1樓：趙睿是我
帕薩特新領域是上海大眾的無奈之舉，整車採用帕薩特沿用了多年的b5平臺，技術上沒有任何優勢，改動的僅僅是外觀罷了。
這主要是因為歐洲的新一代帕薩特b6平臺被一汽大眾搶走，開發成了邁騰。上海大眾雖然生氣，卻也只有乾著急的份兒。但又不甘心被搶走了市場份額，因此才推出了這款新領馭，對於這樣的產品，我是不建議你買的。
如果一定要買上海大眾的產品，可以考慮斯柯達系列，這是近年來上海大眾經營的比較成功地品牌。
微型車有晶銳，中檔車明銳，中高檔車昊銳。斯柯達秉承了捷克歐洲車系的一貫優良品質，整車從外觀，技術，舒適度來說都是相當不錯的選擇。也是上海大眾近年來業績最好的一塊。
2樓：
2.0 就發動機與其他車型不一樣 沒什麼太大區別 但2.0車型沒有配置esp 其實1.8t 很好 而且最近旗艦車型很火 怕薩特 2.8 v6
3樓：愛死美國
2.0屬於帕薩特系列車型的入門級！相對比1.
8t和2.8v6的配置就要低了很多，價效比不錯！但是他那臺2.
0l的兩閥發動機年份已經很久遠！技術很老！但是很成熟！
沒什麼毛病！動力也夠用了！買吧！
那車不錯！建議最好買手動的，力量好一些！自動的加速很吃力！
畢竟排量限制了！
4樓：
手動的省油點車不錯!不過我更喜歡別克
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2019款邁騰和帕薩特哪個好，2017款 邁騰和帕薩特哪個好
搖滾吧足球 這是經久不衰的話題 解決的最好辦法就是兩輛車都買 換著開個10年 就知道了 不然的話只能分析 首先三大件都是一樣 國外都叫帕薩特 只是上汽先引進 所以現叫帕薩特 一汽後引進 所以另外起個名字 還用 無奈上汽只能用老款 改款了 但是三大件一模一樣 帕薩特偏商務 有點像日系車 風噪和舒適性調...