1樓：科比的哲學
大田閥門認為，這種情況是自力式壓力調節閥比較常遇見的故障，發生也可能不是單一的謀種情況，工作人員在遇見這些故障發生還需要根據實際情況作出合理處理。大田閥門對此類故障給出的解決方法是：a、清除調節閥附近振源；b、採用分級降壓、多級減壓的特殊閥內件，合理設計閥體的 流體通道，儘量避免流體垂直衝擊閥體內件及內腔；c、選用低雜訊調節閥 使流體節流時通過曲折流路逐步 減速，避免流速超過音速。
調節閥又名控制閥，在工業自動化過程式控制制領域中，通過接受調節控制單元輸出的控制訊號，藉助動力操作去改變介質流量、壓力、溫度、液位等工藝引數的最終控制元件。一般由執行機構和閥門組成。如果按行程特點，調節閥可分為直行程和角行程；按其所配執行機構使用的動力，可以分為氣動調節閥、電動調節閥、液動調節閥三種；按其功能和特性分為線性特性，等百分位元性及拋物線特性三種。
調節閥適用於空氣、水、蒸汽、各種腐蝕性介質、泥漿、油品等介質。英文名：control valve，位號通常fv開頭。
調節閥常用分類：氣動調節閥，電動調節閥，液動調節閥，自力式調節閥。
2樓：子言酌
沒事的，用用就好i了調節閥啥牌子的。
減壓閥使用時為什麼產生噪音？是正常現象還是故障？
3樓：網友
減壓閥是通過調節，將進口壓力減至某一需要的出口壓力，並依靠介質本身的能量，使出口壓力自動保持穩定的閥門。從流體力學的觀點看，減壓閥是乙個區域性阻力可以變化的節流元件，即通過改變節流面積，使流速及流體的動能改變，造成不同的壓力損失，從而達到減壓的目的。然後依靠控制與調節系統的調節，使閥後壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥後壓力在一定的誤差範圍內保持恆定。
減壓閥產生噪音，是一種故障。說明減壓閥不穩壓，壓力振擺大，有時雜訊大。
根據相關標準的規定，j型減壓閥壓力振擺為±o．lmpa，jf型為±o．3mpa，超過此標準為壓力振擺大，不穩壓。
j型與jf型減壓閥為先導式，先導閥與溢流閥通用，所以產生壓力振擺大的原因和排除方法可參照溢流閥的有關部分進行。
減壓閥在超過額定流量下使用時，往往會出現主閥振盪現象，使減壓閥不穩壓，此時出油口壓力出現「公升壓一降壓一再公升壓一再降壓」的迴圈，所以一定要選用適合型號規格的減壓閥。
洩油口l受的背壓大，也會產生壓力振擺大和不穩壓的現象，洩油管宜單獨回油。
彈簧變形或剛度不好（熱處理不好），導致壓力波動大，可更換合格的彈簧。
什麼原因會導致減壓閥產生噪音
4樓：網友
產生減壓閥噪音的原因可以分為如下三大類：
一、機械振動產生的噪音減壓閥的零部件在流體流動時會產生機械振動，機械振動又可分為兩種形式：1)低頻振動，這種振動是由介質的射流和脈動造成的，其產生原因在於閥出口處的流速太快，管路佈置不合理以及閥活動零件的剛性不足等。
2）高頻振動，這種振動在閥的自然頻率和介質流動所造成的激勵頻率一致時，將引起共振，它是減壓閥在一定減壓範圍內產生的，而且一旦條件稍有變化，其噪音變化就很大。這種機械振動噪音與介質流動速度無關，多是由於蒸汽減壓閥自身設計不合理產生。減小機械振動雜訊的措施是，合理地設計減壓閥襯套和閥杆的間隙、機械加工精度、閥的自然頻率以及活動零件的剛性，正確地選用材料等。
二、流體動力學噪音流體動力學噪音是由流體通過減壓閥的減壓口之後的紊流及渦流所產生的，其產生的過程可以分為兩個階段：
1）紊流噪音，即由紊流流體和減壓閥或管路內表面相互作用而產生的噪音，其頻率和噪音級都比較低，一般並不構成噪音問題。
2）汽蝕噪音，即減壓閥在減壓過程中，當流體流速達到一定值時，流體(液體)就開始汽化，當液體中的氣泡所受到的壓力達到一定值時，就會**。氣泡在**時，要在區域性產生很高的壓力和衝擊波，這個衝擊瞬間壓力可達196mpa，但是遠離**中心的地方，壓力急劇衰減。這個衝擊波是造成減壓閥汽蝕和噪音的乙個主要因素。
減小機械振動雜訊的措施是在設計減壓閥時，必須把減壓閥的減壓值控制在臨界值以下，而且，最好是在δp初始以下，因為減壓閥的實際減壓值達到δp初始值時，液體就開始產生汽蝕，而且雜訊將急劇增大。此外，還要注意相對於閥瓣的流體介質的流動方向。
三、空氣動力學雜訊當蒸汽等可壓縮性流體通過減壓閥內的減壓部位時，流體的機械能轉換為聲能而產生的噪音稱為空氣動力學噪音。這種噪音是一種在減壓閥噪音中佔大多數而且處理起來最為麻煩的噪音。這種雜訊產生的原因分為兩種情況，一是由於流體紊流所產生，二是由於流體達到臨界流速引起的激波而產生的。
空氣動力學雜訊不能完全被消除，因為減壓閥在減壓時引起流體紊流是不可避免的。
壓力控制閥雜訊大的原因和排除方法
5樓：網友
前後壓差過**型時沒選對 重新選型。
閥杆鬆動 有了壓差後震動引起 更換閥杆。
閥杆密封（填料）壞或者鬆動 擰緊壓蓋螺絲或者更換填料。
4. 閥座被鏽蝕或者氣蝕 更換閥座。
好了 正常情況下就這幾個可能 逐一排查吧。
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