1樓：超哥淘車
雖然這幾年國家大力推廣電動汽車，補貼金額也很高，但銷量確實是非常的不盡如人意。究其原因無外乎還是那幾個老生常談的問題：續航里程達不到心理預期、電池壽命相對較短更換成本高、充電時間太長、再有就是純電汽車保值率偏低，買時容易賣時難，但我相信影響大家購買信心的最大的也是最實際的問題還是充電問題！
目前公共場所可以快充的充電樁太少了，而想自己在家裡充電停車位又不能保證，怎麼充？大城市停車位緊張大家都深有體會吧？很多小區並沒有固定車位，回家晚了得停到小區外面大街上，去**充電？
從家裡拉一公里長的電線出去麼？如果你家住的是高層就更不方便了，從很高的地方拉下一根電線也非常的不安全！
現在手機可以無線充電了，我們大膽想象一下：如果有朝一日汽車也能無線充電肯定會促進銷量！有人會說這是天方夜潭，但現在的很多黑科技不都是我們之前想都不敢想的嗎？
不敢異想怎能天開？科技的發展速度總是會出乎大多數人意料的，就如同在80年代你跟別人說可以有不用線的**，別人肯定會說你神經病！所以發揮一下想象還是應該的嘛。
其實燃料電池技術也是不錯的，只要加進特殊燃料與電池發生發應就能產生動力，這種方式的優勢是速度快，就像現在加汽油一樣，之前好像看到日本在這方面的研究還是很超前的，相信我國在科技方面的實力，一定會趕超先進國家。
總之，未來的汽車用電驅動是個好方案，但充電方式目前絕對是限制國人購買純電汽車的最大原因。
2樓：上班資料備用
個人覺得會的，隨著科技技術的進步，以後還可能出現很多無線充電，甚至太陽能充電的車，要相信科技，未來肯定有更多意想不到的科技力量。
3樓：職場導師小鵬
早在2017年12月，濟南高速就已經完成了兩公里的太陽能高速公路。在透明混泥土下鋪設太陽能板，現階段僅支援道路融雪，不過齊魯交通集團發表過有朝一日可以無線充電電動汽車。
車載手機無線充電和普通無線充電相比，充電速度如何？
4樓：王志剛剛剛
充電的速度特別的快，而且感覺乙個小時左右就可以把電充滿了。可以說非常的好用。
5樓：房間號
車載手機的握梁滾無線充電速度還是比較快的，渣冊而且跟普通的無線充電效能差不多，說明現在汽車行業已經和手機行業聯合在一起了，所以才能達到這樣的地步段餘。
6樓：陳遠紅紅紅
充電速度還是比較快的，而且車載的無線充電也非常的方便，給人們的生活帶來了很大的便捷。
7樓：阿樂秋季雨
充電的速度最快的一定是普通無線充電，車載手機無線充電還是比較慢的，畢竟這個技術應該是還不太成熟。
汽車可以使用手機無線充電嗎
8樓：太平洋汽車網
無線手機充電技術是一種完全不用電線，用磁鐵給手機充電的旁簡技術。無線手機充電運喚褲技術，起源於無線電能傳輸技術，利用磁共振將空氣中的電荷轉移到充電器和手機之間，而線圈和電容在充電器和手機之間形成共振，實現了電能的高效傳輸。
雖然無線充電還是需要充電器無線傳輸電能，但似乎比較麻煩。傳統的充電器只能給一部手機充電，甚至每部手機的充電器都不一樣。無線充電標準可以為所有支援qi的手機充電，並且可以支援多個產品同時充電。
這種充電只需要把手機放在桌子上就可以實現。此外，在無線技術標準成熟後，這種裝置將被安裝在所有公共場所，使用者可以在家裡、辦公室、街道甚至火車上進行無線充電，非常方便。
眾泰、傳祺gs8、雷克薩斯、寶馬、ats-l等車型都配備了手機無線充電功能。鏈派目前支援手機無線充電的手機品牌有三星、諾基亞、iphone。
汽車無線充電是什麼手機都可以嗎
9樓：枝其
汽車無線充電並不是什麼手機都可以使用的。無線充電需要手機支援無線充電功能，才能使用。不同汽車上的無線充電器功率不同，從而導致不是所有的手機都能使用。
不適合手機功率的充電器，會損壞手機電池。其中無線充電技術，源於無線電能傳輸技術，小功率無線充電常採用電磁感應式，大功率無線充電常採用諧振式，由供電裝置將能量傳送至用電的裝置，該裝置使用接收到的能量對電池充電，並同時供其本身運作之用。
由於充電器與用電裝置之間以磁場傳送能量，兩者之間不用電線連線，因此充電器及用電的裝置都可以做到無導電接點外露。無線充電必須讓被充電裝置在釐公尺範圍之內，即近磁場無線充電。無線充電的基座並不小，便攜性一般，且還是要靠插頭連線電源。
圖/文/攝： 陳敏2） 星瑞 理想one model y model x 高合hiphi x 零跑t03 @2019
電動汽車無線充電是如何實現的？技術要點難嗎？
10樓：松仔影娛
汽車的無線充電原理是通過將電能轉化為電磁波，然後傳送給接收方，然後將電磁波轉化為電能。充電技術並不複雜，主要是利用電磁感應和磁場共振，但無線充電最大的困難在於，缺少統一的標準，充電時間太長，效率太低，成本高。
電動汽車的無線充電技術是怎樣實現的呢？
說起無線充電技術，其實並不是什麼秘密了，目前在很多智慧型手機上都已經被實現了，而汽車無線充電也在實施中，而無線充電的原理也很簡單，通過將電能轉化為電訊號，然後將電訊號傳送出去，而被接收方就是汽車則會將電訊號轉化為電能，從而進行充電。所謂的無線充電，就是利用電磁場或者電磁波，而不需要通過有形的導線來進行充電了。而現在無線充電有三種不同的充電方式，分別是電磁感應，磁場共振。
無線充電技術要點難不難呀？
目前，電磁感應無線充電技術已批量生產，其生產效率和都比其他技術低，且已通過市場測試，然而，由於電磁感應的傳播距離過短，因此，在充電時，其能量損失會增大，從而導致效率下降。對於無線充電很多人都會擔心它的安全性，特別是輻射方面，而且無線充電也沒有統一的標準，品牌廠商們，他們的充電口還沒有統一協調好，無線充電的時間會比有線充電時間更長，而且無線充電的成本高了許多，這或許也是無線充電雖然好，但是沒有大幅度普遍起來的原因吧。
由此可以看出，汽車無線充電雖然實現了，但是由於效率低，成本高，而導致現在的市場還沒有普遍起來，相信未來的某一天，會有完美的解決方案無線充電普遍起來。
11樓：王祿
肯定是很難的。這時候你就需要考慮到線圈的感應裝置，並且也要注意電量變送器。
12樓：巨蟹阿斯頓
電動汽車無線充電是通過埋在地面下的供電導軌以及高頻交變的磁場，把電能傳輸給執行在地面上，一定範圍內的車輛接收端電能拾取機構，從而給車載儲能裝置供電；技術要點並不是很難，現在已經實現了。
13樓：小長學姐
是通過接觸的方式來實現的。並不是特別難，和手機無線充電的效果是完全一樣的。
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