1樓：未來奔我而來
飛機被譽為最安全的交通工具，隨著經濟的發展社會的進步，選擇飛機這一快速便捷的現代型交通工具的人群越來越多，但是無論是哪一種交通工具，安全是所有人都共同關注的，那麼由美國波音公司生產的波音737max客機在遭遇兩場空難後也是被停飛，之道現在也還在時隔兩年之後重新被投入使用，那麼我們就要以這兩起空難為例，平時飛機要如何排查風險我認為首先要確保飛機的效能以及安全度，其次在起飛前和起飛過程中要認真去檢查各個部位的安全，最後在飛機安全降落之後相關機務維修也要在認真的檢查，哪怕一小點問題也要及時處理。<>
作為乙個現代型的交通運輸工具，其舒適性、快捷性、安全性也是吸引不少的人，佔據了大量的市場份額，對於航空業來說怎麼樣促進發展以及盈利是個很大的問題，對於人們消費者來說最重要的莫過於安全以及價效比，至此我們也可以看出只有飛機的安全效能高了，人們的信任度好了也會推進民航業不斷的發展。但是如果飛機不安全容易造成問題出現意外會喪失人們的信任度，關鍵的是經濟損失是小，人的性命是大。因此不管因為何種原因，在波音737max出現兩次意外後也是及時停飛去檢查以確保安全。
一般的飛機來講是有435345434個零部件組成，檢查起來是及其繁瑣的，但是無論那乙個部件出現了問題都有可能造成在飛行過程中產生問題，所以在飛機起飛前也要不斷仔細的檢查這些零部件，在飛機過程中機務人員也要不斷的觀察，在飛機落地後相關人員也要及時檢查相關裝置，以確保飛機的安全性。<>
總之也是希望民航業發展越來越好，飛機越來越安全。
2樓：帳號已登出
平時飛機排查風險基本就是人工排查，帶上專業的檢查裝置，一處一處的認真排查。
3樓：尕軋
每一次飛機在起飛之前都會進行各個零件的排查，而且排查工作人員也是擁有非常深的閱歷和經驗的，
4樓：情感交談
首先飛機在起飛前，我們要對其進行完全的檢查，我們要檢查飛機的輪胎放下，抬起是否有問題，其實就是飛機的燃油系統是否足夠，還有飛機的擋風玻璃等是否完好無損。
波音737max何時復飛
5樓：乾萊資訊諮詢
截止到2020年11月份，波音737max有望在2020年年底前恢復在美國的服務。知情人士稱，如果美國聯邦航空管理局在這次試飛期間發現新的問題，波音需要再作額外修正。但若試飛一切順利，美國聯邦航空管理局將批准新的飛行員培訓程式和其他審查，飛機復飛則可能要到9月才會批准。
路透社報道稱，此次飛行測試是737 max復飛的關鍵一步。受疫情影響，波音公司訂單被大量取消。今年5月，波音公司交付的飛機只有四架，是該公司60年來交付數量最低的乙個月。
波音737max客機迎來美國首筆訂單，波音公司如何才能走出困境？
6樓：馬踏飛燕兒
波音737max客機迎來美國首筆訂單，波音公司要想走出現在的困境，最需要做好的事情就是提高自己的生產製造技術，特別是在飛機安全領域要加大研發力度，這樣才能夠讓人相信波音公司製造的飛機是安全的，是能夠值得信任的。
我們都知道，在這幾年的時間裡，波音公司製造的飛機在短時間內發生了多次飛行事故，損失非常的大。作為一家老牌的飛機制造公司，由於事故不斷的發生，導致人們對於波音公司的信任度降到了最低。很多的航空公司為了確保飛行的安全，在飛機採購的時候，也開始不考慮購買波音公司製造的飛機，轉而去其他的飛機制造公司購買。
也正是因為這樣，這幾年波音公司的飛機銷售量開始大幅度的下降，****也開始出現下降的現象，波音公司損失非常的大。<>
而現在，波音737max客機迎來美國首筆訂單，這筆訂單終於給危在旦夕的波音公司帶來了一定的轉機。但是，這個訂單並不能夠完全解決波音公司所面臨的危險。為了能夠早日的擺脫困境，波音公司首先要做好以下幾個方面的工作。
首先，波音公司要不斷提高自己的生產技術，確保製造的飛機在飛行的時候不會出問題。如果製造的飛機，在使用了幾個月後就出現機械問題，這是非常不安全的，也是嚴重的質量問題。波音公司必須要吸取前期的教訓，想一想在生產製造環節有什麼問題沒有，並且要及時的進行整改。
其次，波音公司還需要不斷擴大銷售渠道，只有這樣才能夠保證自己的銷售量處於乙個正常水平。要和各個國家的航空公司加強交流，建立**往來，這樣才能夠提高銷量。
7樓：帳號已登出
波音公司想走出困境很簡單，那就是證明自己的波音737max客機沒有問題，讓航空公司相信這款飛機。
8樓：尕軋
波音公司需要提高航空安全意識，而且還需要在乘客購買的時候給到保險，讓乘客乘坐的時候感覺到放心。
9樓：花花就是我
波音公司其實是需要裁員，而且也要降低航線，這樣才能夠走出困境。
波音737max飛機獲准復飛，官方對此有何表示？
10樓：洵洵說歷史
美國的表態是同意波音737飛機復飛，而咱們這邊的表態就是，維持此前對波音公司提出的三原則不變，要知道波音公司已經前後兩次通過正式的官方渠道向咱們這邊請示試探能不能在咱們這兒恢復飛行，但是咱們的三原則是沒有任何改變餘地的，第一要求，波音公司對之前兩起事故作出合理的解釋，給出明確的結論，並對自身的飛機加以改善以及技術方面的改進。
第二，飛機改進設計後，要符合全面復飛的標準，而這一標準要通過我方人員的檢查以及肯定，要不然付費還是不可以的，因為我方要考慮乘坐這架飛機，所有乘客的生命安全，我方絕不允許再發生，因為飛機設計缺陷而導致的任何一項慘劇。第三：駕駛座各位型飛機的駕駛員一定要經過專業培訓，並且還要獲得充分有效的飛行時間。
我方提出的這三項條件既合情又合理，又符合我國現在飛行的所有條件，也是為我國以及其他國家乘坐737的旅客的安全考慮的，除了我方以外，其實美國還要得到加拿大，巴西，兩國的同意才可能真正的實現波音737飛機重新恢復飛行，加拿大目前已經表態還不贊同飛機這麼早就付，還是在為安全問題考慮。
而巴西出於一些別的方面的考慮也沒有表態贊同，也沒有表態不贊同，只不過是一聲不吭吃瓜看戲而已，在這三個國家當中，我覺得我方的表態是最負責任的也是最合理的，也是最為廣大乘客著想的，總不能讓乙個已經出過好幾次事故，而且到現在為止又沒有經過，除美國以外的其他檢查團隊去檢查的飛機再次進行復飛，如果再出個問題，那還是要付出生命的代價的，我方的表態還是值得肯定的。
11樓：你到底敢不敢
波音737max飛機獲准復飛，官方對此表示他們會進行一系列嚴格的培訓，確保無誤之後才會讓他繼續飛行。
12樓：你到底敢不敢
波音737max飛機獲准復飛，官方對此表示飛機設計一定要符合航行的標準才能夠被批准，而且飛行員也一定要有非常專業的訓練，並且也要從事故中得到經驗和教訓，做出一些完善和改進。
13樓：哇塞塞影視剪輯
波音737max飛機獲准復飛，民航局回應要想復飛有三個條件。1.飛機的設計要符合飛行標準。
2.駕駛員必須受到嚴格的訓練。3.
曾經發生的空難調查結論應該是正確的。但是民航局並沒有給波音公司設計復飛時間表，先把以上這三個條件解決在說。
14樓：小小女生的生活
官方表示會對飛機的安全問題再一次的檢查和探查，確保把每乙個環節都做到最好，讓每乙個人都坐的放心和舒心。
波音737max出現什麼新問題，導致復飛被推遲？
15樓：施蝦公尺
波音正在等待航空監管機構批准數百架737max飛機的返還，在波音和監管機構的進一步檢查過程中，新的潛在設計缺陷再次被發現。此前的兩起飛機失事導致346人死亡。根據美國的報紙《紐約時報》報道稱，作為美國聯邦航空管理局去年12月下令進行的飛機安全審計的一部分，波音公司在737max的電氣系統中發現了乙個未被發現的安全隱患。
與此同時，波音繼續以每月42架飛機的速度生產這些飛機，希望全球航空監管機構能夠迅速對它們進行重新認證。隨著這一過程被推進到2020年，波音公司表示，飛機不確定的未來迫使波音737max暫停生產。因此我們得到的訊息是不確定會暫停生產波音公司去年12月通知美國聯邦航空管理局，它正在調查控制飛機尾部的兩個電氣系統是否太近，容易短路，以及如果飛行員操作不當，是否有墜機的可能性。
最新的訊息是，波音公司停飛的737max除了軟體問題外，還發現了新的安全風險。相關人員表示，最大的問題是控制引擎尾部的佈線問題。波音公司正在檢查兩條重要線路是否靠得太近，以免發生短路或飛機失事。
如果問題成立，波音甚至需要重新檢查早於生產的737ng型號。因此問題還很多，需要確保安全才能保證人民的生命健康！復飛仍是的迷！
16樓：上帝e家屬
波音737 max客機去年10月和今年3月接連發生兩起空難，造成346人喪生。之後，波音公司一直在致力於公升級一款名為mcas的防失速系統，飛行員發現需要一段時間來恢復用於控制飛機穩定器的系統。如果需要修復硬體問題，則可能會增加飛機維修的時間，從而延長停飛的計劃。
17樓：蝶雲億
我不是當事人，因此一些問題是不會被人所知道的。但是也不外乎就是技術的問題。看來這個是不能亂說的。結果將有待考證。
18樓：教育導師張老師
在一些零件上出現了一點小問題，所以導致了復飛被推遲，但是現在已經解決了。
美國波音737max復飛，中國民航局對此有何態度？
19樓：追風的娛樂少女
我國民航局保持以前的態度不變，我們相信，中國民航總局有能力評估波音737max是否可以飛行並可以經受歷史考驗，波音737max的設計缺陷主要來自為了抓住時間推出與空中巴士戰鬥的新模型，繼續在擁有50多年曆史的波音737上繼續使用 ，並確保飛機的安全，以便快速生產，對隱藏的危險視而不見，最終導致波音737max的mcas發生重大安全隱患，導致連續兩次空難。
20樓：奶味女人
針對這一情況，中國民用航空局表示，沒有對該機型的復飛設定時間表，維持此前的三原則不變：即飛機的設計更改必須獲得適航批准；駕駛員必須得到充分有效的訓練；兩起事故的調查結論必須是明確的，改進措施是有效的。
21樓：網友
中國民航局表示，波音737max飛機目前在中國復飛還沒有時間表。在復飛問題上，需要符合中國民航復飛的三個原則：飛機設計更改必須獲得適航批准；駕駛員必須得到充分有效的訓練；兩起事故的調查結論必須是明確的，而且改進措施是有效的。
22樓：你到底敢不敢
美國波音737max復飛，中國民航局對此表示非常的支援，而且也希望能夠成功的復飛，有利於航空事業的不斷發展。
23樓：網友
中國民航局的態度是飛機的設計更改必須獲得適航批准；駕駛員必須得到充分有效的訓練；兩起事故的調查結論必須是明確的，改進措施是有效的。
24樓：浩宇星辰
我國的民航局依然保持以前的態度，他們會繼續對這一機型進行評估，確定安全後，才會再次使用這種客機復飛。
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