國際油價**對中國石油企業的影響
1樓:股城網客服
國際油價。**確實對中石油的利潤造成了一定的影響,但這種影響並不是致命的。尤其是在「地板價」的保護下,國際油價**對中石油的影響微乎其微,甚至可能賺得更多。
中國****構成 目前我國****由進口和自產兩部分組成,其中進口部分約佔70%,自產部分約佔30%。受我國地形和油品質量的影響,國內石油開採成本較高,目前每桶開倉成本在43-55美元之間。中國國內成品油定價是以國際****為基礎的。
所以,一旦國際******,比如目前20美元左右一桶,國內自主開採部分也以此**定價**,那麼自產部分就會虧損。國際油價跌得越多,自產部分虧損越多。 為了保護國產部分,中國對**設定了「地板價」,即無論國際油價跌多少,國內成品油統一按最低**成本40美元/桶定價。
按照這個規定,雖然國產的部分還是有虧損的,但是虧損不大,也就是一桶最多虧10美元,但是對於進口的部分,就有可能大賺一筆,因為進口的部分可能是20美元/桶,但是定價40美元/桶。更何況中國進口比重高於出口比重,所以國際油價**更厲害。對於中石油和中石化。
來說,反而會賺更多的錢,根本不會有所謂的生存。 當然,如果國際油價長期在35-40美元範圍內徘徊,兩桶油確實會虧損,但只要時間不是長期的,其他時期的利潤還是可以彌補這一時期的虧損的。這一點從2016年三桶油的利潤資料就可以看出來。
2016年國際油價持續走低,最低達到26美元/桶。也是在這一年,中國推出了「地板價」保護措施。當年三桶油受低油價影響,營收和利潤都有一定程度的下降,但全年沒有虧損。
這主要是因為2016年的油價起初跌破了40美元。 摘要 在國際油價**的情況下,中石油和中石化還沒有到生死存亡的臨界點。
最多就是少賺錢。再者,就中石油和中石化的地位來說,你以為他們真的經營到生死存亡的時候,國家不會出手相救嗎。
美元貶值石油漲價對我國的影響
2樓:夙晴
美元貶值會導致******,為石油進口國造成更大的經濟負擔。鑑於我國是世界上石油進口量最大的國家之一,美元貶值對我國的影響就是石油****,給國家的財政收入帶來負面影響。
另外,美元貶值還會影響我國的其他進口商品,比如**、化肥和其他礦產等,這些商品的****,也會使我國的出口商品面臨更大的競爭。此外,美元貶值會對我國的出口**也產生一定的影響,因為我國出口商品大部分是以美元計價的,貶值後,對於國內企業來說,出口商品的金額會有所減少,從而影響到企業的收入。
若國際油價跌到40美元,國內油價會降多少?
3樓:創作者
國際油價漲,國內的油價應該不會降。國際油價跌,兩桶油表示備衫銷,因為我們看不到,所以**不動。搞不好,國內成品油還會繼續**一波。
好不容易油價三連跌,總共跌了5毛。結果一次**,就漲了將近一塊。
這一對比,差距明顯就出來了。雖然他們油價更高,但是對比他們的收入,微乎其微。另外,還有一部分國家,油價雖然也比較高。
但是,他們的油錢裡面包含了高速公路的過路費。開車走高速公路,沒有收費站,全程都是免費的。如果我們的高速公路也是免費的,那油價再高一點,也沒有多少人會反對。
對比較工資收入,再對比油價,我們國家兩桶油的**,真的是很高了。
兩桶油,幾乎壟斷著國內所有的成品油市場。但是中石油、中石塌液化,只要釋出自己的業績報告,就是至少虧損數百億。為何會虧損?
專家給出的意見就是:國際油價**,國內成品油**,沒有**一定的比例,所以是虧損的。國際油價**,兩桶油儲備了大量的石油。
本來是價值70美元一桶,現在只有40美元一桶,所以一桶就虧了30美元。沒有賺到,就是虧本!按理說,一家公司如果出現鉅虧,肯定會提出裁員,或者是出現員工仿遊大幅度主動離職。
很多人會說,油價**,會把一部分開車的人壓垮!其實未必。油價從9元/公升,漲價到10元/公升,乙個月也只不過多一兩百塊錢的開車花銷而已。
油價**,壓垮的是普通人的經濟。油價**,直接帶來的影響就是貨運成本的提高。尤其是在城市裡面,幾乎所有的物質,都是靠從外地運輸過來。
運輸成本增加,必然會導致物價的**。開車的成本增加,這還是可以計算的有形成本。物價的**,才是難以計算的無形成本。
油價**,壓垮的不是燃油車,壓垮的是普通人的經濟。
4樓:糖tang說數碼
15%以上行脊「如果跌到40美元,相當於再跌15%以上,以此進行類凳梁比的話,國內油價調整幅度應該在6%左右,那麼從元/公升,下調6%,也就是元/公升。也就是說一旦後續**跌到40美元,國內油價大概檔粗滲會在元/公升。而下一次國內油價調控的視窗在12月28日,考慮近期油價持續殺跌,下調油價應該是大概率。」
5樓:沒結婚呢
如果是國際的油價跌到世叢沒40美元的話,那麼我國國內的油價大概會在5~6元一公升左右,這對於很多司機來說是乙個非常好的訊息,但是目前這種狀態下是鄭橡不搜納能夠實現的。
6樓:小長學姐
國內的油價可能會下降一塊到兩塊左右,這樣才可以更好的讓油價實現回公升。
石油**對美元什麼影響?
7樓:金曉峰
一般來講,美國是世界上最大的石油消費國和進口國,石油**的**無疑會給美國經濟帶來負面的影響,並導致美元匯率的波動,歷史上看歷次石油危機都造成了美國經濟的衰退,並且是導致美元匯率波動的主要原因。但是,從另一方面,油價的**意味著美元支付需求的上公升,因而美元有可能繼續保持強勢貨幣的地位,從而分析會變得複雜。
8樓:普林說保險
石油是當今世界最重要的實物商品之一,作為全球交易量最大的商品之一,石油**歷來和美元匯率緊密掛鉤,其交割和計價基本上都是用美元來結算,所以美元匯率也會對****產生影響。70年代的石油危機,就是歐佩克國際油價大漲,同時伴隨著美元匯率的大幅下滑。這體現了作為石油計價單位的美元價值的下降。
石油
石油,指氣態、液態和固態的烴類混合物,是一種粘稠的、深褐色液體,具有天然的產狀,被稱為「工業的血液」。
石油又分為**、天然氣、天然氣液及天然焦油等形式,但習慣上仍將「石油」作為「**」的定義用。地殼上層部分地區有石油儲存,主要成分是各種烷烴、環烷烴、芳香烴的混合物,是地質勘探的主要物件之一。石油的成油機理有生物沉積變油和石化油兩種學說,前者較廣為接受,認為石油是古代海洋或湖泊中的生物經過漫長的演化形成,屬於生物沉積變油,不可再生;後者認為石油是由地殼內本身的碳生成,與生物無關,可再生。
石油主要被用來作為燃油和汽油,也是許多化學工業產品,如溶液、化肥、殺蟲劑和塑料等的原料。
古埃及、古巴比倫人在很早以前已開採利用石油。「石油」這個中文名稱是由北宋大科學家沈括第一次命名的。
9樓:上善若水順勢為
恩,第乙個問題你理解的正確。這是由貨幣購買力決定的,多印美元,使得貨幣購買力下降,於是貨幣貶值。70年代之前,還經常用到貨幣含金量這個詞,現在你多印鈔票,而**還是那些**,一攤薄,貨幣含金量就下降了。
浮動匯率是市場行為決定的,不像中國,是**當局控制的固定匯率。也就是市場交易行為,包括外匯市場,也包括匯率**市場,及包括國際**市場的現貨現幣交易等,
國際油價已經**了超過40%,為什麼中國的石油不降價
10樓:金夏點金
中國油價是以40美元一桶的基準定的價,就算國際油價跌到70美元,中國**每年還要補貼幾百億美元才能保證老百姓買的起油。產油國不會因為你中國人收入低就低價賣給你石油。歐洲的油價是15人民幣左右一公升,中國油價才6塊多錢一公升,差了兩倍半。
11樓:網友
別聽那個金夏點金的亂說。
按國際標準一桶=公升。
今天的國際油價44美元一桶,今天的匯率44美元=人民幣那麼今天一桶油=人民幣,換算成公升的話,元一公升。
如果真按他說的歐洲油價摺合人民幣15元一公升,那一桶油價得要美元。而國際油價有史以來最高也就150美元左右。所以他說的都是假的。
國際油價**是市場決定。而中國油價不降價是因為什麼?這是值得思考的乙個問題。
美元貶值對****有什麼影響?
12樓:匿名使用者
國際**交易是以美元計價,而各國消費者用本國的貨幣購買**產品。**的產出國****取得美元,而用其他貨幣從世界另外國家購買商品和服務。對於 opec成員國來講,這種情形更為嚴重,美元貶值的影響在國與國之間差別很大。
國際**公司以美元**他們的**產品,用當地的貨幣來支付工資、福利、稅收和其他各種費用。美元貶值時,相對於美元公升值的國家可以買到便宜的**,而和美元掛鉤的國家則不能從**進口中獲益。
美元作為國際****的計價貨幣,美元對****的影響遠遠高於其他貨幣,如歐元、日元等。貨幣匯率的變化原則也會影響****走勢。理論上,當美元貶值時,以美元計價的****從歐元或日元角度來看,就顯得便宜,需求量就會上公升;反之,美元公升值時,以歐元或日元計價的****就偏貴,**的需求量就會下降。
美元貶值對****有什麼影響?
13樓:匿名使用者
美元貶值會從三個方面會促成****的**:
一是美元貶值會讓**生產國或者輸出國的購買力下降。****以美元標價,**生產國****獲得美元,再用美元兌換成其他國家的貨幣購買世界另外國家的商品,由於美元貶值,**生產國的購買力下降,從這個角度來看,生產國為彌補購買力受損有提價的需求;
二是美元貶值會使的一些**購買國家如歐洲、日本的購買力上公升,因為用歐元、日元計價的****變得相對便宜;而美元貶值對美國以及其他和美元匯率繫結國家的**購買力沒有影響,所以從全球市場上來看,美元貶值,會提振全球**的需求;
三是美元貶值本身對應的就是全球經濟的向好,特別是過去10年新興市場的高速發展,對**的需求處於旺盛狀態,****有**的必要性。
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