1樓：三熙
不會的，各有優勢。高鐵主要在1500公里以內距離優勢大，5個小時以內就到了，飛機也要2個小時，機場又遠提前很久去，超過1500公里，還是飛機快。
2樓：回憶
很有可能啊，深有體會。我經常南北來回跑的，感覺還是高鐵方便。一是復興號提速不少，二是飛機至少準備2個小時以上的時間，三是飛機場普遍偏遠，下飛機後回家挺麻煩的，四是飛機經常延誤而高鐵基本正點，五是**機票時間都不太方便，高鐵相對便宜一點。
3樓：回憶
高鐵速度再快也比不上飛機啊，效率同樣如此，比如上海去北京，我直接做飛機直達即可，而高鐵的話可能途徑n個城市，效率比不上飛機，而且高鐵票價也沒優勢我感覺目前唯一的優勢就在於高鐵準點率比飛機強很多，其他的真沒看出來。我是喜歡做飛機的，國慶假期出遊的時候還是坐飛機的呢，不是不喜歡高鐵，只不過我沒有搶到票，反而飛機票買到了，所以我的假期之旅全程飛機了，哈哈。
4樓：尹朶月
短距離高鐵完勝飛機（這個所謂的短距離，個人覺得800公里以內吧），這麼算一下，高鐵每小時250公里，800公里就是4個半小時左右（算中間停站時間），坐飛機同樣的距離，大概飛行時間是1個半小時，加上去機場來回路程和登機時間等等，也就是4個半小時。距離再遠，飛機就更省時間了。而且飛機能買到打折票的話，比高鐵划算。
5樓：生花陳
舉個例子，廈門到北京高鐵，11小時左右，坐票票價800多，火車廈門到北京，19小時左右，坐票240，硬臥436，飛機票大概是800到1200不等，我個人讀書期間，選擇的都是火車硬臥，學生票三百塊左右，我的想法就是，與其讓我坐著11小時我寧願躺著19小時但是每個人的具體情況不一樣，有的公司出差報銷不允許坐飛機（除非幾折以下）所以它們存在都有其意義。
6樓：散盼
杭州去北京，坐的高鐵，票價比打折飛機貴，時間長了幾個小時，但是算上值機和去機場，其實總體差不多，但是高鐵更方便休息。所以看路程，遠途旅行還是飛機比較快。近的話，高鐵比飛機體驗更好，**上其實沒有相差太多。
7樓：核彈點菸
不會，就好像地鐵通車了，坐公交車的人就少了嗎？
8樓：影子
目前超過500公里，我首選飛機。因為高鐵不可能一下直達，中間會有停靠，走走停停，再加上有些城市的高鐵站不比飛機場近。
請問大家國內出行一般都選擇高鐵還是飛機呀？為什麼？
9樓：雅俗共賞
在國內出行的時候，會根據實際情況來選擇高鐵還是飛機，因為高鐵和飛機的**都更貴，但是當城市的距離不同的時候，他們所使用的時間也不一樣，所以需要綜合來考慮，接下來跟大傢俱體說明。<>
1、短距離城市會選擇高鐵。
我們在出行的時候，會面臨遠距離和短距離的城市，一般在短距離的時候都能夠坐高鐵，但是不一定有飛機，所以這個時候坐高鐵是乙個很好的選擇，而且坐高鐵也非常方便，有的地方每天都有好幾班高鐵，而且高鐵的**也更便宜。<>
2、遠距離的城市出行一般會選擇飛機。
飛機在空中飛，因為阻力比較小，又加上動力非常強大，所以速度會更快，一般1000公里飛機乙個多小時就可以到達，所以非常的省時間，因此如果是需要去遠距離的城市我一般會選擇坐飛機，除此之外，雖然坐高鐵也能夠到達，但是高鐵的時間較長，而且相對來說高鐵的**也更貴，而飛機有的時候還會有打折的機票，所以去遠距離的城市坐飛機會更划算，重要的是在飛機上能夠看到的風景，在高鐵上看不到，因此這也是一方面，而且飛機上的服務會更好很多飛機上還會提供飛機餐，能夠給大家帶來更好的體驗。<>
總而言之，在國內出行的時候，有的時候會選擇坐高鐵，有的時候會選擇飛機，這跟具體的城市距離和**有關係，一般短距離的城市坐高鐵會更加划算，因為非常方便，而且坐高鐵的**也會更加便宜，但是遠距離的出行一定會選擇飛機，因為大部分遠距離的飛行飛機的**都比高鐵要便宜，而且很多時候還會有打折的機票，飛機的飛行時間更短，服務也更好。
10樓：導師張潮
如果目標距離短的話大概率都會選擇高鐵，因為高鐵在國內覆蓋範圍大且**相比較由於飛機會更為經濟實惠。但是如果距離遠的話，飛機會是更好的選擇，長距離下飛機的用時會更短而且不需要轉航線。
11樓：小
覺得高鐵還是比較好的，這樣的做法，可以讓我看到很好的風景，覺得很棒的。
高鐵與飛機相比的優勢在**
12樓：挺拔且透亮丶銀杏
在距離500～700公里內，時間2～3小時內有絕對優勢，因為飛機的機場離市區的距離、登機安檢時間是基本固定。雖然飛行時間短，但總的耗時和高鐵沒有優勢。且在這個距離上**和高鐵也沒有優勢。
高鐵的地面換乘也要比飛機更方便。
飛機的優勢在兩地距離大於800公里以上特別是超過1000公里。因為超過1000公里以上乘坐高鐵的綜合時間就要比乘坐飛機的綜合時間要長了。且在這個距離上高鐵的**優勢也不明顯了。
高鐵：高速鐵路，簡稱高鐵，是指設計標準等級高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統。其概念並不侷限於軌道，更不是指列車。
高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。中國國家鐵路局。
將中國高鐵定義為設計開行時速250公里以上（含預留）、初期運營時速200公里以上的客運專線鐵路，並頒佈了相應的《高速鐵路設計規範》檔案。中國國家***。
將中國高鐵定義為時速250公里及以上標準的新線或既有線鐵路，並頒佈了相應的《中長期鐵路網規劃。
檔案，將部分時速200公里的軌道線路納入中國高速鐵路網。範疇。
為什麼大多數人喜歡乘坐高速鐵路而不去做飛機航班？
13樓：法律張叔
如今，中國已經在迅速發展。高速鐵路已經擴充套件到中國的大多數城市。它的流暢和快速為我們的旅行帶來了極大的便利。
可能是今天，您可能還會看到我在我們的城市購物。明天我一直在我們一直希望的城市中與朋友們一起曬太陽！我的家鄉在山西臨沂。
我還記得2010年和母親一起去西安。我還為朋友買了兩張泊位票。我一夜之間只有火車。
我沒有坐在臥鋪裡。我真的熬夜了。火車的聲音和乘客在車裡來來往往都無法入睡。
想到這件事很痛苦。我認為這是一次讓每個人都羨慕的旅行。結果，火車給了我回家的衝動。
現在，我們去西安，也就是說，兩個小時的事情，如果你出差，你可以回到同一天。幾天的旅行可以節省更多的時間在路上，你也可以去幾個地方觀光，生活不是太開心？
但是肯定有很多朋友想說那裡只是一種旅行方式，還有更方便的方式。例如，我喜歡飛得更快。服務很周到。
是的，我國發展迅速，各種運輸方式，如飛機，高速列車，高速列車等，使我們不再看到朋友和家人只能錯過電視或**。你可以直接飛到他所在的城市，與他共度美好的假期。
但是為什麼我們為什麼大多數人選擇乘坐高速鐵路而不是飛行？存在成本問題是不可避免的。飛機的**相對高於高速鐵路的**。
它甚至高出很多倍。飛機的**機票隨時都無法使用，高鐵的**也很特別穩定。
另乙個原因是，目前的高鐵站建設地點也是根據前一站火車站設定的，這給大多數乘客帶來了比機場更多的便利。有些人可以在機場或**的時間或距離內乘坐高鐵站的高速鐵路。當然，怎麼來方便。
當然，除了**，距離和其他原因外，還有乙個重要因素是個人對高度的恐懼。有許多人擔心高度，有些人擔心高度。我總覺得在不離開地面的情況下留在地上是最安全的。
當我離開地面時，我覺得我感到不舒服。再加上飛機上一些飛行事故的偶然訊息，它會加劇對高海拔的恐懼，所以你寧願花更多的時間選擇地面上的交通工具而不是選擇一種風險更高的工具。
還有很多其他原因，比如有些人有封閉的恐懼症，覺得機艙內的空間太小，不舒服；或飛行時不允許開啟手機，但在旅行過程中需要聯絡的工作很多。因此，與飛機相比，高速鐵路為乘客帶來了更加貼心的便利，成為我們旅行的首選交通工具。
中國高鐵多還是飛機多
14樓：龍趙龍
您好，根據中國官方資料，目前中國共有高鐵尺老臘約萬公里，而飛機約有萬公里。從數量上來看，中國的高鐵比飛機多。
但是，從實際使用情況來看，飛機仍然是中國最主要的交通工具，佔據了中國全國交通運輸的絕大部分。根據中國民航局的資料，2018年中國全國含衫民用航空運輸量達到億人次，而鐵路客運量僅為億人次。從實際使用情況來看，飛機仍然是中國最主要的交通工具。
此外，從經濟效益來看，飛機的運輸效率更高，而且更加安全可靠。根據國家***的資料，2018年中國鐵路客運運輸量比上年增長了，而民航客運量增長了。從運輸效率來看，飛機明顯更勝一籌。
總之，儘管中國的高鐵數量比飛機多，但是從實際使用情況和經濟效益來看，飛機仍然是中國最陵滑主要的交通工具。
15樓：善良的東俊
您好，這是乙個很有趣的問題。根據中國的統計資料，目前中國的高鐵和飛機數量都在不斷增加。根據2018年的統計資料，中國擁有超過25000輛高鐵列車，而飛機數量約為4500架。
從數量上來看，中國的高鐵數量要比飛機多得多。
然而，從實際使用量上來看，飛機仍然是中國最主要的交通工具。根據2018年的統計資料，中國共有超過穗世億人次乘坐飛機，而高銷春鐵乘客只有猜鬥肢約億人次。從實際使用量上來看，飛機仍然是中國最主要的交通工具。
總的來說，中國的高鐵數量要比飛機多，但實際使用量上，飛機仍然是中國最主要的交通工具。
16樓：綾波的酸素魚雷
您好，目前來看，中國高鐵的數量遠遠多於飛機。2018年中國高鐵全網客運量突破了 4 億人次，而飛機的凱和客運量則為 億人次。2019年，中國鐵路客運量突破 5 億人次，而飛機的客運量僅為 億人次。
由此可見，中國高鐵的數量明顯多盯兆盯于飛機。
此外，鑑於中國高鐵的交通能力及負擔能力，其規模在未來還將不斷擴大。根據中國鐵路總公司規劃，到2022年，中國鐵路全網客運量將達到猜基 6 億人次。而飛機的客運量則達到 億人次。
由此可見，中國高鐵將繼續保持其全國重要的交通手段地位。
17樓：帳號已登出
當然是高鐵了，首先高鐵每個站都有很多趟車次，其次，高鐵的運態扮力要遠遠大於飛機。乘坐高鐵的價慶禪格相對飛機還是要便宜些。所帆差灶以還是坐高鐵的人多。
高鐵和飛機比起來那個更有優勢？
18樓：網友
1000公里內，高鐵完勝飛機，1000公里以上，看需求。
高鐵優勢。1.高鐵站可以建在靠近城市的地方，你一落車就可以直接去你想去的市中心等地方。飛機場要建在遠離城市的地方，來回打的要貴很多。
2.高鐵安全的多，軌道交通比空中要安全，飛機出事經常是空中遇到緊急情況無法處理，高鐵只要停下來就是了。
3.高鐵速度1000公里內可以和飛機持平，比如你去某地離你1000公里，你坐飛機要先去機場、過安檢、還要從機場到市區。高鐵沒有這麼繁瑣的問題，時間上可以持平。
4.高鐵對天氣要求很小。高鐵運量更大。高鐵姓李可以多帶很多。
劣勢飛機不用修軌道。高鐵成本高。
高鐵回報週期長，所以也只有**敢修。
飛機速度大概是高鐵的2~3倍，如果你路程很遠，甚至越洋。飛機還是快一點。
現在物理學發展到什麼地步了，現在物理發展到什麼地步了
shine劉華富 又有物理學新基本理論 或物理學新基本定律 發表在 科技創新導報 2008年第12期的171頁上！ 我也說不太好。很多方面，不過現在還是往極大的空間物理和極小的原子物理兩方面發展。牛頓力學基本研究的差不多了，現代物理還是以相對論和量子理論為基礎，並且產生了許多新的研究。像是混沌的研究...
現在RFID技術發展到什麼地步啦
很多領域都有人研究。但要根據自己及公司的技術積累選定方向。比如nfc手機是發展趨勢之一，但現在許多著名智慧手機廠商都在研發進行中，有的已有初步功能推向市場了，但這個細領域不一定適合貴公司。 最好做應用方面的 應用方面的比較靈活 並且前期投入也低 rfid 無線電頻率自由振動識別 實際上是一種智慧識別...
戀情發展到什麼程度會在朋友圈公開
我覺得，戀情發展到可以領著見家長的時候吧。 老蘿莉吖 我覺得是見家長的程度吧，已經介紹給父母認識了。 熱情的啦拉 兩個人都預設是彼此都想要得到大家的認可覺得時機成熟的時候吧。 你猜我在幹嘛呀 如果是我的話，我覺得是確定要結婚的人了，才會跟家裡說，然後發朋友圈。 如果一個人能在朋友圈主動公佈自己的另一...