1樓：橘瓜談文化
有訊息稱滴滴已獲得十倍超額認購，可以說是非常了不得的乙個業績，我還是非常看好dt未來的發展的，因為在現在智慧型手機如此發達的時代，滴滴打車已經漸漸的超越了傳統計程車，而且滴滴可以選擇的模式和型別非常的多，所以我覺得他未來一定會穩步發展。<>
其實滴滴就是適應了當下許多人非常喜歡用智慧型手機的這個趨勢，運用***，小程式還有app的形式就可以進行打車，相比起傳統的揚招，計程車來說更加的方便快捷，而且可以在家裡面就直接預約打車，這對於很多人來說，是非常節約時間成本的一件事。而且使用智慧型手機進行下單，完全不用和車主有任何聯絡，可以說對於很多現代的社恐人來說，也是很好的乙個福利，因此滴滴可以說是找準了平臺發展，運用智慧型手機發展迅速這個趨勢來提高自己的知名度以及傳播廣度，他的這個方法是非常正確的。<>
再加上滴滴本身就非常的新穎，他可以選擇的車型還有模式都非常的多，不僅有快車，專車，還有省錢的順風車，各種模式應有盡有，可以說是滿足了很多人日常的需求，畢竟有些人可能就想要省錢一點做車，所以順風車是不二之選，而有些人又想要排面，所以這時候就可以預約專車，而大部分的人，其實普遍都是比較喜歡坐快車，再加上快車的舒適度以及整潔程度，其實相比起傳統計程車來說都更好一些，所以現在很多人都喜歡打滴滴。<>
滴滴現在真的是已經滲透到了很多人的生活之中，非常的方便快捷，而且又能夠滿足各類人的需求，我相信他未來一定會發展得越來越好，這絕對是大勢所趨。
2樓：肖艾斯的旅行日誌
看好，因為滴滴現在是其領域的獨角獸，而且旗下的業務很龐大，所以我看好滴滴未來的發展。
3樓：乙個
看好滴滴未來的發展，很多年輕人在出入型的時候總是會打車出行，所以滴滴這個平臺很符合他們的要求，而且**也不是特別的高，收入也很透明。
4樓：旗春華
我還是挺看好滴滴未來的發展，不過滴滴如果想持續發展就要順應市場要求不做惡性競爭和壟斷，健康發展才是硬道理。
5樓：網友
誰願意當接盤俠 誰接唄。
傳滴滴出行啟動ipo，目標估值800億美元
6樓：汽車之家
7 月 20 日晚間訊息，據知情投資人訊息，滴滴出行正與投行洽談，計劃最快年內在香港首次公開發行（ipo），目標估值超過 6000 億港幣，約 800 億美元，有望成為近年來香港市場規模最大的 ipo 交易之一。7月21日，滴滴高層人士表示，滴滴正在籌備港股上市，但具體的方案尚在推進當中。
對於這個訊息，滴滴官方並未回應置評要求。當然，此時此刻滴滴推進上市ipo也在情理之中。
此時**熱情洶湧，科技股的市值呈火箭般的速度飛昇，握侍察令人咋舌。此時募資談盯相對容易，可以比較方便地在資本市場圈到一大筆錢，為後續的激烈競爭儲備彈藥。望眼欲穿的投資人們，亟需一次強有力的退出振奮一下士氣；當然了，高管們握在手中的期權，也需要通過ipo來兌現，這也是為何螞蟻金服ipo上市訊息傳出之後，整個螞蟻金服的大廈歡聲雷動的原因。
截止目前，滴滴出行依然是國內佔據絕對壟斷地位的網約車運營商，市佔率預計在90%左右。然而，滴滴出行的友商uber，上市之後在**市場表現不佳，將會拖累滴滴的估值。
2019年5月10日，uber以每股45美元的**ipo，整體估值約為824億美元。在整個2019年財年，uber的營收為億美元，淨虧損為億美元（二季度39億美元**支出）。
運營中的持續失血，刺傷了uber的股價。截止2020年7月20日，uber的股價僅為美元，市值億美元。
同樣，在中國市場，儘管滴滴的每一單提成已經達到了25%，這家企業依然沒有實現盈利。
滴滴ceo程維在2019年2月的一封內部信中透露，2012年-2018年，滴滴累計虧損390億元，2018年虧損為110億元 。對於滴滴出行而言，還要乙個不利的因素是，出行是乙個高頻品類，但看起來並不是乙個高毛利的盈利品類。
如果不能在運載工具環節提公升運營效率，滴滴這門生意的「前途」依然充滿不確定性。鑑於此，2019年8月5日，滴滴分拆了自動駕駛業務，並準備加大在該業務上的投入。
2020年6月27日，滴滴旗段茄下的自動駕駛子公司在上海啟動了robotaxi的試運營業務，進行市場造勢。然而，在這個領域，滴滴面臨著waymo、apollo等巨頭的夾擊。此外，像特斯拉、理想汽車、小鵬汽車等漸進式的自動駕駛發展路徑，將會給滴滴帶來更大的競爭壓力。
與此同時，美團、阿里等巨頭，也將會持續進攻出行市場。
滴滴要上市？不滿3700億估值，果斷放出「大招」，做最後衝刺
7樓：劍經業
滴滴，中國網約車行業名副其實的「大哥大」，自從合併快的和優步中國之後就再沒遇到像樣的對手，估值更是禪配顫達到了3700億元。雖然這幾年有不少的挑戰者出現，但在「龐然大物」滴滴面前，無非是蚍蜉撼樹，不能動其分毫。
不過，作為行業的滴滴也有自己的「煩惱」。一是眼看跟自己同時期創立的美團、小公尺都已經上市，甚至連「後起之秀」拼多多也在納斯達克上市了，所以滴滴也正在加快上市的步伐；
二是滴滴雖然已經是行業巨無霸，但它的威脅依然存在。就像2015年之前馬雲怎麼也沒有想到會有乙個叫做拼多多的電商平臺「殺」出來，並很快就打破了中國電商市場的格局。因此，對於滴滴來說，與其讓別人威脅到自己，不如先下手為強，自己顛覆自己。
於是，基於以上兩點原因，滴滴在今年3月份就放出了乙個「大招」，那就是上線了一款叫做「花小豬」的打車軟體。經過幾個月的賀敗試運營之後，終於在7月份正式揭開了花小豬神秘的「面紗」。
花小豬與滴滴出行app都是打車軟體，但花小豬面向的是下沉市場，也就是滴滴還沒有充分開發的市場，因此有不少業內人士都將其稱之為「打車版拼多多」。而且它的推廣方式也跟拼多多極其相似，一樣採用社交裂變的方式獲取客戶，一樣走低價策略，一樣推行「百億補貼」..
總之，滴滴就是要利用拼多多的模式對自己進行顛覆，畢竟自從前兩年出了一些事之後，滴滴的發展也遇到了前所未有的瓶頸。所以滴滴需要找到新的增長點，而主攻下沉市場的花小豬承擔的正是這個使命。
同時，滴滴要上市，那就必須在上市之前盡一切可能將公司的估值拉高。拉高估值的方式之一就是拓寬業務邊界。截止到2019年年中，滴滴的活躍使用者達到了7500多萬，是第二名的20多倍。
如果花小豬能夠將下沉市場搞定的話，那滴滴的使用者數量將呈指數級增長，賣喚到時滴滴也將有更巨集大的故事講給投資者聽。
此外，為了講好這個「故事」，除了推出花小豬之外，滴滴還做了很多舉措，比如分拆拼車業務、鉅額投資青桔單車、上線滴滴跑腿業務等等。做這一切的目的，就是要尋找新的增長點，拉昇估值。
這對於滴滴上市來說，是非常重要的「一戰」，能否成功，或許真要取決於市場會不會為花小豬買單。
滴滴合法最新訊息，滴滴快車是否合法
廢除城市計程車管理辦法 是為滴滴合法化作鋪墊。滴滴月最新坑招 以單舉例，其中單高峰 之前高峰倍平峰倍，月高峰倍平峰倍 之前高峰單總價 之前平峰單總價 之前總價 月單高峰總價 月平峰總價 月總價 差價 另外之前高峰期完成單任務獎勵，也就是月司機會被坑 滴滴快車是否合法 解答滴滴快車合法。國家已經承認滴...
訊息稱，諾基亞計劃削減1萬個工作崗位，諾基亞為何落寞至此？
主要是手機業務落寞後，現在諾基亞只有通訊業務作為其主營業務，如今又受到疫情的影響，所以不得不降低成本，來維持公司運營。根據 報道，此前諾基亞公司釋出公告表示，未來兩年內，諾基亞將在全球裁員超過萬名，裁員節省下來的資金，將主要用於公司的研發部門。其實從當年，諾基亞把手機部門 的時候，諾基亞的發展就已經...
有部分歌詞是 「滴滴滴滴滴滴等待滴滴滴滴滴滴噠噠
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