1樓：撲苒悠水身
這兩個東西並沒有什麼明顯的區別；我們應該用辯證的觀點去看待他們，根據自己的實際需要進行選擇，這兩個東西的原理是一樣的，我們可以按照自己的需要進行選擇。
2樓：一紙荒誕
它們的主要區別是使用場景不同，電磁總開關一般是用在大貨車上面，二者的構造原理是一樣的。
汽車電器為什麼要繼電器啊?
3樓：勤奮的哈七八答
汽車繼電器是起保護作用的，以小電流控制大電流的方式，防止開關觸點燒灼，保護開關控制線路。
當輸入量(如電壓、電流、溫度等)達到規定值時，使被控制的輸出電路導通或斷開的電器。可分為電氣量 ( 如電流、電壓、頻率、功率等)繼電器及非電量(如溫度、壓力、速度等 ) 繼電器兩大類。具有動作快、工作穩定、使用壽命長、體積小等優點。
廣泛應用於電力保護、自動化、運動、遙控、測量和通訊等裝置中。
繼電器是一種電子控制器件，它具有控制系統（又稱輸入迴路）和被控制系統（又稱輸出迴路），通常應用於自動控制電路中，它實際上是用較小的電流去控制較大電流的一種「自動開關」。故在電路中起著自動調節、安全保護、轉換電路等作用。
4樓：瀋陽萬通汽車學校
繼電器是小電流控制大電流的裝置 用來保護電路作用。
5樓：
繼電器是一種當輸入量（電、磁、聲、光、熱）達到一定值時，輸出量將發。
專生跳躍式變化的自動。
屬控制器件。汽車繼電器用來控制用車內電器的執行與停止，實際上是用較小的電流去控制較大電流的一種「自動開關」，在電路中起著自動調節、安全保護、轉換電路等作用。繼電器控制迴路的電流較小，而其觸點可以導通較大的電流，所以汽車繼電器一般用來控制較大功率的電器，比如大燈，暖風電機等。
如果直接由開關控制這些大功率電器極易損壞電路中的開關，保險管等。使用繼電器後開關只控制繼電器，繼電器再控制用電裝置，而繼電器控制迴路的電流較小，從而保護了開關和線路。
6樓：通靈繼電器廠家
繼電器就是以小博大的作用，用小電流控制大電流，保護電路，防止損壞電路。
7樓：匿名使用者
點電瓶持續供電，電壓和電流不能長時間保持標準恆定，所以要穩壓穩流，不然的話，時間一長你的大燈肯定一會亮一會暗的。
8樓：福州萬通汽車學校
電子控制。
系統一般由感測器、執行器和控制器三部分組成 雖然汽車車型不同專、檔次不同，採用電控系統的功屬能和多少也不盡相同，但是汽車電子控制系統基本結構都是由感測器（感測軟體）與開關訊號、電控單元ecu和執行器（執行原件）三個部分組成，這是電控系統共同的特點。 汽車電控技術所涵蓋的範圍是非常寬的，幾乎遍及了汽車的各個系統，例如：電控發動機、電控自動變速器、電控制制動防抱死裝置、電控安全氣囊、電控懸持裝置等等。
汽車起動繼電器如何辨別好壞
9樓：龍三遊戲
1、利用電機人工啟動法，若電機能啟動，說明啟動繼電器有問題。
2、對於同一型號的啟動繼電器，請按照下圖連線電路，進行通電試驗，如壓縮機正常運轉，說明啟動器有問題，若應不運轉，說明壓縮機或電機有故障。
3、對於單臂式啟動繼電器，若通電後啟動觸點吸下去，秒鐘內銜鐵不能自動拾開，可用改錐將銜鐵上弄一下，看電機能正常運轉。如運轉正常，說明啟動繼電器有問題，若通電後，啟動觸點吸不下去，可用螺絲刀輕輕壓一下銜鐵，看其吸下去後能否自動拾起。
如此時電機運轉正常，也說明啟動繼電器有問題。
10樓：趙文星空絮雨
判斷起動機繼電器好壞的檢測方法如下：
1) 繼電器線圏的檢查方法。將萬用表置於rx1擋，兩表筆分別接端子①與③腳端，萬用表應有一定的指示值。若萬用表的電阻值為∞或為0,說明該線圈有開路或嚴重短路故障，應重繞線圈或更換新件。
圖：典型的起動繼電器結構示意圖。
2)繼電器觸點的檢查方法。將萬用表置於rx1擋，兩表筆分別接繼電器②與④腳，應不通。若已導通，則說明繼電器觸點已燒結，應檢修觸點，必須時更換新的繼電器。
3)繼電器工作效能的檢査方法。在繼電器①腳和③腳間加上蓄電池電 壓，用萬用表檢測其②腳4④腳間應導通。
若測得②、④腳間電阻為w或有電阻值存在，則v能是繼電器線圈損壞 或其觸點氧化，應更換新的繼電器。
以上檢查的是常開觸點的繼電器，對於常閉觸點繼電器的檢查方法類 似，只不過是接上蓄電池後，測常閉觸點間的電阻應處於斷開狀態（電阻值 ①)如不對，則可能是觸點燒結。
電磁繼電器 電磁開關 有什麼區別麼？ 電磁開關是幹啥的啊？ 是自動的麼？
11樓：點點在心
有區別。主要區別是，性質不同、工作原理不同、應用不同，具體如下：
一、性質不同。
1、電磁繼電器。
是一種電子控制器件，它具有控制系統（又稱輸入迴路）和被控制系統（又稱輸出迴路），通常應用於自動控制電路中，是用較小的電流、較低的電壓去控制較大電流、較高的電壓的一種「自動開關」。
2、電磁開關。
是用電磁鐵控制的開關，是電磁鐵與開關的結合體。
二、工作原理不同。
1、電磁繼電器。
閉合低壓控制電路中的開關s，電流通過電磁鐵a的線圈產生磁場，從而對銜鐵b產生引力，使動、靜觸點d與e接觸，工作電路閉合，電動機工作；當斷開低壓開關s時，線圈中的電流消失，銜鐵b在彈簧c的作用下，使動、靜觸點d、e脫開，工作電路斷開，電動機停止工作。
2、電磁開關。
當電磁鐵線圈通電後產生電磁吸力，活動鐵芯推或拉動開關觸點閉合，從而接通所控制電路。
三、應用不同。
1、電磁繼電器。
電磁繼電器是電鈴、**和自動控制電路裝置中的重要部件，其實質是由電磁鐵控制的開關，在電路中起著類似於開關的作用：
1）、用低電壓、弱電流控制高電壓、強電流。
2）、實現遠距離操縱和自動控制。
利用電磁繼電器可以用低電壓、弱電流的控制電路來控制高電壓、強電流的工作電路，並且能實現遙控和生產自動化，電磁繼電器被廣泛地應用於自動控制(如冰箱、汽車、電梯、機床裡的控制電路)和通訊領域。
2、電磁開關。
電磁開關在各行業有廣泛的應用，最常見的是工業領域的接觸器。電磁開關是起動機上的控制開關，是起動機（直流電動機、傳動齧合機構、電磁開關）三大部件之一，其工作原理是線圈通電後產生電磁吸力，使活動鐵芯移動，從而一方面拉動傳動齧合機構使起動機小齒輪前移與發動機飛輪齒圈齧合，另一方面推動開關觸點接通，使直流電動機通電運轉，從而帶動發動機起動。
12樓：匿名使用者
有，電磁繼電器自動用於控制電路中，它實際上是用較小的電流。較低的電壓去控制較大電流。較高的電壓的一種「自動開關」。
故在電路中起著自動調節、安全保護、轉換電路等作用。像有時候家裡面的保安器跳了就是的。
電磁開關就是用電磁鐵控制的開關，電磁鐵線圈通電後產生電磁吸力，活動鐵芯推或拉動開關觸點閉合，原理是線圈通電後產生電磁吸力，使活動鐵芯移動，從而一方面拉動傳動齧合機構使起動機小齒輪前移與發動機飛輪齒圈齧合，另一方面推動開關觸點接通，使直流電動機通電運轉，從而帶動發動機起動。主要用於電機這一塊。
汽車繼電器有什麼用
13樓：太平洋汽車網
【太平洋汽車網】汽車繼電器的作用是通過控制一個電路通斷從而控制下一個電路通斷的這個中間環節。換句話說，汽車繼電器的作用是控制電流的大小與通斷。
和一般繼電器的功能一樣，繼電器在電氣自動化工業中起到的是「開關」的作用，也就是通過控制一個電路通斷從而控制下一個電路通斷的這個中間環節。因此，汽車繼電器的作用是控制電流的大小與通斷。
繼電器的作用是用開關控制繼電器線圈，然後繼電器工作觸點閉合或者斷開，觸點一頭和主線路電流相連，另一頭和要控制的用電器相連，以實現小電流控制大電流，防止開關開關是大的電流通過使開關燒壞，對線路和開關起保護作用。
只要掀起發動機艙蓋找到繼電器安裝盒，都可以尋找到繼電器的蹤影。汽車燈光、刮水器、起動機、空調、電動座椅、電動門窗、防抱死裝置、懸架控制、音響等都要用到繼電器。控制繼電器有兩個主要部分，一個是控制系統，另一個是被控制系統。
以小電流控制大電流，就是控制繼電器的特點。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
啟動繼電器有什麼作用
14樓：太平洋汽車網
1.啟動繼電器的步驟：首先有兩根帶螺絲的粗導線，一根接在蓄電池正極，另一根接在啟動電機的接線柱上。兩根線的末端是相互獨立的，哪一根都可以連線。
2.然後，發動機啟動後，鬆開鑰匙，起動機電源斷開，起動齒輪在回位彈簧的作用下與飛輪分離，完成起動動作。
3.最後，連線完成。
4.起動繼電器是用單相非同步電動機起動壓縮機的專用元件。
5.起動繼電器是一個獨立的部件，它的作用是接通和斷開吸引線圈和保持線圈之間的電路。
光電繼電器與固態繼電器的區別，電磁繼電器和固態繼電器有什麼區別啊？
先進光半導體 固態繼電器採用的是電子開關 可控矽或者閘流體 通過半導體器件控制電路開合。無接觸點，不產生火花。適合於粉塵和工作頻率高的場所。缺點是隻有一組觸頭，過載能力差，不能流過超出額定電流的電流，否則會擊穿電子開關，導致報廢。先進光半導體 光耦合器 固態繼電器與光電耦合器的原理很接近，不過內部差...
電磁繼電器,電磁閥和接觸器的區別
777簡簡單單 電磁繼電器是一種電子控制器件，它具有控制系統 又稱輸入迴路 和被控制系統 又稱輸出迴路 通常應用於自動控制電路中，它實際上是用較小的電流 較低的電壓去控制較大電流 較高的電壓的一種 自動開關 故在電路中起著自動調節 安全保護 轉換電路等作用。電磁閥 electromagnetic v...
壓力感測器壓力繼電器和壓力開關的區別
壓力感測器是由壓敏元件和轉換電路組成，利用被測介質壓力浸染在壓敏元件上發作一個微小更動的電流或電壓輸出。感測器時常重要同外部縮小電路配合使用才力完成從壓力檢測到控制 浮現等程序。由於壓力感測器屬一次元件，壓力感測器所反饋的訊號需顛末測控系統發展處置 賞析 儲存 牽制，讓財富自動化配備及專案執行管教，...