層。尾跡層出現的高度除與大氣中氣溫溼度等氣象條件有關外，還與飛機的種類、飛行狀態有關。一般在7～8千公尺高空，屬於對流層上層，那裡氣溫常年處在0℃以下，由於飛機發動機噴口排出的廢氣中含有一定量的水汽，當它遇到外界低溫空氣時，就凝結成冰晶，形成白色雲帶，這樣拉出的煙叫作飛機的凝結尾跡。
廢氣尾跡多發生在距地面11千公尺以上的高空。 空氣動力尾跡比較少見，飛機在接近飽和的空氣中飛行，一般出現在螺旋槳和機翼的翼尖附近，空氣因降壓產生凝結，現在很多航空迷看到的邊條翼拉出的白色水汽渦流，就是這麼產生的。當水汽含量達到輕微過飽和而又沒有相對應大小的灰塵顆粒（專業名叫氣溶膠）做凝結核的話，水汽是不會凝結成水滴的。
飛機飛過時產生的尾氣提供了很多微小的氣溶膠顆粒使得水汽凝結在上面形成水滴，就是大家所看到的飛機後面帶的一條白線。
為什麼飛機飛過天空會留下一道白煙
11樓：科普中國
常常能看到飛機。
的尾部留下一道長長的白色煙跡，這種情況就是人們常說的「飛版機拉煙」。其實權。
飛機尾部冒出的並不是煙霧，而是因飛機尾流水汽發生凝結而形成的特殊雲狀物。氣象學家稱它為飛機尾跡，也叫「尾跡雲」。
按其成因，常見的飛機尾跡又分為廢氣尾跡和表演拉煙等多種。
廢氣尾跡大多是由飛機發動機的廢氣凝結而成的。在飛行中，噴氣式發動機向後噴出含有大量水汽的高溫氣體，而高空環境的溫度恰恰又很低（可達？40℃甚至更低），這些高溫、高溼的氣體與周圍環境大氣相混合後，溫度急降、溼度大增，從而凝結出無數細小水滴，從地面上望去，就看到白色的飛機尾煙。
經驗表明，若在氣溫為？60℃～?40℃之間的高空飛行，假如溼度又恰恰在40％以上（對流層頂的溼度可超過60％），就可能出現尾跡。
同樣有趣的是，當增溼效應佔優勢並超過臨界值時，就會形成一道拖在飛機尾巴後面的長長的凝結尾跡；而當增熱效應佔優勢時，則不會形成尾跡。經驗告訴我們，會拉煙的飛機多半飛行在7～11千公尺之間的高度。
雖然尾跡對平時飛行並不產生任何影響，但在作戰中卻會帶來不利影響，會暴露己方的作戰動機，因此需要儘量避免形成。
12樓：和尚灬愛洗頭
我們所見到的「白煙」，並不是真正的煙，而是一種特殊的雲，是飛機飛過後飛行軌跡上的水汽凝結而成的。在氣象學上，我們稱它為飛機尾跡，有時也稱為凝結尾跡。
在解釋飛機尾跡的形成過程前，我們先來看另一種現象：在寒冷的冬天，人們口裡常常會呵出一團團「霧氣」。這種氣體既暖和又含有大量的水分，遇到寒冷的空氣，溫度迅速降低，其中的水汽會凝結成無數可見的小水滴，這就是我們所見到的「霧氣」。
飛機尾跡的形成過程和上述現象很相似，它是飛機飛行中排出的暖溼氣體與外界冷空氣混合，使飛行軌跡上的空氣所含水汽和熱量明顯增多的結果。一般燃燒1千克汽油約可產生千克的水汽和43260千焦耳的熱量。當軌跡上的水汽達到一定程度，超過空氣所能容納限度時，就產生了凝結現象，形成霧狀的小水滴，這就是我們所見到的飛機後面拉著的「白煙」。
隨著氣流的不斷交換和水汽的蒸發，大約30-40分鐘後，尾跡就會逐漸消失。
不過，飛機在飛行過程中不是都會出現這種現象的，它還需要一定的條件。當飛機飛到一定高度，空氣層的溫度較低時（一般低於-40℃），才易於形成這種現象。另外，空氣層中的水汽含量對尾跡的形成也有影響。
所以，當高空有捲雲的時候，飛機尾跡出現的次數要比碧空無雲時多得多。
飛機尾跡對大氣並沒有什麼影響，但在軍事上卻有不可忽視的戰術意義。飛機尾跡很容易暴露飛機的機型、位置、行蹤及架數。因而，在空中作戰時，飛行員應當注意利用或避免飛機尾跡的出現。
13樓：匿名使用者
由於它是噴氣式飛機，在氣流的影響下，它暫時會相對靜止停留一會兒，在天空中留下痕跡，所以在地面上看就是一道白眼煙。
14樓：happy口天一止
廢氣bai尾跡大多是由飛機發動機的廢。
du氣凝zhi結而成的。
在飛行中，噴dao氣式發動機版向後噴出含有大權量水汽的高溫氣體，而高空環境的溫度恰恰又很低（可達﹣40℃甚至更低），這些高溫、高溼的氣體與周圍環境大氣相混合後，溫度急降、溼度大增，從而凝結出無數細小水滴，從地面上望去，就看到白色的飛機尾煙。
飛機飛過為什麼會有一道白色煙霧 ？
15樓：乾萊資訊諮詢
飛機飛行時消耗大量的燃料，所產生的水汽和部分熱量隨廢氣排出飛機體外，進入大氣層，並與周圍環境空氣迅速混合而形成凝結尾跡。
它的形成過程與人們常見的地面上的露水、霜和空中的雲不同。飛機在高空飛行時排出的廢氣與環境空氣相混，此混合氣體的飽和程度取決於熱量與水汽增量兩者的淨效應。
當增溼效應佔優勢並超過某給定的臨界值時，就會有凝結尾跡形成，這就是白色煙霧的產生原理。
飛機（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具發動機的動力裝置產生前進的推力或拉力，由機身的固定機翼產生公升力，在大氣層內飛行的重於空氣的航空器。
飛機是最常見的一種固定翼航空器。按照其使用的發動機型別又可被分為噴氣飛機和螺旋槳飛機。
飛機起飛之後產生的白煙是什麼，飛機飛過後面為什麼會出現白煙
活動的小窩 飛機飛行時留下的痕跡是飛機排出來的廢氣與周圍環境空氣混合後，水汽凝結而成的特殊雲系，航空飛行界和航空氣象學上稱之為飛機尾跡，也就是人們俗稱的 飛機拉煙 按成因，飛機尾跡可分成廢氣尾跡 空氣動力尾跡和對流性尾跡。廢氣尾跡又可分為廢氣凝結尾跡和廢氣蒸發尾跡。飛機飛行時消耗大量的燃料，所產生的...
飛機後面的白煙的怎麼回事，飛機飛過後面為什麼會出現白煙
小cherry丸子吖 按成因，飛機尾跡可分成廢氣尾跡 空氣動力尾跡和對流性尾跡。廢氣尾跡又可分為廢氣凝結尾跡和廢氣蒸發尾跡。其中，人們最常見的是廢氣凝結尾跡。飛機飛行時消耗大量的燃料，所產生的水汽和部分熱量隨廢氣排出飛機體外，進入大氣層，並與周圍環境空氣迅速混合而形成凝結尾跡。它的形成過程與人們常見...
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