1樓：聖穎然
6at進行了一些改良，它都有哪些變化？
在豪華營地的第二行，凱迪拉克，沃爾沃，雷克薩斯等，所有最好的品牌，但前兩個是雷克薩斯的**似乎更為「強」，而且始終堅持不懈。通過這種方式，它的模型仍然可以觸發乙個繁榮，中間和大型汽車雷克薩斯·e例證，它在4月份的銷售額甚至突破了數千臺，這已成為家庭中的「銷售把」。
表面看起來，每月10,000個單位的月度銷量不是很明亮，畢竟，bba競賽的相同水平可以每月達到這一成就。我出乎意料地，最近的lexus
es的表現甚至超過了「走在路上」的a6l a6l(四月銷售額只有6800)，而且在日常奢侈品牌中更有可能銷售。潛力。
當然，整個品牌銷往數百萬。雷克薩斯州銷售為10,000。這不僅是雷克薩斯的門檻，而且還意味著道路後面有更高的挑戰。
為了繼續保持強大的發展勢頭，同時迎合即將到來的六種排放標準，雷克薩斯已經略微改變為es，預計7月份將投入生產並正式推出全國六種模型。
新的lexus
es將與外觀和內部的當前模型一致，主要變化發生在配置和電源中。除了新的智慧型雷達和主動制動功能外，公升級安全系統還公升級，es200的入口將配備新的自然進氣引擎，調整學校後的最大功率為178馬力，這是略微在當前模型中。增加。
這些改進無疑是雷克薩斯州的競爭力，但新車選擇將傳輸從6at取代到cvt，而是產生了很多爭議。
原因是，雖然cvt連續齒輪箱確實在節省節省的方面，但光滑，也存在加速的問題，難以承受高扭矩。因此，雖然cvt被稱為日本品牌的變速箱型別，但在一些高階豪華型車型中，雙離合器仍然是乙個更駕駛樂趣的選擇。它本身，由於100公里的加速時間，配備了。
6at電源元件的雷克薩斯es200被嘲笑為「肉雞」。現在它現在改為cvt傳輸。我擔心新車的加速會變得更大。
2樓：網友
6at換cvt。換裝全新發動機。車尾標誌取消。內飾方面，中控屏增加到九英吋，實體按鍵改成觸控款式，中控新增了原廠的導航，還支援的carlife等等。
3樓：勇敢
6at這次改款主要有，1.外觀變化明顯、2.動力公升級、3.
車身尺寸略微有些變化、在實現節能省油的基礎上，雙噴射混合燃油噴射系統，進氣歧管多點噴射也帶來了更好的燃油利用轉換率與安全，從這點來說改款還算良心。
4樓：你到底敢不敢
首先是由6at換成了cvt，而且引進了新的引擎，功率達到了178馬力，有雙離合器，按鍵變成了觸控模式，所以我認為可以買來一開。
通用第三代6at什麼改進
5樓：會哭的禮物
通用第三代6at變速箱採用了兩套行星齒輪，而且這款變速箱的鎖止率更高，可以提高汽車的燃油經濟性，而且這款變速箱還改變了閥體，所以這款變速箱可以使用粘度更低的變速箱油，可以提高傳動效率。at變速箱是常見的自動變速箱，內部結構非常復。
通用第三代6at變速箱採用了兩套行星齒輪，而且這款變速箱的鎖止率更高，可以提高汽車的燃油經濟性，而且這款變速箱還改變了閥體，所以這款變速箱可以使用粘度更低的變速箱油，可以提高傳動效率。
at變速箱是常見的自動變速箱，內部結構非常複雜。
at變速箱通過變矩器與發動機連線。at變速箱有很多行星齒輪。這個齒輪箱由行星齒輪傳動。
at變速箱結構複雜，技術非常成熟。
汽車上常用的自動變速箱有兩種，一種是cvt變速箱，一種是雙離合變速箱。
cvt變速箱是一種結構簡單的自動變速箱。變速箱內部只有兩個斜齒輪和乙個鋼片鏈。
cvt的鋼片鏈可以在斜齒輪上運動，使變速器可以變速和扭轉。
雙離合變速箱是在手動變速箱的基礎上開發的產品。這個變速箱的結構和手動變速箱差不多。
雙離合變速箱只是比手動變速箱多了乙個離合器，多了乙個換擋控制機構。
這個變速箱的乙個離合器用來控制奇數檔，另乙個離合器用來控制偶數檔。
通用lsy發動機是進口的嗎。
一般lsy發動機不是進口的，是國產發動機。很多凱迪拉克車型都可以看到lsy發動機，比如ct5，xt6等。lsy發動機是公升渦輪增壓四缸發動機。
凱迪拉克ct5上的lsy發動機最大扭矩241馬力，350牛·公尺。這臺發動機的最大扭矩轉速為1500至4000轉/分，最大功率轉速為5000轉/分。
這款發動機配備了tripower可變氣門管理技術和缸內直噴系統。這款發動機採用鋁合金氣缸蓋和缸體。
這款發動機還配備了閉缸技術。在條件允許的情況下，這款發動機可以關閉兩個氣缸工作，可以提高燃油經濟性，減少尾氣排放。
與這臺發動機匹配的是10at變速箱。
10at變速箱還能提高汽車的燃油經濟性，還能提高乘坐舒適性。
xt6上的lsy發動機與ct5的動力引數相同。
lsy是通用集團新推出的公升渦輪增壓發動機，搭載了很多新技術。凱迪拉克旗落車型正在大規模使用這款發動機，預計ct4上市後也將搭載這款發動機。
未來我們還會看到通用集團其他品牌車型搭載lsy發動機。
通用第三代6at什麼改進 @2019
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