1樓：小熊帶你打遊戲
不是。從以下幾方面評估：
、內飾上。
本田雅閣：內飾簡單大方，不凌亂，看著很舒服。中控屏雖然不豪華，但是整體還是覺得舒適。怎麼說呢，簡單但不失質感，很高階的感覺。異味不大，開天窗通通風就好。
日產天籟：內飾比較耐看，不容易髒，比較簡潔，有家裡的溫馨感。就是中控設計感覺簡單了些，沒有很強的科技感，整體還算可以吧。
內飾裝修很上檔次，設計得很合理，方向盤設定得很精巧，女同志開非常合適。內飾風格還不錯分段式天窗，開啟坐在後排顯然空間又大了好多。
2、空間舒適方面。
本田雅閣：空間挺不錯的，40多歲的人了沒事就愛開車出去找老朋友喝喝茶敘敘舊。乘坐空間可以，非常大，比我現在開的車，後排腿部空間和頭部空間都大。
本田雅閣的一個絕對劣勢是後排座椅無法46分割放倒，帶來了一定的不便利性。後備箱只能說夠用，不是很大。
舒適性整體不錯，但是因為底盤的原因，顛簸還是有的，平時開60的時候。整體可以，胎噪有點大，有時間去做一下隔音，其它的比較好，屬於中上級別。由於空間大怎麼做都舒服，特別後排座放下中間扶手。
天籟特點
超變擎發動機。
2021款天籟車型在動力上搭載可變壓縮比渦輪增壓發動機——vc-turbo超變擎。該發動機曾斬獲2019和2020沃德全球十佳發動機以及2023年「中國心」十佳發動機的獎項。
vc-turbo超變擎可變壓縮比技術，可實現發動機壓縮比在8:1（高效能）-14:
1（高效能）之間智慧無級切換。低圧縮比狀態下可輸出強勁動力表現，百公里加速僅需秒，在紅綠燈起步、或需要緊急超車時，加速迅猛，輕鬆快人一步。
若想保持良好的燃油經濟性時，高壓縮比狀態下的百公里最低油耗只需，兼顧了駕駛者對動力與油耗的追求。
雅閣和天籟該怎麼選？
2樓：三字故事名堂
買b級車雅閣和天籟你喜歡哪輛，各有優點，看完就知道怎麼選了！
3樓：僑米
都是日本品牌的車。還是雅閣比較好一些。
4樓：匿名使用者
雅閣除了0-100加速，其他全勝！！
5樓：忠橙小魚
這兩款中級車在選擇上一直讓人比較糾結，說說我的看法。外觀上兩款車都比較年輕，雅閣感覺上更有親和力一些，天籟的前臉有點太野性了，整體來看兩款車都比較適合年輕人。內飾上感覺也是雅閣整體佈局更好一些，更年輕化有運動感，而天籟相對來說內飾設計上稍顯普通。
動力方面雅閣的發動機在油耗方面的表現比較突出，而且在駕駛感上也更偏運動，個人認為雅閣比較好一些。
雅閣好？還是天籟好？
6樓：day墨汁
天籟好。它是nissan旗下的一款主打的中高階豪華轎車。天籟以嶄新的科技，將drivingtechnology（精確駕控工程學）及comforttechnology（絕對舒適工程學）做了完美搭配，將中型轎車的設計概念帶入一個新的境界。
天籟這款nissan全新高階豪華轎車的非凡特質，藉以進入中國市場的藍鳥和陽光，通過日產臺灣合資公司的引進，更願意把天籟（teana）看作是東風和日產合作的第一個真正的產品。**天籟在外觀、內飾、智慧配置、科技配置等方面進行了升級。
設計理念木料和金屬的絕妙組合營造了一個全新的生活空間，極其簡練，卻又不經意間流露出其上乘的品質。中控臺到儀表板一氣呵成，沒有任何花哨的裝飾，座椅選擇的是柔軟細膩的面料並儘量減少了縫製針腳的數量，能夠充分滿足乘坐者視覺上的愜意，增加乘坐時的舒適度。
7樓：凌度汽車
要說起在國內銷量最好的車，不少人的回答都是德系和日系車，而在日系車中，本田和日產在很多人看來都比較難選擇，那日系車買本田還是日產？拆開雅閣和天籟底盤才知，不在一個檔次。汽車 本田 日產 雅閣 天籟。
天籟和雅閣 到底哪個好
8樓：30秒懂車
有問必答：1、極寒環境選領克03還是思域？ 2、二手車**買最靠譜？ 3、天籟和雅閣哪臺車更值得購買？ 4、來車啟動困難怎麼辦？5| 3系的長軸和短軸怎麼選？
9樓：匿名使用者
商務用雅閣。家用還是天籟實在，舒適性很高，油耗適中。配置雅閣不如天籟好。
10樓：匿名使用者
同屬b級車系，應該首選天籟，軸距超長，空間大於雅閣。而且價效比高。
11樓：匿名使用者
[em14][em14] 天籟吧 雅閣 變速行也沒有天籟的好 剎車抖哇 ··
12樓：匿名使用者
看了樓上很多人的評價，俺也說說自己的看法。因為俺也就是開qq級別的車，所以有點紙上談兵，建議耳！樓上都說德國車、歐美車比日本車安全，我個人覺得上20萬車，都差不多了。
都說日本車輕，大家可以比比20萬同級別的車看看，日系一點都不輕。另外，如果看我選車，我會先看底盤。貌似天籟的底盤是麥弗遜加多連桿，作為中級車，只能說一般一般。
雅閣是雙橫臂加多連桿，能強一點。再者，不知道大家有沒有關注真正的安全性配置，也就是主動安全配置，貌似兩車esp都只有高配才有。這點歐美車，尤其是大眾，厚道很多，高爾夫，速騰比較都是標配，連奇瑞a３都是標配。
小弟不才，我要選十萬級別的車都要看有沒有esp的。至於說這個有沒有無所謂的，俺就不說啥了！樓主為什麼不考慮一下銳志呢！
天籟和雅閣哪個價效比高？
13樓：生活小沈童
雅閣。
雅閣內飾的做工是相當完美細心的，不管是中控的連線處還是座椅的連線處，都做得十分認真負責。中控臺上面也相對的比較幹練簡單，沒有各種複雜的按鍵影響操控。中控的大螢幕上顯示著車內所有資訊車主也可也直接觀測到。
2018款本田十代雅閣做工比上一代品質提升很多，雖然車內的變化並不是很大，但是空間依舊是很大，坐在車裡只有感覺得很舒服，不會坐久了人就難受想離開，真皮的座椅，配上了座椅的其他輔助功能也是相當不錯的。
雅閣的動力。
本田新雅閣極速200km/h左右，0-100加速時間是11秒左右。每個人對動力強弱標準不同，這個動力屬於夠用。
相對於以下的a級車來說又要強一些。要動力強勁，渦輪增壓才是王道。
雅閣的動力是可以提升的。要想為雅閣2.
0提升動力可以改裝渦輪增壓能增加動力。渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。
14樓：匿名使用者
日系車其實差不多，舒適性的話要選天籟，不過底盤實在太低，颳了底盤實在心痛。雅閣的舒適性相對要差些，不過底盤是沒有問題的。動力方面如果是2。
0的話只能說代步用吧，也談不上操控度了。考慮到底盤問題建議多考慮雅閣。
15樓：網友
油耗差不多，動力也差不多，舒適度2012款雅閣已經很可以了，操縱性絕對比天籟要好，安全性上，日系車設計基本相似，車身結構差不多，保養費用上，同屬於中高檔轎車，保養費用差不多，兩款車是競品車型，但是天籟的底盤真的。。。太低了，後面稍微重一點，懸掛就感覺很吃力。
16樓：匿名使用者
天籟的幾個優點是：1,舒適，同級別要說舒適絕對第一，2,剎車好，同級別的日系車絕對第一，不與蒙迪歐相比。第三，質量穩定，同級別的幾乎沒有對手要比故障幾率的話。
第四，cvt無機變速，現在我認為是最好的變速器，好多車都現在開始運用這種變速器比如新a6。 缺點，第一，地盤低，讓人頭疼，因為我開的就是天籟，我知道，第二，提速比同級別同拍量的車慢一排，第三，公認的鐵皮薄，但是不影響安全。我是開出來的，我知道。
17樓：阿祖聊世事
日產天籟和廣本雅閣，在價效比方面哪個更加好？
18樓：匿名使用者
操控的話，選雅閣，舒適度的話，選天籟。
天籟和雅閣哪個好
19樓：汽車大師程咬金
您好，很高興為您解答問題。
您好，很高興為您解答問題。
提問。雅閣天籟怎麼選。
這兩款車的話肯定是本田雅閣的，價效比是比較高的本田雅閣，他這個發動機和變速箱使用效能比較穩定，故障率是比較低的，而且油耗也不高，他這個車就是一個轎跑的車型，這個操控性也都是比較好的。二手車的這個市場保值率比較高。日產天籟就不要考慮了，這個車變速箱的故障率是比較高的，尤其是使用幾萬公里之後，變速箱很容易出現問題。
而且這個變速箱這個出現問題之後，維修費用比較貴的，建議還是考慮本田雅閣。
看到了嗎。提問。
看到了。好的
提問。那思域跟天籟選呢。
我個人比較喜歡天籟呢，那麼推薦一個。
這兩款車的話，這個本田思域是個a加級的車型，天籟是b級的車型，這個級別是不一樣的。但是從這個實用性來說的話，建議還是考慮這個思域。
日產天籟這個車後期的故障率是比較高的。尤其是他現在用的這個cvt的變速箱故障率特別高。
提問。是可以考慮天籟嗎[壞笑][壞笑]
天籟的故障率是比較高的，建議不要考慮了。選擇本田雅閣或者是凱美瑞這兩款車。
提問。是不是真的，差點買了天籟。
這個變速箱的故障率是特別高的，跟你說的是事實。
如果我的能夠幫助到您，還請您給我一個贊~謝謝！
20樓：網友
日產天籟和本田雅閣相比，當然是天籟比較好了，原因如下：
1、天籟發動機是世界十佳的vq25v6發動機，而雅閣的只是4缸的，從這點來說，高速行駛的穩定性和噪音這兩方面天籟都要勝出；
2、天籟的變速箱是cvt無級變速帶6速手動模式的，加速的時候幾乎沒有頓挫，真正的做到了動力零損失，這種變速器形式要優於6速手/自一體的變速器；
3、新天籟的空間框架結構，不僅僅提高了車的安全性，而且使靜音達到了一個新的水平，感覺和以靜音聞名的君越不相上下了。
21樓：鄭州液壓維修
同屬日系車，優點：
本田，開車的爽。
日產，坐車的舒服。
豐田，可以理解為本田和日產的折中，有一定的駕駛樂趣優於日產但是比本田差，乘坐舒適優於本田但是差於日產。
品控方面：雷克薩斯確實不錯，但是豐田一般般，和本田差不多。至於日產，貌似cvt被說的問題較多。ps以上說法比較著重於發動機以及變速箱這些大件，小問題稍微忽略。
安全：豐田goa車身，宣揚吸能。本田ace車身，同樣宣揚吸能。
日產zone body，也是宣揚吸能。應該安全程度上差不多，但是goa和ace名氣更大些，知曉度更高。北美和歐洲碰撞測試，本田優於豐田優於日產。
缺點：本田懸掛減震太硬，舒適感掉渣。
豐田懸掛減震不太硬不太軟，有一定舒適性。
日產懸掛減震太軟，舒適性十分好，但是操控掉渣。
以上為個人觀點，歡迎討論。以上結論為真實開過豐田凱美瑞老款），豐田卡羅拉1.
6（老款），雷克薩斯es240（老款），本田思域老款），本田飛度老款），日產軒逸1.
8（現款），日產天籟現款），本田9代雅閣。
本人雅閣9和奧迪a4l車主。
美菱和雅美娜是集團嗎，美菱和雅美娜是一個集團嗎
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